Herrlich, so alte Beiträge zu lesen.2 mal die Woche.... Es ist schon erschreckend wenn man sieht wie sich die Nachfrage verändert hat. Selbst wenn die Nachfrage in 2 Jahren wieder steigt, ich glaube nicht das die Zahlen von 2019 bis 2024 wieder erreicht werden.
Wird denn auch mal ein deutsches Ziel zur PE inkludiert?
www.aerotelegraph.com
Aktuell sind die letzten angekündigten Ziele (USA) mittlerweile im Service und bisher gibt es keine neuen Ankündigungen. Ebenso wird aktuell kein A380 mehr umgebaut und es stehen 2x 777 zum Retrofit im Hangar. Es werden auch Parallel keine A380 und B777 umgebaut, also scheint es keine Eile zu geben. War nicht das Ziel bis 2027 alle umgebaut zu haben?
www.aerotelegraph.com
Vielleicht bekommt man aber auch einfach die alten Kisten gut gefüllt und hat daher keine Eile. Ich würde mich ja auch nur beeilen, wenn ich ein Auslastungsproblem hätte.Aktuell sind die letzten angekündigten Ziele (USA) mittlerweile im Service und bisher gibt es keine neuen Ankündigungen. Ebenso wird aktuell kein A380 mehr umgebaut und es stehen 2x 777 zum Retrofit im Hangar. Es werden auch Parallel keine A380 und B777 umgebaut, also scheint es keine Eile zu geben. War nicht das Ziel bis 2027 alle umgebaut zu haben?
45 von 191 Fliegern sind umgebaut seit Januar 2023. Damit hat man das Ziel deutlich verfehlt, wenn man das denn Glauben mag. Vielleicht schlägt die PE doch nicht so ein wie die PR von Emirates immer sagt
Premium Economy: Emirates baut Kabine von 105 Flugzeugen um | aeroTELEGRAPH
Die Golfairline startet ein großes Umrüstungsprogramm. Innerhalb von 18 Monaten erhalten 53 Boeing 777 und 52 weitere Airbus A380 eine Premium Economy Class. Die Kundschaft sei begeistert vom Produkt, so Emirates.
"Die Golfairline startet ein großes Umrüstungsprogramm. Innerhalb von 18 Monaten erhalten 53 Boeing 777 und 52 weitere Airbus A380 eine Premium Economy Class. "
Ein Auslastungsproblem sehe ich bei den aktuellen unseren Flügen nicht.
Genau das war was ich sagen wollte. Es gibt einfach keinen wirtschaftlichen Grund zur Eile.
Daran wird sich auch nichts ändern, solange der russische Luftraum für viele tabu ist und die Chinesen sich weigern, das vor-Corons-Niveau an internationalen Flügen wiederherzustellen.
Wie bekomme ich heraus welche C class Plätze auf meiner wunschverbindung noch frei sind? Nur nach vollständiger Buchung?
Dazu findest Du Infos im Board hier, auch wo und wie Du Anfragen stellen kannst (der Thread ist im allgemeinen Bereich, nicht im EK Unterforum).
Bei Emirates ist die C Kabine auf allen A380 gleich, eine Außnahme ist wenn von 3/4 Klassen auf 2 Klassen gewechselt wird, dann ist diese etwas kleiner.
Kommt auf die Definition von "selten" an. Laut FR24 war z.B. A6-ENC in den letzten Wochen mehrfach in D, und das ist nur eine von 16 Maschinen mit 2-Klassenbestuhlung.
Man hat ja immer noch die gleiche Kabine bzw. Sitze.
Auch das stimmt so nicht A6-EQC bis A6-EQG haben neuere Sitze in der Business Class.
www.aerotelegraph.com
Hahahahahaha als ob. Wie viele Maschinen müssten pro Monat nun renoviert werden um das Ziel zu erreichen? Man ist seit vier Jahren dran und hat nur einen Bruchteil geschafft.
Nach 79 Tagen ist A6-EON zurück im Betrieb.
www.vielfliegertreff.de
https://www.emirates.com/media-cent...-more-destinations-in-a350-network-expansion/