AB: AB: Börsenkursentwicklung & Insolvenzdiskussion (aus "Etihad steigt bei AB ein")
- Starter*in Julian
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B
Bergmann
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Hier ein Artikel von heute aus der FAZ zur möglichen Übernahme der AirBerlin durch Lufthansa: Spohr ist dagegen.
Angeschlagene Fluggesellschaft: Lufthansa-Chef lehnt Übernahme von Air Berlin ab - Unternehmen - FAZ
Angeschlagene Fluggesellschaft: Lufthansa-Chef lehnt Übernahme von Air Berlin ab - Unternehmen - FAZ
Nichts wirklich Neues, oder? Eine Übernahme hat er doch schon immer verneint wegen der Schulden
LH wird mit aeronautics anbinden. Der Rest von ab wickelt der Insolvenz Verwalter ab
B
Bergmann
Guest
Ich bitte um Verzeihung, dass ich diesen FAZ Artikel von heute gepostet hatte. Man sollte aber der FAZ nun vielleicht auch sagen, dass sie scheinbar nichts Neues schreibt ....
NIEMAND auf der Welt wird AB übernehmen, wenn auch nur ansatzweise am Horizont ein Betriebsübergang mit Arbeitnehmerrechten entsprechend https://dejure.org/gesetze/BGB/613a.html auslegbar wäre.
Insofern macht die ständige Behauptung, dass man AB nicht will einen großen Sinn.
Insofern macht die ständige Behauptung, dass man AB nicht will einen großen Sinn.
Ich bitte um Verzeihung, dass ich diesen FAZ Artikel von heute gepostet hatte. Man sollte aber der FAZ nun vielleicht auch sagen, dass sie scheinbar nichts Neues schreibt ....
Hey ganz ruhig ... mir gings nicht drum, dass du es gepostet hast, sondern, dass der Inhalt mau ist ... und eigentlich nichts Neues da steht. Mich wunderten heute auch die Banner auf Phönix... dass er nicht will war doch bekannt
B
Bergmann
Guest
Ich bin ruhig und beurteile das Interview und die dpa-Meldung hierzu auch sehr ruhig. Der Zeitpunkt der Meldung kommt gewiss nicht zufällig daher. Man könnte meinen, dass da jemand gerade an diesem Wochenende ein Signal mit klarer Botschaft senden möchte ....
Für die FAZ und andere Zeitungen ist dies eine Nachricht wert, für mich auch - auch wenn auf den ersten Blick nichts Neues drin steht, aber eben nur auf den ersten Blick .... Auf den zweiten Blick schaut es schon anders aus.
Die Botschaft ist: "Wenn ihr diese Dinge für mich löst, würde ich AB übernehmen". Das hat er aber schon mehrfach gesagt. Wenn es oft genug wiederholt wird, brennt sich die Botschaft vielleicht ein.
Tja, dann muss sich nur nen Dummer finden, der AB entschuldet und den dort Arbeitenden klar macht, dass sie zu teuer sind und rechtssicher die Kosten senkt. Da alles drei nicht passieren wird, wird er sich irgendwann die interessanten Teile in einem extrem komplizierten Gerüst wohl rauslösen und der Rest wird, wie der OP es so schön monoton tönt, ein Fall für die Abwicklung.
Ich finde er hat doch ziemlich klar gesagt, dass immer mehr Flugzeuge in die Aeronautics gehen werden und die AB bis alles
Rechtssicher ist imho über Wasser gehalten wird.
Good Bank = Aeronautics
Bad Bank = Air Berlin plc
Wir werden sehen, dass die Aeronautoics immer größer wird und irgendwann bei der Air Berlin plc die Lichter ausgehen.
Und LH wird schlau genug sein, dass es so sauber läuft, dass dies kein Insolvenzverwalter anfechten kann
Rechtssicher ist imho über Wasser gehalten wird.
Good Bank = Aeronautics
Bad Bank = Air Berlin plc
Wir werden sehen, dass die Aeronautoics immer größer wird und irgendwann bei der Air Berlin plc die Lichter ausgehen.
Und LH wird schlau genug sein, dass es so sauber läuft, dass dies kein Insolvenzverwalter anfechten kann
Das würde voraussetzen, dass die aeronautics günstiger produziert als die plc oder es künftig muss. Wie das gehen soll bei identischem Personal und Kostenstrukturen ist wohl maximal fraglich...
Selbst nach einer Insolvenz kann es mit 613a kritisch werden wenn Teile übernommen werden.
Ich glaube, das sagt auch niemand mehr... aber die julianischen Prophezeiungen sind einfach mal gebetsmühlenartiger Murks. Dass AB in einem Jahr nicht mehr unbedingt so funktioniert wie heute ist sehr wahrscheinlich... aber was bis dahin in welcher Geschwindigkeit (Woche, Tagen, Sekunden), das weiß man eben nicht. Gerade weil es auch eine politische Kiste ist.
B
Bergmann
Guest
Die BILD ist meiner Meinung, Spohr hat ein Signal ausgesendet:
8500 Mitarbeiter müssen weiter zittern - Was bedeutet die Lufthansa-Absage für Air Berlin? - Berlin - Bild.de
8500 Mitarbeiter müssen weiter zittern - Was bedeutet die Lufthansa-Absage für Air Berlin? - Berlin - Bild.de
Das bedeutet nur, dass CS nicht ganz auf den Kopf gefallen ist. Die LH wird immer versuchen AB zu übernehmen, um ihre Heimatmarkt vor ungeliebter Konkurrenz durch FR und U2 zu schützen. Die LH wäre natürlich dumm öffentlich zu sagen, dass man AB übernehmen will. Man muss sich ja schliesslich mit EY und der Politik noch verständigen...
LH wird AB niemals in der Form übernehmen. Dann hätte 5das Projekt 4U zur Gesundung Lufthansas nie starten müssen denn man ist wieder bei Null
Es geht um Slots& Kapazitäten Julian. Wenn ich Carsten Spohr wäre, würde ich auch alles tun, dass in DUS keine Norwegian 787 nach BKK/OAK oder sonstwohin starten. Und eine weitere Ausbreitung von Ryanair und easy Jet zu Warmwasserdestinationen ist auch ein imenses Risiko.
Ich würde auch die Flucht nach vorne Antreten, damit DUS/BER kein schlimmeres ARN oder DUB werden.
Ist das das gleiche "Niemals" mit der Du weisgesagt hattest, dass niemals die LH der AB unter die Arme greifen würde oder von denen Flieger leasen würde? Dann kann man ja beruhigt sein.
Natürlich ist Spohr nicht doof. Man muss mal etwas zwischen den Zeilen lesen - er kann ja nicht sagen "wir wollen AB übernehmen", das wäre politisch sehr heikel für die LH, sich derart aus dem Fenster zu lehnen. Was er meint ist "Etihad soll der AB die Schulden vom Hals schaffen, die Politik das Kartellproblem, den Rest machen wir". Kann er in der Form natürlich nicht sagen.
bevor ich 8000 Mitarbeiter und ein Mrd grosses Massengrab übernehme sind norwegian und Co das kleinere übel, zudem sich diese Konkurrenz eh nicht verhindern lässt.
Hätte LH ernsthaftes Interesse an der ganzen AB gehabt wäre die Übernahme schon längst erfolgt und nicht jetzt erst wenn ein Trümmerfeld vorliegt.
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