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Ich habe auch schon spontan eine Slot nachgebucht, weil ich "durch Verzögerungen im Betriebsablauf "den ursprünglichen Slot nicht erreicht hatte.
Airport Berlin - Hauptstadtflughafen BER
- Starter*in Nick Carraway
- Datum Start
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Mal was positives zum BER: Montag gegen 20:00 der Baggage claim brechend voll mit italienischen Sportmannschaften. Die nahezu beängstigende Ansicht wurde noch verstärkt durch Ansagen durch Megafonen der Begleitpersonen.
Aber die Kofferausgabe startete keine 10 Minuten nach Ankunft der ersten Passagiere vom OS Flug aus Wien!
das ich trotzdem über ne 1/2 h warten musste, weil mein Koffer der Letzte gewesen ist, ist ne andere Geschichte…..
Aber die Kofferausgabe startete keine 10 Minuten nach Ankunft der ersten Passagiere vom OS Flug aus Wien!
das ich trotzdem über ne 1/2 h warten musste, weil mein Koffer der Letzte gewesen ist, ist ne andere Geschichte…..
Der BER soll ja zwei Burger Kings bekommen, einen im Sicherheitsbereich und einen außerhalb des Sicherheitsbereichs.
Außerdem soll der BER einen zweiten Starbucks bekommen. Einen gibt es ja schon außerhalb des Sicherheitsbereich, der neue soll dann im Sicherheitsbereich sein.
Außerdem soll ein "Beets & Roots"-Standort eröffnen.
Weiß jemand wann die eröffnen? Oder sind die sogar schon vor kurzem eröffnet worden?
Außerdem soll der BER einen zweiten Starbucks bekommen. Einen gibt es ja schon außerhalb des Sicherheitsbereich, der neue soll dann im Sicherheitsbereich sein.
Außerdem soll ein "Beets & Roots"-Standort eröffnen.
Weiß jemand wann die eröffnen? Oder sind die sogar schon vor kurzem eröffnet worden?
Der eine BK ist unten im Hauptgebäude bei der Ankunft, wo die Abholer warten.
Wer sagt eigentlich LH Bescheid, dass die LH-Lounge wieder aufhat? Kam gerade für einen Flug nächste Woche ex BER. 
Ich kann den Artikel wegen der Bezahlschranke nicht ganz lesen, aber anscheinend bekommt der BER noch vor den Sommerferien den ersten neuen Handgepäck-CT-Scanner.
www.maz-online.de
Flughafen BER bekommt neue Handgepäck-Scanner: Was sich für Reisende ändert
Noch vor den Sommerferien bekommt der Flughafen Berlin Brandenburg den ersten neuen CT-Scanner für das Handgepäck. Passagiere haben es nun einfacher bei der Sicherheitskontrolle am BER.
Die MAZ schreibt, dass der neue CT-Scanner im Terminal 2 des BER zum Einsatz kommen soll. Dort gibt es insgesamt acht Kontrollspuren. In den kommenden sechs Monaten sollen alle acht Spuren die neuartigen Scanner erhalten.
Die "Mauer" ist weg... und der First/Business-Checkin erfolgt nun auf der Rückseite der Insel 4.
Offenbar ist der Marktanteil der LHG (ohne EW) am BER nicht ausreichend, um die Insel 3 durch so exklusive Nutzung zu "blockieren".
Offenbar ist der Marktanteil der LHG (ohne EW) am BER nicht ausreichend, um die Insel 3 durch so exklusive Nutzung zu "blockieren".
Klar ist das jetzt weniger exklusiv. Vorher hatte man einen wenig einsehbaren Bereich und bestenfalls keine Schlangen. Hatte da auch immer Glück.
Ich hatte da ehrlich gesagt noch nie eine wirkliche Schlange und hochwertiger wirkte der eigene Eingang mit (meiner Erinnerung nach) fest angebrachten LH Schriftzug auf jeden Fall.
Sehe ich auch so, mal wieder eine weitere Verschlechterung, da dieser Bereich nun von Eco light Touristen gestürmt werden wird. Ich kapiere einfach nicht, warum Lufthansa immer weiter immer schneller an der Abwärtsspirale dreht??
Diese Eco Light Touris sind übrigens auch notwendig, um die Flüge voll und profitabel zu kriegen... also nicht zu viel gegen die wettern. Aber jetzt wird es offtopic.
Absolut richtig - aber ich zahle gern mehr, um dann schnellstens mein Gepäck abwerfen zu können. Das ist nach der neuen Organisation nicht mehr gewährleistet.
Ich verstehe das Problem jetzt irgendwie nicht. Es gibt doch weiterhin C/F Schalter nur an anderem Ort (Insel 4 statt 3). Wieso sollte das jetzt nicht mehr funktionieren?
Bitte die Nase nicht zu hoch halten, denn wer sie zu hoch hält, sieht die Stolpersteine am Boden nicht mehr.
Ein Missverständnis - falls das so angekommen sein sollte, das wollte ich nicht damit ausdrücken. Eher das Gegenteil. Wir brauchen alle Passagiertypen für einen funktionierenden Luftverkehr.
Bisher wurden Eco-Touristen gar nicht erst an den Checkin gelassen. Jetzt werden sie die Schalter verstopfen und Du als C/F-Reisender kommst gar nicht erst nach vorne, jedenfalls nicht ohne Wartezeit. Das ist der Unterschied. Spohrs Berater haben gesehen, dass die Agents am separaten CI nicht immer vollständig ausgelastet waren - da konnte man also was spohren. Durch Zusammenlegung kann natürlich nun prima auch ein Teil des Eco-Traffics an den C/F-Schaltern abgewickelt werden. Spohr jubelt, die von ihm verhassten, weil Ansprüche stellenden C/F-Fluggäste haben das Nachsehen, weil wesentlich längere Wartezeiten.
Ich bin neulich das erste mal nach BER geflogen, und war schockiert wie "abgerockt" er scho ist. Schnuddelig, Rost, Risse, fehlende Ausschilderung, enge Gänge,..... Fuer einen Flughafen der keine 3 Jahre im Betrieb ist ein Armutszeugnis. Das kann Indien, Indonesien etc besser.....
Ok jetzt verstehe ich was Du zuvor meintest. In Hinblick, darauf, dass es das an viele Airports Usus ist und ich noch nie ein Problem damit hatte (die 30s Wartezeit bis der schlimme Eco Pax abgearbeitet ist habe ich bisher immer schadlos überstanden), folge ich dem inhaltlich jedoch nicht.
Volle Zustimmung, gefühlt ist die Quote an Spezialisten an den Prio-Schaltern größer als an den Eco-Schalter.