ANZEIGE
Der Post von @Patapat bezieht sich auf das Programm für den Juli. Alles was danach kommt, kann sich noch ändern (selbst der Juli wurde mittlerweile nochmals angepasst).
Aktuelle News zu Emirates
- Starter*in The Wanderer
- Datum Start
ANZEIGE
& den aktuellen Sommerflugplan. Im Winter dann wie immer der Wechsel zwischen 777-380 auf den beiden Rotationen.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Für MUC weiterhin keine und FRA aktuell zweimal, HAM einmal.
Nach FRA und HAM soll der A359 ab August allerdings wieder durch B77W ersetzt werden (nach aktuellem Stand; kann sich noch ändern).
Die A350 bleibt Hamburg zumindest im August und September noch erhalten. Habe gerade meine Sitzplatzreservierungen angepasst.
Kurzes Gastspiel für den Doppel A380:
EK051/052 - 3-class 388 switching to 3-class 77W on Jul 15)
War eine gute Idee, wieder zurück auf den EK43 zu wechseln:
Der Flug war ziemlich leer. Jeder der wollte konnte sich einen 3er Block nehmen und sich dort hinlegen. Perfekt für einen Nachtflug. Nette Crew an Board.
EK 61 nach HAM war letzte Woche nur zu 25% ausgelastet. In der Eco konnte sich JEDER 3 Plätze im A350 nehmen. Sehr angenehmer Flug gewesen.
Die Woche davor mit EK 60 nach DXB brechend voll. Allerdings davon max. 2 Hände voll die in Dubai blieben. Der Rest alles Connection Flights.
Die Woche davor mit EK 60 nach DXB brechend voll. Allerdings davon max. 2 Hände voll die in Dubai blieben. Der Rest alles Connection Flights.
Wieso sollten sie? Fracht läuft ja auch und andere Flüge sind sehr gut ausgelastet.
Ex DUS fast immer zu 100% voll wieder.
Kann kein Muster erkennen. Vor zwei Wochen hin fast leer, rück ziemlich voll. Echt ein Rätsel.
Emirates prüft offenbar neue Strecke: Mailand - Lima | aeroTELEGRAPH
Emirates könnte eine neue Verbindung von Mailand-Malpensa nach Lima aufnehmen. Nach Informationen de Zeitung Corriere della Sera bemüht sich die Golfairline um die notwendigen Verkehrsrechte, um die Strecke in fünfter Freiheit bedienen zu können. Dem Bericht zufolge steht die Genehmigung durch...
www.aerotelegraph.com
Woanders wird auch davon geschrieben, dass LAX, MEX, GRU und SCL im Gespräch sind.
Mailand mit seinem Umland ist (neben London, Moskau und Paris) eine der attraktivsten/kaufkräftigsten europäischen Städte.
Das mag schon sein, viel mehr als das allein fällt allerdings vor allem ins Gewicht, dass ITA seine Langstrecke in FCO gebündelt hat und somit MXP in dieser Hinsicht praktisch "blank" ist. Dass eine Airline wie EK sich da draufsetzt ist mehr als nachvollziehbar, denn die Haupt-Kaufkraft für outgoing traffic befindet sich dort, nicht etwa in Rom.
Emirates plant Angriff auf ITA-Strategie von Lufthansa
Lufthansa will über ITA Airways im Südatlantikverkehr wachsen. Dabei droht Konkurrenz: Emirates steht nach einem Medienbericht kurz vor einer Genehmigung einer neuen Verbindung von Mailand-Malpensa nach Lima - und will unter einer Sonderregelung noch weitere Ziele aus Norditalien entwickeln.
www.aero.de
Jetzt auch in deutsch.
Lima würde sich mit EK 101 / 102 kombinieren lassen. Interessant was eine Emirates dort insgesamt vor hat und wie man weitere Strecke auflegen möchte.
Das wäre echt gut. Frage ist, wie die Tarifierung ist. Derzeit ist Emirates Richtung USA deutlich teurer als die anderen, gerade in der C.
Emirates prüft offenbar neue Strecke: Mailand - Lima | aeroTELEGRAPH
Emirates könnte eine neue Verbindung von Mailand-Malpensa nach Lima aufnehmen. Nach Informationen de Zeitung Corriere della Sera bemüht sich die Golfairline um die notwendigen Verkehrsrechte, um die Strecke in fünfter Freiheit bedienen zu können. Dem Bericht zufolge steht die Genehmigung durch...
Woanders wird auch davon geschrieben, dass LAX, MEX, GRU und SCL im Gespräch sind.
Emirates stellt neue elektrische Premium Eco vor.
www.instagram.com
Emirates on Instagram: "Introducing the next generation Emirates Premium Economy. Privacy mode: ON. U-Dream headrest for elevated comfort. The world’s first fully electric Premium Economy seat. Designed around you. Look out for our next gener
11K likes, 184 comments - emirates on September 3, 2026: "Introducing the next generation Emirates Premium Economy. Privacy mode: ON. U-Dream headrest for elevated comfort. The world’s first fully electric Premium Economy seat. Designed around you. Look out for our next generation...
www.instagram.com
Zuletzt bearbeitet:
Was viel schlimmer dabei wiegt, sind die Rutschen in den 777 und die zum Teil seit 18 Jahren nicht modernisierte Business in den alten A380.
Leider keine Hartschale.
Die Kopfstützen sind doch super! Endlich eine Möglichkeit, seinen Kopf vernünftig seitlich anzulehnen.
Und wer das nicht mag, klappt sie halt nicht aus.
Die halten das unendlich lange durch. Emirates ist kein Unternehnen, Emirates ist die Luftfahrtabteilung des Staats. ;-)
Die Idee ist super.
Wie "lecker" aka hygienisch die in ein paar Monaten noch sind, muss sich zeigen.
Was ist denn da mit "elektrisch" gemeint?
Die Gamechanger F wurde vor rund 10 Jahren vorgestellt. In einen A380 hat sie es bis jetzt noch nicht geschafft, oder?