ANZEIGE
Ne, man braucht nur nen Sitz in der EU. Das widerrum ist eher möglich.
AB: AB: Börsenkursentwicklung & Insolvenzdiskussion (aus "Etihad steigt bei AB ein")
- Starter*in Julian
- Datum Start
ANZEIGE
- Status
Kann ein Scheich nicht irgendeine GmbH in kaufen/gründen und die dann mit entsprechend viel Geld ausstatten? Die Veröffentlichungen von GmbHs sind ja nicht besonders umfangreich.
Sonst hätten wir sehr schnell ein Vertragsverletzungsverfahren gegen Deutschland.
Ganz so einfach ist das nicht. Es kommt u.a. darauf an, was in den bilateralen Verträgen steht. IIRC muß die LH tatsächlich zu 51% in deutschem (!) Besitz sein.
Nein, kann er nicht, da sich die Aufsichtsbehörden natürlich anschauen, wem die GmbH gehört.
Was ebenfalls nicht funktioniert, ist, Herrn Hunold günstig Geld zu leihen, damit er die freien Anteile kauft. Denn auch da werden sich die Behörden anschauen, wo das Geld herkommt, und zu welchen Konditionen.
@Flp: Ja, der Artikel ist alt, darauf hat Sid ja auch hingewiesen, aber das zeigt ja gerade, daß es ganz so einfach doch nicht ist.
Hast Recht:
Aus: http://investor-relations.lufthansa...wnloads/de/corporate-governance/LuftNaSiG.pdf
Ich sehe aber darin eine Benachteiligung von EU-Bürgern
K
Kurzentschlossener
Guest
Also wenn Scheich XY mal eben nach Ungarn zieht und sich da die entsprechende Staatsangehörigkeit besorgt dann kann er als Ungar keine deutsche Airline mit seiner ungarischen GmbH übernehmen, weil er sein Geld einmal in den VAE verdient hat? Kann ich mir irgendwie nicht vorstellen. Oder wenn Hunhold im Casino Glück hat und ein paar Millionen gewinnt - dann darf das Geld nicht nutzen um sich wieder bei AB einzukaufen, hmmmm - ich dachte wir leben in einem freien Land. Und das man innerhalb der EU tun und lassen kann was man will, freier Markt und so.
Na das De-Listing im hier diskutierten Zusammenhang macht ja nur dann Sinn, wenn man bessere Kontrolle über die company haben möchte, und nicht, wenn man die vorhandenen 29,99% auch noch aufgeben möchte.
Ja, ja, mich überkommen da auch öfter Zweifel, wenn ich mir ansehe, was bei uns alles verboten oder reguliert ist...
Ja, ja, mich überkommen da auch öfter Zweifel, wenn ich mir ansehe, was bei uns alles verboten oder reguliert ist...
Das ganze geschieht zudem soooo unglaublich willkürlich.
90% meines Tagesablaufs sind von der EU reglementiert; mit Ausnahme meiner nächtlichen Träume.
Warum sollen sie nicht auch regulieren, wer hier Fluglinien besitzen darf? Aber im Ernst: Der Hintergrund sind (neben den Verkehrsrechten) die Vorsorge für den "Verteidigungsfall", wo man gerne Flugzeuge beschlagnahmen möchte und das geht bei Ausländern schwieriger...
Na dann schon eher nach London:
1) Hat der Scheich da sowieso schon Immos
2) Ist AB eine britische PLC
und am Wichtigsten:
3) Fliegt dort THE RESIDENCE hin!
Ach Unsinn, was bei thailändischen Maschinen geht, geht auch bei arabischen Fliegern
Das Argument wiederum halte ich für fragwürdig. Wenn eine solche - unwahrscheinliche - Situation eintreten sollte, dann wird alles beschlagnahmt, was in Rhein-Main herumsteht, und man fragt nicht lange, wem es gehört. Bedenke: Dein Szenario impliziert ja nicht nur den Verteidigungsfall, sondern schon eine sehr extreme Situation, a la "der Feind" (wer sollte das sein?) steht kurz vor dem Brandenburger Tor.
Na dann schon eher nach London:
1) Hat der Scheich da sowieso schon Immos
2) Ist AB eine britische PLC
und am Wichtigsten:
3) Fliegt dort THE RESIDENCE hin!
Ungarn kam mir nur in den Sinn weil man da ja die Staatsangehörigkeit kaufen kann.
Gibt noch andere EU-Länder, wo man das kann. Allerdings wäre der Scheich dann in Ungarn steuerpflichtig, und das will er ganz bestimmt nicht.
Alles nicht so einfach, wie es auf den ersten Blick aussieht...
Malta kostet 650.000€ (plus 150.000€ in Aktien und eine Immobilie für mind. 350.000€), Griechenland und Ungarn jeweils 250.000€
Staatsbürgerschaft als Ware: EU ist machtlos gegen Pass-Verkauf - n-tv.de
- Status