Aktuelles zum Flughafen Düsseldorf
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Komm, innerhalb Europas gibt es schon einige gleich große oder größere Flughäfen, wo die Haupthalle zumindest meiner Meinung nach nicht so attraktiv wie in DUS ist. Aus dem Stehgreif fallen mir da MAD und ARN ein, und auch der hoch gelobte ZRH glänzt m.M.n. eher airside statt landside.
Ja, ist offen.
Dazu ist in B nur die Security oben in Betrieb. Unten wird auf Überholspuren umgebaut.
Dazu ist in B nur die Security oben in Betrieb. Unten wird auf Überholspuren umgebaut.
Das Material dazu lag dort rum, viel getan hat sich noch nicht.
Man hätte ja die Zeit nutzen können....
Um meine Frage zu beantworten: Heute war der Verbindungsgang zwischen A und B offen und wurde auch von anderen Passagieren benutzt. B war allerdings komplett verwaist, alle Läden, die ich bei der Ankunft gesehen habe, waren geschlossen. Sah echt nicht schön aus. Außerhalb der Stoßzeiten (bin gegen 15 Uhr gelandet) scheint man B noch nicht wirklich zu benötigen.
Am 14.03. wird wieder ein Streik der Siko Mitarbeiter stattfinden.
www.verdi.de
Luftsicherheitskräfte: Streiks an mehreren Flughäfen am Montag zur Durchsetzung von höheren Entgelten
Unzureichendes Angebot der Arbeitgeber
www.verdi.de
Heute mal wieder das übliche Chaos an der Siko in C.
Privatgespräche sind wichtiger als die Arbeit, sodass sich die leeren Wannen stauen und daher nichts mehr durch den Gepäck scanner kann.
FastLane Aufkleber weiterhin auf dem Boden aber natürlich keine Fastlane.
Privatgespräche sind wichtiger als die Arbeit, sodass sich die leeren Wannen stauen und daher nichts mehr durch den Gepäck scanner kann.
FastLane Aufkleber weiterhin auf dem Boden aber natürlich keine Fastlane.
Bei mir ist es Dienstag wieder zur good-old Rush Hour um 7 Uhr Zeit.
Frueher hab ich mir da nicht so den Kopf gemacht... aber mittlerweile ist es nur noch ermüdend ab Duesseldorf zu fliegen
Frueher hab ich mir da nicht so den Kopf gemacht... aber mittlerweile ist es nur noch ermüdend ab Duesseldorf zu fliegen
Und weiter keine Eingung mit Verdi in Sicht und neue Streiks drohen. Ich würde dieses ganze Verdi-Pack gen Osten schicken. Hier mal zum Vergleich:Live aus A: genau 3 Spuren auf. Stehen schon 20 Minuten vor der SIKO. Und alle fliegen zum ersten Mal…
Das ist in der Tat das Dramatische, was die Durchsätze an den Kontrollstellen auch nach unten zieht. Es ist ja schon selbst vor Corona so gewesen, dass der "unvorbereitete" Passagier eine Herausforderung war. Bei insgesamt reduzierten Flugvolumen fliegt jeder noch seltener und auch die "geübten" (oder doch nur geübteren?!) Vielflieger fehlen, so dass anteilig mehr "unvorbereitete" Passagiere reisen.
Wieso Verdi? Die Arbeitgeber müssten einfach mal in die Hufe kommen, statt Gewinnmaximierung auf dem Rücken der Fluggäste zu betreiben.
Weil Verdi völlig überzogene Forderungen stellt und all dies auf den Rücken der Fluggäste auslebt. Aber irgendwie muss man ja seine Existenzberechtigung vorgaukeln.
Hier tun sich wohl die Differenzen auf.
Ich sehe hier auch ver.di in der Pflicht von den Lohnforderungen endlich Abstand zu nehmen. Die Leute in der Luftsicherheit werden heute eh schon viel zu gut bezahlt. Es ist eine Tätigkeit, für die man in wenigen Wochen angelernt wird. Und nur wegen der großen Streikmacht gibt es dieses viele Geld. Würden die Leute wieder im öffentlichen Dienst eingruppiert werden, gäbe es weniger Geld. Vielleicht ist es an der Zeit, dass man wirklich über Gewinnmaximierung nachdenkt und die Luftsicherheitskontrollen wieder verstaatlicht.
Wieder mal typisch DUS:
Alle Passagiere sitzen im Flieger nach Hamburg. Hier das Signal mit der Beladung zu beginnen. Wer schasst endlich diesen unfähigen GF.
Alle Passagiere sitzen im Flieger nach Hamburg. Hier das Signal mit der Beladung zu beginnen. Wer schasst endlich diesen unfähigen GF.
Er hört doch Ende des Jahres auf... nur einen Nachfolger finden sie nicht... Lust anyone?
Zuletzt bearbeitet:
Kennt jemand die Telnr von Hr. Mehdorn? Der würde den Laden bestimmt in kürzester Zeit ... verändern
Als wir am 2. März mit Finnair geflogen sind, war der rechte Schalter Business Class/OneWorldxxx - aber auch nur dieser war besetzt, als wir dort waren. Zumindest war niemand vor uns.
Ich weiss gar nicht was ihr habt, arbeite zwar nicht in der Luftfahrt Branche, nutze Sie nur ...aber ich gönne jedem ein Gehalt wovon man vernünftig Leben kann, seine Familie ernähren und sich sonst noch schöne Dinge im Leben gönnen kann.
Wer definiert zuviel & wer zuwenig?
Steht doch jedem frei dort anzufangen , wenn einer denkt , dass ist "zuviel" für "zuwenig" Wissen & Arbeit.
Gibt noch ganz andere "Berufsgruppen" die für noch viel weniger viel mehr bekommen.
Gönnen können
Wer definiert zuviel & wer zuwenig?
Steht doch jedem frei dort anzufangen , wenn einer denkt , dass ist "zuviel" für "zuwenig" Wissen & Arbeit.
Gibt noch ganz andere "Berufsgruppen" die für noch viel weniger viel mehr bekommen.
Gönnen können
Verdi ruft zu Streiks an acht Flughäfen auf
An den Flughäfen in Deutschland drohen ab Dienstag neue Flugausfälle. In Frankfurt am Main, Berlin, Bremen, Hamburg, Hannover, Stuttgart, Düsseldorf und Köln/Bonn sind die Beschäft...
www.airliners.de
Falls morgen jemand u.a. ab oder nach DUS fliegen muss.
Das definiert normalerweise der Markt.
Wenn man für eine Tätigkeit nichts/nur wenig können muss und es entsprechend viele Menschen gibt, die die notwendigen Fähigkeiten für diese Arbeit mitbringen, sollte diese Arbeit in der Regel schlecht bezahlt sein.
Ärzte, Juristen oder Ingenieure werden gut bezahlt, weil das eben etwas anspruchsvollere Studiengänge und Tätigkeiten sind als Genderstudies oder Sicherheitsfachkraft.
Wenn jemand der Meinung ist, dass man als Sicherheitsfachkraft zu schlecht bezahlt wird, steht es einem frei, sich für einen Job zu bewerben, der besser bezahlt wird. Kann mit abgebrochener Hauptschule halt schwierig werden.
Es steht ihm ebenso frei sich gewerkschaftlich zu organisieren und einen besseren Lohn erstreiten und gegebenenfalls sogar zu erstreiken. Auch das gehört zum Markt