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Der Post von @Patapat bezieht sich auf das Programm für den Juli. Alles was danach kommt, kann sich noch ändern (selbst der Juli wurde mittlerweile nochmals angepasst).
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& den aktuellen Sommerflugplan. Im Winter dann wie immer der Wechsel zwischen 777-380 auf den beiden Rotationen.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Für MUC weiterhin keine und FRA aktuell zweimal, HAM einmal.
Nach FRA und HAM soll der A359 ab August allerdings wieder durch B77W ersetzt werden (nach aktuellem Stand; kann sich noch ändern).
Die A350 bleibt Hamburg zumindest im August und September noch erhalten. Habe gerade meine Sitzplatzreservierungen angepasst.
Kurzes Gastspiel für den Doppel A380:
EK051/052 - 3-class 388 switching to 3-class 77W on Jul 15)
War eine gute Idee, wieder zurück auf den EK43 zu wechseln:
Der Flug war ziemlich leer. Jeder der wollte konnte sich einen 3er Block nehmen und sich dort hinlegen. Perfekt für einen Nachtflug. Nette Crew an Board.
EK 61 nach HAM war letzte Woche nur zu 25% ausgelastet. In der Eco konnte sich JEDER 3 Plätze im A350 nehmen. Sehr angenehmer Flug gewesen.
Die Woche davor mit EK 60 nach DXB brechend voll. Allerdings davon max. 2 Hände voll die in Dubai blieben. Der Rest alles Connection Flights.
Die Woche davor mit EK 60 nach DXB brechend voll. Allerdings davon max. 2 Hände voll die in Dubai blieben. Der Rest alles Connection Flights.
Wieso sollten sie? Fracht läuft ja auch und andere Flüge sind sehr gut ausgelastet.
Ex DUS fast immer zu 100% voll wieder.
Kann kein Muster erkennen. Vor zwei Wochen hin fast leer, rück ziemlich voll. Echt ein Rätsel.