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Anders als über Bregenz kommt der Zug aus München nicht nach Zürich. Das ist der einzige Weg überall sonst ist der Bodensee dazwischen bzw keine Oberleitung und ein Amphibienfahrzeug bei der SBB ist mir nicht bekannt.
Airrail-Fragen
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Nicht doch.
Im Oberleitungsstromnetz sind doch nur 26.9% Kohlestrom, und den verbraucht nicht die 100% Ökostrom DB, sondern die Drecksschleudern von Flix, National Express, Metronom, Ariva etc.
(Zahlen von 2020 im 2022er Bericht veröffentlicht, die 2024er Daten werden 2026 gemäß §42 EWG veröffentlicht, ob die 10.5% Atomstrom heute auch Kohle sind lernen wir dann)
Also nicht etwa nachgerüstet oder verbessert, sondern einfach nur nochmal etwas vorsichtiger gemessen...
Und zwar nicht, um die Zwischenhalte wieder zu erlauben, sondern für
Bin gespannt, was 6% an "spürbarer Taktfrequenz" ändern kan.. Von Stündlich auf alle 56.4 Minuten?
Naja, wenn so die Umsteigezeit in FRA von 1:03 auf 1:09 steigt, klappt das ja bei durchschnittlich 8 Minuten Verspätung exakt mit der Stunde Check-in Schluss...
Andres als über ZPY kommt der Zug von FRA nicht nach Köln, trotzden fällt der Halt manchmal unplanmäßig aus. Schon zweimal selbst erlebt, war in FRA noch mit Halt angeschlagen, auf der Fahrt kam dann die Durchsage.
Im Sommer habe ich im Hochgeschwindigkeitszug eine halbe Stunde im Nirgendwo zwischen Montabaur und Limburg auf dem Boden gesessen, um dann außerplanmäßig in Siegburg zu halten. Statt einer Stunde von Frankfurt nach Köln waren es dann zwei Stunden nach Siegburg. Als das durchgesagt wurde, hat die Zugbegleiterin ein Stoßgebet gen Himmel geschickt. Der eigentliche Hochgeschwindigkeitszug mit planmäßigem Halt in Siegburg wurde über die rechte Rheinschiene umgeleitet und hat stattdessen in Bonn-Beuel gehalten.
Was davon Expressrail war und was nicht kann ich nicht beantworten, außerplanmäßig erst in Siegburg statt in Köln einzusteigen würde ich nach der Erfahrung aber so schnell nicht mehr.
Was davon Expressrail war und was nicht kann ich nicht beantworten, außerplanmäßig erst in Siegburg statt in Köln einzusteigen würde ich nach der Erfahrung aber so schnell nicht mehr.
Ok, also sollte der Zug (falls er nicht komplett ausfällt) sicher in Bregenz halten und ich kann das so problemlos buchen oder wie kann ich das verstehen?
Lindau wäre zwar noch näher aber die 10 Minuten nach Bregenz wären auch egal.
Hab nur heute Nacht bemerkt, dass beim Light Tarif ja auch bei Langstrecke keine Sitzplatzwahl mehr enthalten ist (diese Abzocker werden immer dreister), sind ja dann wahrscheinlich nochmal grob 80€ mehr...
Der Zug hält in Lindau Reutin und in Bregenz. Normalerweise ist es so, dass er entweder die komplette Strecke fährt (der Regelfall) oder auf der gesamten Strecke ausfällt (kommt vor aber eher selten). Dann gibt es ja immer noch die Möglichkeit mit einem Umstieg in St. Margrethen auch ans Ziel zu kommen. Das kann man frühzeitig bei der Deutschen Bahn abfragen.
Ok, danke dir.
Dann kann ich den "Flug" gefahrlos buchen.
Falls ich sehe, dass der Zug komplett ausfällt, direkt Swiss kontaktieren und sagen, dass ich die Anreise selbst in die Hand nehme, da ja sonst der Flug auch verschoben wird?
Der Flug wird nicht immer automatisch geändert. Ich würde eher versuchen mit einem anderen Zug rechtzeitig zum Flughafen zu kommen und das dann ggf vor Ort am Ticketschalter zu klären. Die Ansprechpartner am Ticketschalter sind oft deutlich kompetenter und haben mehr Möglichkeiten als die an der Hotline.
Hallo Ihr Lieben,
wie sieht es eigentlich mit Airrail bei Übernachtungen in FRA aus wenn man abends landet und am nächsten Tag mit dem Zug weiter fährt?
Lufthansa gibt hier zwei sich widersprechende Informationen.
a) „bitte nehmen Sie Ihr Gepäck nach der Landung im Airrail Teminal in Empfang“. Also abends, und ich muss die Koffer ins Hotel schleppen und morgens zum Bahnhof?
b) „bitte nehmen Sie Ihr Gepäck vor Abfahrt des Zuges im Aurrail Terminal in Empfang“. Also am nächsten Morgen, das würde die Schlepperei sparen
Ich habe beide dieser Nachrichten von LH bekommen, welche stimmt denn nun?
wie sieht es eigentlich mit Airrail bei Übernachtungen in FRA aus wenn man abends landet und am nächsten Tag mit dem Zug weiter fährt?
Lufthansa gibt hier zwei sich widersprechende Informationen.
a) „bitte nehmen Sie Ihr Gepäck nach der Landung im Airrail Teminal in Empfang“. Also abends, und ich muss die Koffer ins Hotel schleppen und morgens zum Bahnhof?
b) „bitte nehmen Sie Ihr Gepäck vor Abfahrt des Zuges im Aurrail Terminal in Empfang“. Also am nächsten Morgen, das würde die Schlepperei sparen
Ich habe beide dieser Nachrichten von LH bekommen, welche stimmt denn nun?
Natürlich abends. Danach steht es da, bis es nicht mehr da steht.Ich denke Antwort B ist einfach auch ein Standardtext, der Dir da genannt wurde, der tageszeitunabhängig gilt.
Ok danke, das ist schade. Dann wäre ich vielleicht besser beraten, das Gepäck bis FRA einzuchecken und dort über Nacht in die Gepäckaufbewahrung zu geben. Ist am nächsten Tag immer noch eine Schlepperei, aber besser als zum Hotel und zurück.
ich lasse mein Gepäck immer bis FRA Labeln und nie zum Airrailterminal. Somit nehme ich es immer vom Band wo es in der Regel schneller ist. Einfach drauf achten das nicht QKL QDU usw. auf dem label steht sondern FRA
Witzig, bei mir hat LH bei der letzten Suche gar nichts von QDU angeboten, nur Flüge mit lächerlichen Umsteigezeiten von QKL und nur Züge um 05:41 und 06:15 (mit dann z.B. 9:05 Umsteigezeit in FRA) ab ZPY...
Die Zeiten als routinemäßig ein gutes QKL-Angebot in der Liste stand sind schon ein paar Jahre vorbei.
Das sind zwei Formulierungen des vermeintlich selben Sachverhalts.
Wäre mal interessant zu testen, wann sie denn das Gepäck am AiRail Terminal bereitstellen, ich würde kühn vermuten passend zur Zugfahrt am nächsten morgen, so wie es die Sortieranlage bei einem Flug am nächsten Tag auch bereitstellen würde. Wenn es die ganze Nacht da herrInnenlos und unbeaufsichtigt rumsteht, ist die Gefahr dass da morgens zwei Koffer stehen hoch...
Im Süden scheinen sie es besser zu machen:
Swiss verlängert unbefristet mit SBB
Als es mal funktioniert hat, war es ja auch wirklich ein Super Produkt. Hätte die Zukunft des Zubringers werden können, wurde dann aber kaputtoptimiert.
ääääääh, ja. Ist aber schon etwas länger so.
Die Zeiten als routinemäßig ein gutes QKL-Angebot in der Liste stand sind schon ein paar Jahre vorbei.
Im Prinzip beide, weil LH schlicht nicht davon ausgeht dass du am Flughafen pennst, sondern von den vielgepriesenen "optimalen Umsteigezeiten"
Das sind zwei Formulierungen des vermeintlich selben Sachverhalts.
Wäre mal interessant zu testen, wann sie denn das Gepäck am AiRail Terminal bereitstellen, ich würde kühn vermuten passend zur Zugfahrt am nächsten morgen, so wie es die Sortieranlage bei einem Flug am nächsten Tag auch bereitstellen würde. Wenn es die ganze Nacht da herrInnenlos und unbeaufsichtigt rumsteht, ist die Gefahr dass da morgens zwei Koffer stehen hoch...
Im Süden scheinen sie es besser zu machen:
Swiss verlängert unbefristet mit SBB
Als es mal funktioniert hat, war es ja auch wirklich ein Super Produkt. Hätte die Zukunft des Zubringers werden können, wurde dann aber kaputtoptimiert.
Heute gab es insgesamt nur 5 qkl-fr und 1. ausgefallen und 14:55 und 16:55 "divertet" to qku (laut DB) aber laut lh pünktlich abgeflogen und qku-fra nochmal 7 bzw. 9...das ist kompliziert meinte ich
Gab auch keine Info hierzu von LH
Gab auch keine Info hierzu von LH
Zuletzt bearbeitet:
Hallo Gemeinde,
ich habe eine Airrail-Frage "in die andere Richtung" und bitte um Erfahrungswerte.
Wir kommen aus PUJ am 27.12. mit 4Y (Business) um 14:00 am FRA an (LH 4349 op by 4Y 003) und "fliegen" um 16:41 mit dem ICE LH 3700 nach Hannover weiter. Hierzu stellen sich mir mehrere Fragen, kann jemand weiter helfen?
- Über das C-Ticket haben wir Zugang sowohl zur Welcome Lounge als auch zur Bahn-Lounge am FRA Fernbahnhof, richtig? Dann wäre wahrscheinlich der beste Weg in der Arrival Lounge zu duschen und erst die letzten Minuten in der DB-Lounge zu verbringen?
- Hat jemand Erfahrungen, ob die Agenten in PUJ das Gepäck bis FRA labeln und wir das somit am regulären Band abholen oder aber bis ZVR, so dass das Gepäck am Airraril-Terminal ausgegeben wird? Wenn letzteres der Fall ist, könnten wir das Gepäck erst später abholen (s. Besuch Welcome Lounge?)
- Der check in für den ICE erfolgt regulär über die App und wir benötigen keine weitere Zugkarte, richtig? Im ICE sind dann Sitze in der 1. Klasse reserviert?
Dank euch,
CC
ich habe eine Airrail-Frage "in die andere Richtung" und bitte um Erfahrungswerte.
Wir kommen aus PUJ am 27.12. mit 4Y (Business) um 14:00 am FRA an (LH 4349 op by 4Y 003) und "fliegen" um 16:41 mit dem ICE LH 3700 nach Hannover weiter. Hierzu stellen sich mir mehrere Fragen, kann jemand weiter helfen?
- Über das C-Ticket haben wir Zugang sowohl zur Welcome Lounge als auch zur Bahn-Lounge am FRA Fernbahnhof, richtig? Dann wäre wahrscheinlich der beste Weg in der Arrival Lounge zu duschen und erst die letzten Minuten in der DB-Lounge zu verbringen?
- Hat jemand Erfahrungen, ob die Agenten in PUJ das Gepäck bis FRA labeln und wir das somit am regulären Band abholen oder aber bis ZVR, so dass das Gepäck am Airraril-Terminal ausgegeben wird? Wenn letzteres der Fall ist, könnten wir das Gepäck erst später abholen (s. Besuch Welcome Lounge?)
- Der check in für den ICE erfolgt regulär über die App und wir benötigen keine weitere Zugkarte, richtig? Im ICE sind dann Sitze in der 1. Klasse reserviert?
Dank euch,
CC
Nicht wenn der Flieger um 14 Uhr in FRA landet.
Sag denen doch einfach wohin du es gelabelt haben willst
Die Welcome Lounge ist dann geschlossen. Eure einzige Möglichkeit wäre, nach der Landung direkt airside nach A zu gehen und dort „abfliegend“ in die Business Lounge zu gehen.
Mea Culpa. Ich dachte es war auf den Kommentar rechts bezogen. Man darf rein aber wenn sie geschlossen hat natürlich nicht.
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