AB: AB: Börsenkursentwicklung & Insolvenzdiskussion (aus "Etihad steigt bei AB ein")
- Starter*in Julian
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Wenn die Betriebskosten die Erträge übersteigen und die daraus resultierenden Verluste aus eigener Tasche ausgeglichen werden, dann kann die "Liebhaberei" weiter betrieben werden. Es dürften in diesem Fall die Mitbewerber wegen Verzerrung des Wettbewerbs auf den Mart treten und versuchen dem auf dem Klageweg trotzdem ein Ende zu setzen. Denn unter Einstandspreis darf Produkt verkauft werden, es sei denn, es ist eine einmalige Werbeaktion. So ist mein Wissenstand.
AB dürfte zu klein sein, um systemrelevant zu wirken.
Mit meiner naiven Dankweise sehe ich einen Weg, um den Laden in die Gewinnkurve zu bringen. Alle Zubringer und Kurzstrecken werden in eine Tochter hineingestopft. Diese Airline bekommt einen neuen Namen wie "cheap und sweet" und arbeitet nach dem Konzept der AirAisa. Alle Langstrecken in Vebindung mit Etihat fliegen weiter unter AB, werden in Service und Leistung der SQ, MAS oder ähnlicher Qualität angepasst. Das Motto sollte hierfür lauten: Qualität hat seinen Preis. Bei SQ funktioniert das gut. Beide Unternehmen entledigen sich des teuren Personals tauschen diesen gegen gut ausgebildetes und kostengünstigeres Personal aus SOA (Personalleasing). Das schmerzt einmal und zwar richtig. Bin aber von meiner naiven Lösung überzeugt. Wenn der Wille dafür da ist, dann geht das auch
Wer mich jetzt schlagen will, der soll es machen, habe aber wahrscheinlich recht.
AB könnte seinen Sitz nach VIE verlegen und sich in Erwin umbenennen...
Wahnsinnig originell. Auf diese Idee ist noch keiner gekommen...
War das nicht die Idee mit der LGW? Nur, Personal für die Billgtochter der billgen AB braucht man dummerweise eben auch...
Das Rad muss nicht neu erfunden werdenWahnsinnig originell. Auf diese Idee ist noch keiner gekommen...
oder sag dann einer, wie es gehen soll .
Das Rad muss nicht neu erfunden werden
Jedenfalls nicht, indem man das macht, was alle machen.
Doch, es so machen wie alle machen, nur besser. Es will nur keiner wahrhaben, dass das die bessere Lösung ist als irgendwelche Experimente.
Man kann an FR viel kritisieren, aber diese Marktposition hätten sie nicht erreicht, wenn sie gemacht hätten, was alle anderen vorher auch gemacht haben.
Und solche Beispiele ließen sich beliebig fortsetzen.
Mit den Anleihen konnte man in den letzten Wochen - im Gegensatz zur Aktie - ganz gut Geld verdienen...
Nur mit welchem Risiko...
Y
YuropFlyer
Guest
Deine "AB ist praktisch tot" Platte hängt..
Ähnlich schlimm sind da höchstens die Leute, welche seit 15 Jahren praktisch im 3-Tages-Rhytmus den Zusammenbruch des chinesischen Häusermarkets prophezeien.
AB ist aber nun einmal faktisch pleite - negatives Eigenkapital und jährliche Verluste im dreistelligen Millionenbereich - das ganze in einer Branche in der kaum einer Geld verdient - da hilft nur ein Wunder oder das Konto vom Scheich.
Und genau aus diesem Grund sind sie nicht Pleite, auch wenn sie es sonst wären.
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Na da kann Frau Zypries ja gerne gleich 'mal den ersten Beitrag dazu leisten und die Luftverkehrssteuer abschaffen...
Irgendwie erinnert mich AB momentan an die Holzmann-Pleite. Zum Schluss kam dann doch das k.o.
Ach..?? War bei denen auch Ethiad investiert??
Nö, aber der sozialdemokratische Kandesbunzler Schröder!
Wenn der jetzt involviert wäre, würde AB in Kürze unter 'Aeroflot Germany' firmieren...
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