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Sagen wir es mal so: Da ich Spirit als Kunden habe...die wissen oftmals nicht viel...Und nochmals: Nein, bei nem Flugzeug sagst du 99% "Da Loch rein, so tief" und der Rest macht der Rechner.
Alaska Airlines 737-9 Max Fenster und Rumpf brechen
- Starter*in juliuscaesar
- Datum Start
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QR schiebt Mäx‘chen zu IndiGo, die Airline muss wartungsbedingte Ausfälle in der A320neo-Flotte kompensieren und werde streckenweise bis zu fünf 737 MAX von Qatar Airways im Wetlease nutzen:
Indigo setzt Boeing 737 MAX ein
Indigo betreibt fast ausschließlich Airbus-Flugzeuge. Im Sommer wird der indische Preisbrecher bestimmte Strecken mit 737 MAX bedienen.
www.aero.de
Hildegard!
Ja, Heinz?
Gut, dass wir im Juli nach Palma nicht mit einer Boing MAX fliegen!*
[*Sondern mit Eurowings Malta Ltd. opb by Cyprus Aviation Lithuania Cairo Wings
, Dublin.]
Eilmeldung:
737 Max 9: Großteil blockierter Boeing-Maschinen darf wieder fliegen
Nachdem sich ein Teil der Kabine einer Boeing im Flug gelöst hatte, wurde in den USA ein Flugverbot für die 737 Max 9 verhängt. Nun sind fast alle Maschinen wieder in Betrieb, Probleme bei der Fertigung gibt es aber weiterhin.
www.spiegel.de
Ja, Heinz?
Gut, dass wir im Juli nach Palma nicht mit einer Boing MAX fliegen!*
[*Sondern mit Eurowings Malta Ltd. opb by Cyprus Aviation Lithuania Cairo Wings
, Dublin.]Eilmeldung:
737 Max 9: Großteil blockierter Boeing-Maschinen darf wieder fliegen
Nachdem sich ein Teil der Kabine einer Boeing im Flug gelöst hatte, wurde in den USA ein Flugverbot für die 737 Max 9 verhängt. Nun sind fast alle Maschinen wieder in Betrieb, Probleme bei der Fertigung gibt es aber weiterhin.
USA: Fast alle Boeing 737 Max 9 dürfen wieder fliegen
Nachdem sich ein Teil der Kabine einer Boeing im Flug gelöst hatte, wurde in den USA ein Flugverbot für die 737 Max 9 verhängt. Nun sind fast alle Maschinen wieder in Betrieb, Probleme bei der Fertigung gibt es aber weiterhin.
www.spiegel.de
Die sind halt alle Schrauben mit dem PRRRRRT Schlagschrauber durch gegangen, bekommst zwar jetzt nie wieder auf (dafür wurden Fachkräfte von ATU die auf "Reifenwechsel für die Ewigkeit" spezialisiert sind eingeflogen), fällt aber auch nicht mehr weg. Vermutlich auf jede Schraube noch ne Tube Loctide (Aktienkurs beachten!) und gut is
Wenn es nicht so daneben währe dann müsste man echt lachen.
Gehen die Boeing 737 Max 8 an Eurowings oder gar Germanwings?
Gehen die Boeing 737 Max 8 der Lufthansa Group an Eurowings? Die entsprechende Ausbildung der Piloten soll zumindest bei Germanwings stattfinden.
www.airliners.de
Gehen die Boeing 737 Max 8 der Lufthansa Group an Eurowings? Die entsprechende Ausbildung der Piloten soll zumindest bei Germanwings stattfinden.
Gossip Galley - Gehen die Boeing 737 Max 8 an Eurowings oder gar Germanwings?
Gehen die Boeing 737 Max 8 der Lufthansa Group an Eurowings? Die entsprechende Ausbildung der Piloten soll zumindest bei Germanwings stattfinden. Oder hat das Ganze vielleicht doch...
www.airliners.de
Böse Zungen mögen behaupten Germanwings und Max passen zusammen wie Pech und Schwefel...
NTSB: Bei Boeing-Zwischenfall fehlten Befestigungsteile
An dem jüngst herausgerissenen Rumpfteil einer Boeing 737 MAX 9 fehlten nach Erkenntnissen von US-Unfallermittlern zwingend vorgesehene Befestigungsteile. Der Zustand des Fragments und der anliegenden Rumpfelemente weise auf das Fehlen von vier Bolzen in einem Sicherungsmechanismus hin.
www.aero.de
Was ist heutzutage schon wirklich sicher...
Auf jeden Fall ist das intern bei EW nicht auf der Agenda.
Der Boeing 737 Max 9 fehlten bei der Auslieferung die entscheidenden Bolzen - aeroTELEGRAPH
Der erste Bericht der Ermittler liegt vor. Alles deutet darauf hin, dass wichtige Befestigungselemente am herausgerissenen Paneel der Boeing 737 Max von Alaska Airlines fehlten.
www.aerotelegraph.com
Der NTSB Bericht deckt sich exakt mit den Angaben des Whistleblowers der sich bei Leeham gemeldet hat. Klang auch damals schon alles sehr glaubhaft.
Schon krass wenn ein Mitarbeiter einer Firma von der Nutzung der Produkte die er herstellt abrät....
Schon krass wenn ein Mitarbeiter einer Firma von der Nutzung der Produkte die er herstellt abrät....
+++ Breaking News +++ Boeing vermeldet Sensation
"Eine fehlende Mutter am Leitwerk einer Boeing 737 MAX hat im Dezember den Flugzeugbauer und Behörden aufgeschreckt - das Problem hat sich jedoch als Einzelfall erwiesen."
"Eine fehlende Mutter am Leitwerk einer Boeing 737 MAX hat im Dezember den Flugzeugbauer und Behörden aufgeschreckt - das Problem hat sich jedoch als Einzelfall erwiesen."
Boeing gibt nach Inspektionen Entwarnung
Eine fehlende Mutter am Leitwerk einer Boeing 737 MAX hat im Dezember den Flugzeugbauer und Behörden aufgeschreckt - das Problem hat sich jedoch als Einzelfall erwiesen.
www.aero.de
Wenn Boeing selbst Entwarnung gibt, macht mich das irgendwie fast noch nervöser
Ich weiß nicht, wie es bei Airbus ist, aber bei Boeing sind mir das zu viele Einzelfälle.+++ Breaking News +++ Boeing vermeldet Sensation
"Eine fehlende Mutter am Leitwerk einer Boeing 737 MAX hat im Dezember den Flugzeugbauer und Behörden aufgeschreckt - das Problem hat sich jedoch als Einzelfall erwiesen."
Boeing gibt nach Inspektionen Entwarnung
Eine fehlende Mutter am Leitwerk einer Boeing 737 MAX hat im Dezember den Flugzeugbauer und Behörden aufgeschreckt - das Problem hat sich jedoch als Einzelfall erwiesen.www.aero.de
Oder ist es nur eine selektive Wahrnehmung.
Boeing reagiert wahrscheinlich unverzüglich und entlässt den Mitarbeiter, der das entdeckt hat, damit das nicht wieder vorkommt - also bezogen auf das Entdecken des Fehlers natürlich, nicht den Fehler an sich!
Nächster B737 MAX Skandal!! Jetzt fallen auch noch die Winglets ab
Gestern zufällig in MUC gesehen. Natürlich nicht sicherheitsrelevant, aber da ist der schlaue Luchs kürzlich wohl irgendwo angeschrammt. Bei ASN habe ich allerdings keinen Eintrag gefunden.
Gestern zufällig in MUC gesehen. Natürlich nicht sicherheitsrelevant, aber da ist der schlaue Luchs kürzlich wohl irgendwo angeschrammt. Bei ASN habe ich allerdings keinen Eintrag gefunden.
Sieht in der Tat sauber abgenommen aus. Aber ich denke Mal, dass man den nach einem kleinen Unfall abgenommen hat und wahrscheinlich auf das Ersatzteil oder Zeit für die Wartung wartet. Der Flieger ist ja recht viel unterwegs. Auf der linken Seite war der Winglet ganz normal dran.
sag niemals nie...
This AD was prompted by a quality control review on the final assembly line, which determined that the wrong aluminum alloy was used to manufacture several structural parts.
AD 2021–22–04 requires a one-time eddy current conductivity measurement of certain structural parts of the outer flaps to determine if the incorrect alloy was used, and replacement if necessary; and also requires a one-time eddy current conductivity measurement of certain other structural parts of the outer flaps to determine if the parts were properly heat treated, and replacement if necessary.
Die AD mit den fehlenden Nieten finde ich gerade nicht., und formal sind falsche oder fehlerhaft hergestellte Teile ja keine fehlende... Ansonsten nehmen sich falsch gebohrte Löcher und falsch wärmebehandeltes Metall nicht viel. Shit happens.
Der interessante Unterschied ist aber, das Airbus sowas selbst findet und entsprechend reagiert, bei Boeing muss es oft der Kunde finden.
Betrifft nicht die Max, aber ne 757 von United.
Musste wohl gestern „notlanden“.
Musste wohl gestern „notlanden“.
