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Und selbst der: Er gibt dem Kind zwar keinen Namen, à la "Ryanair-Holidays", aber Hotels und Mietwagen möchte er auch gerne verkaufen. Und neuerdings auch Business-Sitze.
AB: AB: Börsenkursentwicklung & Insolvenzdiskussion (aus "Etihad steigt bei AB ein")
- Starter*in Julian
- Datum Start
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Und selbst der: Er gibt dem Kind zwar keinen Namen, à la "Ryanair-Holidays", aber Hotels und Mietwagen möchte er auch gerne verkaufen. Und neuerdings auch Business-Sitze.
K
Kurzentschlossener
Guest
Natürlich sind manche Journalisten komisch.
Aber es sind mittlerweile zu viele. Immer öfter wird AB mit Billig-Fluggesellschaften verglichen.
MIR ist das egal, denn ich habe mir meine Meinung zu AB gebildet. Diese resultiert sich aus meinen persönlichen Erfahrungen/Flügen mit AB.
Aber es gibt viele Menschen die den Medien glauben, vor allem wenn die Meldungen über AB immer wieder ähnlich sind. Irgendwann glaubt dann fast jeder Leser, AB wäre eine Billig-Airline. Dabei zahle ich teilweise hohe Ticketpreise für meine AB-Flüge, also nix Billig-Airline. Die Behauptung ist einfach falsch.
N
no_way_codeshares
Guest
Das kann Dir aber doch ebenso egal sein wie mir?
Bei Ryanair bezahlst du teils auch hohe Preise (Ferien, lange Wochenenden). Sind die deshalb keine Billigaurline?
4U ist aber deutlich mehr Billigflieger als AB.
T
Temposünder
Guest
K
Kurzentschlossener
Guest
Egal im Sinne dass diese Journalisten meine Meinung nicht ändern werden.
Nicht egal ist mir dass ich mit einer Fluggesellschaft fliege die den Ruf einer Billig-Airline bekommt. Denn so eine Airline wird sch...ße behandelt.
Nicht egal ist mir dass ich mit einer Fluggesellschaft fliege die den Ruf einer Billig-Airline bekommt. Denn so eine Airline wird sch...ße behandelt.
N
no_way_codeshares
Guest
Von wem? Auch das kratzt mich nicht, solange ich es als Kunde nicht zu spüren bekomme.
Air Berlin: Fluglinie unternimmt letzten Sanierungsversuch - Handel + Konsumgüter - Unternehmen - Handelsblatt
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Selbst der Chef sieht nun das eigentlich seit längerem unvermeintliche...
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Selbst der Chef sieht nun das eigentlich seit längerem unvermeintliche...
Das sollte jeder Konzernchef sofort erkennen
Julian hatte das "seit längerem unvermeintliche" sogar schon vor 3 Jahren erkannt. Hätte er doch mal den Job damals übernommen...
Erkannt haben die das durchaus auch, aber "erkennen" ist die eine Sache, aber damit zaubert man Aschewolke, Globale Wirtschaftskrise, unvorteilhafte Langfristverträge, Luftverkehrs-Steuer und was sonst noch so alles an Herausforderungen da ist eben nicht weg.
K
Kurzentschlossener
Guest
Unvermeintlich ist das nicht. AB ist nicht die erste und nicht die letzte Airline die in Schwierigkeiten gerät. Dass führt nicht automatisch zu einer Pleite.
die 9,99 sind allerdings auch wie bei FR üblich reines Marketinggeschrei.
Ich habe mal eine Probebuchung für einen Wochentag im Oktober gemacht.
Für den 9,99€-Tarif gibt es einen verfügbaren Platz. Wenn man mit dem nächsthöheren Tarif (19,99 €) jeweils 1 kleines Gepäckstück bis 15 kg und eine Sitzplatzreservierung bucht, kommt man schon auf 89 Euro für den Return.
Das ist dann kein wirklicher Kampfpreis mehr.
K
Kurzentschlossener
Guest
Heisst das, Ryanair ist in Wirklichkeit gar keine Billig-Airline?
In manchen Fällen preislich nein:
Zuletzt bearbeitet:
Man findet nen Großaktionär, der die restlichen Aktien für 1,50 aufkauft. Denke so nem Angebot dürften die meisten nachkommen. Wär auch nicht besonders teuer, man muss nur jemanden finden, der genug Mut zum Risiko hat Die Warscheinlichkeit vom Totalverlust ist groß, aber es gibt noch Chance auf nen ordentlichen Gewinn...
Für Airberlin wär's super, man würde sich viele Veröffentlichungspflichten sparen und müsste nichts schlechtes mehr berichten.
Die Warscheinlichkeit vom Totalverlust ist groß, aber es gibt noch Chance auf nen ordentlichen Gewinn... Für Airberlin wär's super, man würde sich viele Veröffentlichungspflichten sparen und müsste nichts schlechtes mehr berichten.
Eben. Das sind die entscheidenden Worte. Und dummerweise muß dieser Großaktionär nicht nur Geld und Mut zum Risiko haben, sondern auch noch einen Sitz in Deutschland. Finde den mal.
Und dann müßte der vermutlich auch noch die Anleihen aufkaufen, bevor man sich die Veröffentlichungspflichten sparen kann.
Wenn es so jemanden gäbe, hätte man das vermutlich bereits gemacht.
Es gibt verschiedene Wege für ein Delisting, und wirklich neu ist das ganze nun wirklich nicht: Angeschlagene Airline: Börsenabschied von Air Berlin ist fast Gewissheit - Handel + Konsumgüter - Unternehmen - Handelsblatt
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