Airrail-Fragen
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Gilt das für alle Strecken? ZWS und QKL wurden da ja immer etwas anders behandelt.
Laut Pressemitteilung sollte der "Bordservice" ja auch eigentlich ausgebaut werden. Da aber
Edith: Pressemitteilung spricht von einem kostenlosen gastronomischen Angebot für die Business Class.
Habe keine aktuelle persönliche Erfahrung. Das wurde im Thread weiter oben allerdings aufgeklärt. Ich meine irgendjemand, der das Angebot öfter nutzt, konnte berichten, dass es nach wie vor etwas gibt. Vielleicht einfach im Thread zurücklesen.
Ne, ab/bis QKL gibt es definitiv keinen Service mehr in C.
Das wurde schon vor Corona abgeschafft, denn im Februar 2020 gab‘s auf eine Beschwerde zum fehlenden Service die schriftliche Antwort, dass ein Service da nicht vorgesehen ist.
Die LH-(geschulten) Zugbegleiter gibt es ja auch schon länger nicht mehr.
Das hat den positiven Nebeneffekt, dass man Airail-Tickets quasi wie Flex-Tickets nutzen kann, denn die Zugbegleiter drehen bei Ansicht des Lufthansa-Orange auf dem Display quasi immer gleich ab und scannen nichts.
Zumindest habe ich in den letzten drei Monaten 5x andere Züge genutzt ohne Diskussion.
Das wurde schon vor Corona abgeschafft, denn im Februar 2020 gab‘s auf eine Beschwerde zum fehlenden Service die schriftliche Antwort, dass ein Service da nicht vorgesehen ist.
Die LH-(geschulten) Zugbegleiter gibt es ja auch schon länger nicht mehr.
Das hat den positiven Nebeneffekt, dass man Airail-Tickets quasi wie Flex-Tickets nutzen kann, denn die Zugbegleiter drehen bei Ansicht des Lufthansa-Orange auf dem Display quasi immer gleich ab und scannen nichts.
Zumindest habe ich in den letzten drei Monaten 5x andere Züge genutzt ohne Diskussion.
In Business (erste Klasse) im Airail von und nach Köln und Stuttgart (ZWS/ QKL) gibt es nichts spezielles außer dem Erste Klasse Sitz.
Wobei man eben in den ICE Speisewagen/ den Am Platz Service nutzen kann - auch wenn gegen Bezahlung - das schlägt jedes Catering im Flugzeug locker.
Wobei man eben in den ICE Speisewagen/ den Am Platz Service nutzen kann - auch wenn gegen Bezahlung - das schlägt jedes Catering im Flugzeug locker.
Für mich wäre beides in Ordnung, vor allem da ich mit dem Zug weniger Umsteigezeit hätte, aber meine Eltern sind bei dieser Reise mit von der Partie, und da sie nicht zu oft in Business reisen möchte ich ihnen das nicht nehmen
.Moin, habe eine Frage zu Express Rail. Man hat ja eine Zugbindung, wir möchten aber gerne einen Zug früher nehmen, weil wir schonmal schlechte Erfahrungen mit Verspätung gemacht haben und wir dann den letzten Flug des Tages verpassen würden.
Auf der LH Seite finde ich keine Möglichkeit, einen anderen Zug zu buchen, über Expedia, Flüge.de etc. ist das aber kein Problem. Würde dennoch gerne direkt bei der Airline buchen - geht das dann nur telefonisch oder finde ich das einfach nur online nicht?
Konkret geht es um QDU-FRA-CPT.
Auf der LH Seite finde ich keine Möglichkeit, einen anderen Zug zu buchen, über Expedia, Flüge.de etc. ist das aber kein Problem. Würde dennoch gerne direkt bei der Airline buchen - geht das dann nur telefonisch oder finde ich das einfach nur online nicht?
Konkret geht es um QDU-FRA-CPT.
Yep.
Wenn Du die Flugdaten angeben würdest, @flex09 , könnten andere User für Dich schauen, was Sache ist...
Funzt bei mir irgendwie nicht. :-/
Geht um QDU-FRA-CPT am 22.01. (für uns wäre die optimale Verbindung 17:22 Uhr lt. Google Flights ab QDU, damit wir in Ruhe ankommen und ggf. kurz in der Lounge etwas essen) und Return am 12.02.
Ja, ich kann Dein Problem nachvollziehen: Die LH Multi-Stop Suche meckert bzw. gibt nur sinnfreie Optionen, wenn man die vier Segmente einzeln eingibt
Ich kriege es allerdings per Einstieg über Google Flights eingebucht, wenn ich Googles Referral Link zu Lufthansa (Buchungsoptionen -> Bei Lufthansa buchen) klicke.
Link für Eco (2 Personen):
Google Flüge
www.google.com
PE und Business habe ich jetzt keine Links für Dich erstellt, geht aber ebenfalls über GF (filtere am besten nach Airline "Lufthansa" und gewünschter Abflugzeit vor 18 Uhr).
Schonmal vielen Dank für deine Hilfe - wir nähern uns.Ja, ich kann Dein Problem nachvollziehen: Die LH Multi-Stop Suche meckert bzw. gibt nur sinnfreie Optionen, wenn man die vier Segmente einzeln eingibt
Ich kriege es allerdings per Einstieg über Google Flights eingebucht, wenn ich Googles Referral Link zu Lufthansa (Buchungsoptionen -> Bei Lufthansa buchen) klicke.
Link für Eco (2 Personen):
Google Flüge
PE und Business habe ich jetzt keine Links für Dich erstellt, geht aber ebenfalls über GF (filtere am besten nach Airline "Lufthansa" und gewünschter Abflugzeit vor 18 Uhr).
Wir wollen PE fliegen, wenn ich das auf GF abändere, kriege ich leider keine Buchungsoption bei LH. Echt zum K…
Edit: habe es nun über Idealo hinbekommen. Dort wird zur LH weitergeleitet… Vielen Dank!
Im heutigen Newsletter bewirbt LH Express Rail und stellt in die Frage kommenden Bahnhöfe auf einer Karte dar:
Und man muss sich um nichts kümmern, man wird im Falle einer Verspätung automatisch umgebucht. Na ja, und Siegburg ist noch immer nicht dabei. Interessant finde ich das Angebot von Aachen, wenn das eine umsteigefreie Verbindung nach FRA ist, können es ja nur die Brüssel-Züge sein, da würde ich aber die Finger von lassen...
Und man muss sich um nichts kümmern, man wird im Falle einer Verspätung automatisch umgebucht. Na ja, und Siegburg ist noch immer nicht dabei. Interessant finde ich das Angebot von Aachen, wenn das eine umsteigefreie Verbindung nach FRA ist, können es ja nur die Brüssel-Züge sein, da würde ich aber die Finger von lassen...
ja dieses neue "wir sind dabei grüne-rot-gelbe Regierung" habe ich auch gesehen, vielleicht wird das jetzt wirklich konkurrenzfähiger aber
Die Regierung + Anbieter (=Lufthansa, Bahn) müssen hier drigend daran denken, dass nicht jeder einfach nur in den Zug steigen will sondern, dass Infrastruktur angepasst werden muss:
1. ausreichend Parkplätze am Bahnhof zu ähnlchem Preisen wie am Airport
2. Mietwagenanbieter, mit Öffnungzeiten anders als 8-16 Uhr - 7-23:00 muss sein!
3. Versorgungseinrichtungen wie am Airport
4. z.B. Nutzung des ÖPNV am "Air-Rail" Bahnhof incl. (ja sind nur ein paar Euros aber so macht man Ding sexy)
5. Garantie der Beförderung, wenn DB wieder mal einen Selbstmörder auf der Strecke hat (im Unterschied zum selber Bahn buchen)
Und solange Karlsruhe Rom "ab 199€" kostet, der Flug FRA-FCA-FRA aber nur 99€ - wäre ich mit einer 4-köpfigen Familie dumm, wenn ich das kaufen würde. Allein wegen der bekannten "Zuverlässigkeit" der DB.
Nur dann kann eine Umstellung auf die Bahn wirklich gelingen - solange es das nicht gibt, buche ich weiter Airport und erwarte, dass auch STR-FRA gefolgen wird!
Interessant, in der letzten Version Karte waren noch ein paar mehr Städte mit hellblauen Punkten ("in naher Zukunft") dabei, z.B. Bonn.
Und Bonn/Siegburg ist endgültig weg.
Sehr Schade, AiRail war mal ein sehr interessantes LH Produkt und für fast 10 Jahre meine Standardreiseoption. Ist halt vorbei. AF,KL,BA,IB,EI,EK,EY usw. wird es freuen.
Und Bonn/Siegburg ist endgültig weg.
Sehr Schade, AiRail war mal ein sehr interessantes LH Produkt und für fast 10 Jahre meine Standardreiseoption. Ist halt vorbei. AF,KL,BA,IB,EI,EK,EY usw. wird es freuen.
Die bieten Airrail ab Siegburg an? Echt jetzt, mit Umsteigegarantie und allem?
Sieh' es positiv: Da Du ja gerne in der Vergangenheit schwelgt, liefert Dir die Einstellung von Siegburg/Bonn noch auf Jahre Futter für Forenposts im Tenor "früher war alles besser"
LH bietet eine Umbuchungsgarantie an, also bei meinen Zielen typischerweise auf den nächsten Tag, oft nicht mal das (z.B. NGO wird nicht täglich angeflogen). Was dann nicht mehr wirklich zielführend ist, sondern nur eine "Geld zurück Garantie".
Nein, aber ab sie bieten mir Flüge ab DUS an, was ab Siegburg inzwischen wesentlich zuverlässiger zu erreichen ist (je nach Tageszeit bis zu 8 Verbindungen pro Stunde auf verschiedensten Routen, irgendwas geht immer). FRA ohne AiRail und von Siegburg/Bonn aus via Köln Hbf ist halt total unattraktiv, dauert inzwischen länger als DUS (dank ICE "Sprinter" *lol*), hat genausoviele Umsteigepunkte und kostet deutlich mehr ("Hochgeschwindigkeits"zuschlag für die langsamere Verbindung und Umwegfahrt).
Das hast DU gesagt, ich würde dem heftigst widersprechen. Aber AiRail war definitiv früher besser, und deshalb habe ich ja auch nur das gesagt.
Oder um es von der Unternehmerseite zu sehen: "früher hat LH €20.000 jedes Jahr an mir verdient". Und in der Region Bonn/Rhein/Sieg bin ich absolut nicht der einzige.
Ihre Wahl, wenn sie darauf lieber verzichten wollen. Oder den selben Betrag lieber an 15.000 Kunden über BoB verdienen wollen...
Die Bahn-Anbindung von Siegburg war früher besser. Dass damit auch die LH-Express-Anbindung verlorengegangen ist, ist sicherlich unschön, im Vergleich zu den Auswirkungen auf die (erheblich mehr) Bahnkunden aber vernachlässigbar.
Ich erwähnte ja schon, dass ich früher Mannheim-Siegburg gependelt bin, zusammen mit vielen anderen; jeden Morgen die selben Gesichter, jeden Morgen der selbe Platz (wenn er frei war ), jeden Morgen das selbe kollektive Seufzen, wenn in FRA die Passagiere von den frühen Fernostankünften mit riesigen Gepäckmengen unseren Quasi-Schlafwagen stürmten. Das geht heute nicht mehr.
Ich erwähnte ja schon, dass ich früher Mannheim-Siegburg gependelt bin, zusammen mit vielen anderen; jeden Morgen die selben Gesichter, jeden Morgen der selbe Platz (wenn er frei war
), jeden Morgen das selbe kollektive Seufzen, wenn in FRA die Passagiere von den frühen Fernostankünften mit riesigen Gepäckmengen unseren Quasi-Schlafwagen stürmten. Das geht heute nicht mehr.Ach so ganz vergessen: Wer bietet das denn?
Bei LH muss ich jetzt eine Stunde auf eigenes Risiko und eigene Kosten nach QKL anreisen, ohne jede Garantie. Ist das dieses ominöse "mit allem" ? Mit Kosten, mit Risiko, mit Zeitaufwand...
Früher: AiRail Bahnhof mit Check-in Automat 200m vor der Haustür mit Anschlussgarantie
Heute: 1 Stunde zusätzliche Anreise in die falsche Richtung auf eigene Kosten und eigenes Risiko ohne jede Garantie zum Express Rail Bahnhof um dort einen ICE "Sprinter" nehmen zu dürfen, der jetzt 14 Minuten länger Köln-FRA fährt als früher der bummel-ICE Siegburg/Bonn-FRA.
War früher besser oder nicht? schweeeeeeeeer zu sagen...
Das ist korrekt. Vermutlich jammern mehr pendelnde LH Mitarbeiter als reisende LH-Kunden über die jetzt viel schlechtere Verbindung. Zumal die Reisenden ja Alternativen haben, jetzt wo DUS und FRA etwa gleiche Anreisezeit bedeuten.
Allein bei mit im Haus wohnen zwei LH Piloten die in FRA stationiert sind, und auch mit dem ICE anreisen...
Keine Ahnung, wer das bietet, aber du schreibst ja, dass du jetzt begeistert "AF,KL,BA,IB,EI,EK,EY" fliegst, weil es LH nicht mehr bietet. Hieße ja, dass die alle das Airrail-Produkt deiner Wahl im Angebot haben.
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Richtig. Trotzdem verstehe ich das Argument von Volume nicht ganz. Interesse ist bei mir rein akademischer Natur, als Frankfurter muss ich nicht ab Siegburg pendeln.
Trotzdem kann ich mir irgendwie schwer vorstellen, dass es schneller ist, von Siegburg auf eigene Faust mit der Bahn zum DUS zu fahren (ohne LH Protection!), dann den Zubringer nach FRA zu fliegen und dann den Weiterflug als auf eigene Faust den ICE von Siegburg nach FRA zu buchen, ein wenig Puffer zu lassen und dann direkt ab FRA zu fliegen.
Es fahren zwischen Siegburg/Bonn und Fra immerhin noch zwei ICE die Stunde, die zwischen 40 und 50 min brauchen. Auf Siegburg/Bonn nach DUS gibt es zwar mehr Verbindungen, diese sind jedoch langsamer. Und in DUS brauche ich zwar etwas weniger Puffer als in FRA, aber alleine der Wegfall des Zubringerflugs DUS-FRA dürfte das mehr als aufwiegen.
Und von Siegburg erst in die Gegenrichtung nach Köln zu fahren, um dann ein LH-Ticket QKL-FRA-XXX zu nutzen erscheint mir doch recht Querdenker-mäßig und zwar in der neueren Bedeutung des Wortes