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AB: Air Berlin meldet Insolvenz an
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Das ist keine rein umgangssprachliche Bezeichnung.
Die Vergütung aus einem Insolvenzverfahrens kann man aber nicht gegen die aus einem anderen Verfahren vergleichen.
Die InsVV endet allerdings nicht bei § 2... Der Sachwalter bekommt in Ausgangspunkt nur 60 % der Vergütung des Insolvenzverwalters.
Hier wird es einen massiven Zuschlag wegen der völlig aus dem Rahmen fallenden Gläubigerantahl geben, auch für weitere Sachverhalte ist das möglich.
Das er im Innenverhältnis erstmal an die Sozietät o.ä. abführt. Es gibt auch so Dinge wie Bürounkosten, Personalkosten etc. Ich hoffe, Du wolltest nicht ernsthaft andeuten, dass das Geld 1:1 bei ihm selbst bleibt.
Na ja, 1 Million ist jetzt nicht so viel... Das sind zehn normale, qualifizierte Mitarbeiter mit 4-5K Monatsbrutto für ein Jahr ohne Spesen... Wem das viel vorkommt, der ist kein Arbeitgeber in Deutschland.
B
Bergmann
Guest
Niki Lauda ist ein solcher Investor.
Eine Frage an den Insider rhodium: Welche Medikamente muss denn Niki Lauda nehmen? Etwas verbotenes? Illegales? Oder ist Niki Lauda krank?
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Einfach mal mitblubbern?? Ich würde gerne Dieter Nuhr zitieren, bleibe aber freundlich.
Wenn es einen Verband gibt, der von einer möglichen Preissteigerung der LH aufgrund eines Monopols betroffen ist, dann den VDR, den jeder, der im Travel Management auf Seiten eines Unternehmens tätig ist, kennt.
Ich glaube in der Mitgliederliste fehlen nicht viele Deutsche Grossunternehmen.
https://www.vdr-service.de/der-verband/der-vdr/mitglieder-im-vdr/
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Ich würde eher darauf spekulieren, welche er einnehmen sollte er es aber nicht getan hat.
Es ist ja auch schon vorgekommen das der Insolvenzverwalter die Berater die die Abschlüsse durchgewinkt haben in die Haftung genommen hat, bzw. gegen diese entsprechende Prozesse geführt hat. Bei AB wäre dies wohl auch eine Option.
Niki Lauda glaub ich sogar das er es ehrlich meint. Im Gegensatz zum Schaumschläger Wöhrl.
Ich wollte einfach mal die gesetzlichen Grundlagen für das Honorar benennen, ob das viel oder wenig ist? Keine Ahnung, ich kann nicht abschätzen wie viel Arbeit ein solches Verfahren macht.
Na dann erzähl mal, wir sind hier im Forum neugierig bzw. es hört sich ja fast an, dass da wer neidisch wäre oder ist es gar gekränkter Stolz?
Spaß beiseite man kann zu Lauda, Spohr, MOL, dem Scheich, Winkelmann und wie sie sonst da noch in der Branche heißen mögen, stehen wie man man möchte, ABER ich glaube persönliche oder beleidigende Bemerkungen haben hier im Forum gegenüber den Personen definitiv nichts zu suchen!
Im letzten Abschluss ist ein negatives EK von -1,8 Mrd. € testiert. Was kann man da noch falsch machen ("durchwinken")? Wäre die Situation jetzt besser, wenn KPMG -2 Mrd. testiert hätte?
Ich denke eher, dass beim Etihad noch was zu holen ist, wegen der öffentlich gemachten Zusagen, AB zu stützen. Worauf sich die "Fortführungsprognose" stützt.
Zuletzt bearbeitet:
Wenn Lauda jetzt wirklich Niki wieder kaufen möchte, wird es mega interessant! ...
Das ist arg hochnäsig. Im Gegensatz zu Wöhrl kann er es wirklich und ist nicht nur eine Heuschrecke
Airberlin: Was mit den Meilen passiert - manager magazin
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Damit muss Etihad die realisierten Verluste bei AB weiter erhöhen, denn man hat Topbonus in 2012 für sehr viel Geld erworben.
Der Scheich räumt nun maximal auf bzw. hat den kompletten Exit vollzogen! Dementsprechend wird die Abwicklung von Air Berlin sein. Eine seit Jahren dahinwesende Leiche ist jetzt ad hoc ohne schützenden Sarg - das ist keine normale Insolvenz.
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Damit muss Etihad die realisierten Verluste bei AB weiter erhöhen, denn man hat Topbonus in 2012 für sehr viel Geld erworben.
Der Scheich räumt nun maximal auf bzw. hat den kompletten Exit vollzogen! Dementsprechend wird die Abwicklung von Air Berlin sein. Eine seit Jahren dahinwesende Leiche ist jetzt ad hoc ohne schützenden Sarg - das ist keine normale Insolvenz.
Air Berlin: Joachim Hunold - der Ikarus aus Düsseldorf
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Hunbold ist das Grundübel des Untergangs von Air Berlin.
Im Grunde hätte man diese Airline bereits in 2012 abwickeln müssen um einen fairen Wettbewerb zuzulassen.
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Hunbold ist das Grundübel des Untergangs von Air Berlin.
Im Grunde hätte man diese Airline bereits in 2012 abwickeln müssen um einen fairen Wettbewerb zuzulassen.
Inhaltlich stimme ich Dir voll zu. Man darf aber schon seriös die Frage stellen, ob er angesichts seiner schweren Erkrankung und seines Alters (68) für die nächsten erforderlichen 5 Jahre in der Lage sein wird, das zu stemmen.
Falsche Metapher. Denn juristische Spezies sind primär auf eigenen Vorteil bedacht.
Ja, laut Quartalsbericht wurden die 300 Mio an AB bezahlt ( bin mir ziemlich sicher das gelesen zu haben). Unklar ist, was genau verkauft wurde und warum das Geld tatsächlich ohne Sicherheiten an AB floss, die Anteile an Niki wurden jedenfalls noch nicht übertragen. Möglich wäre, dass wegen des geplatzten Deals über Niki, Ethiad den gezahlten Kaufpreis mit der Forderung aus der Patronatserklärung aufgerechnet hat. Reine Spekulation von mir, es bleibt spannend.
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Sie haben ja nicht nur das negative Eigenkapital testiert sondern auch die positive Fortführungsprognose - und diese war meiner Meinung nach seit Jahren nicht gegeben. Den dies heisst nicht nur das man auch in Zukunft liquide Mittel hat, sondern das die Gesellschaft mittelfristig das Problem der Überschuldung lösen kann.
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Ganz so blöd sind sie anscheinend doch nicht.
Im GB 2016, Seite 45 steht (und sorry für Tippfehler; ging nicht mit copy and paste):
"Die beschriebenen Sachverhalte stellen ein wesentliches Risiko für die Fortführung der Gesellschaft dar. Daher könnte sie nicht in der Lage sein, den Einsatz ihrer Vermögengegenstände sowie die Tilgung der Schulden vorzunehmen, wie es im Rahmen ihres fortlaufenden Geschäftes nötig ist".
Da hat KPMG ja nun leider Recht behalten.
Das ist also der Wortlaut der "positiven Fortführungsprognose"? -wenn man zum einen eine positive Fortführungsprognose testiert und zum anderen ein wesentliches Risiko für die Fortführung der Gesellschaft sieht - dann gab es meiner Meinung nach keine positive Fortführungsprognose. Haften dann die Vorstandsvorsitzenden? Da sie ob der Warnung keine Insolvenz angemeldet haben?
Es gibt da eine Airline aus Kelsterbach, die ganz fest möchte, dass niemand mehr bei Air Berlin bucht.
Ich bekenne hiermit: ich habe nach der Insolvenz noch einen Flug gebucht und bin daher schuld daran, dass die Airline noch fliegt.
Managermagazin - Herr König. Den Link hatte @Julian gepostet
Die Airline aus Kelsterbach fliegt doch auch schon seit längerem und auch jetzt noch mit AB. Wenigstens endlich mal eine Übereinstimmung zwischen Euch Beiden. Hast du auch schon, wie die LH, für 130 Mio. Tickets bei AB gekauft?