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Reine Taktik aus Angst die Chefs hören gegenseitig noch mehr beunruhigende Nachrichten, weil man bei Boeing auf maximale Desinformation, Verschleierung, Verschleppung und Märchen erzählen setzt.
Alaska Airlines 737-9 Max Fenster und Rumpf brechen
- Starter*in juliuscaesar
- Datum Start
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Bei Boeing wird alles gut!
www.der-postillon.com
Um Pannenserie endlich in den Griff zu kriegen: Boeing engagiert Beratungsfirma von Andreas Scheuer
Arlington (dpo) - Schafft der zweitgrößte Flugzeughersteller der Welt so die Kehrtwende? Nach zahlreichen Skandalen und Sorgen um Verarbeitungsqualitä
Der 1. April war doch schon.Bei Boeing wird alles gut!
Um Pannenserie endlich in den Griff zu kriegen: Boeing engagiert Beratungsfirma von Andreas Scheuer
Arlington (dpo) - Schafft der zweitgrößte Flugzeughersteller der Welt so die Kehrtwende? Nach zahlreichen Skandalen und Sorgen um Verarbeitungsqualitä
Verschwiegene Funktion der Boeing 737 Max gerät ins Visier - aeroTELEGRAPH
Nachdem die Boeing 737 Max 9 von Alaska Airlines ein Paneel verloren hatte, öffnete sich die Cockpittür. Pilotinnen und Piloten wussten nicht, dass das standardmäßig geschieht. Wie es dazu kam, soll nun die Luftfahrtbehörde untersuchen.
www.aerotelegraph.com
Das soll verhindern, dass es zu strukturellen Schäden an oder um die Tür kommt. Die Tür ist ja kein Druckschott.
Das ist schon klar aber sollte ja irgendwo dokuemntiert bzw. den Crews bekannt sein. Aber passt zu Boeing - siehe MCAS.
Ich kann es technisch nicht beurteilen aber wenn die Cockpittür gegen unbefugtes Öffnen (siehe 9/11) gesichert ist, ist es evtl. auch kein bzw. ein geringes Problem, sie gegen Druckabfall zu sichern.
MAX macht, was er will. Am Ende liegt er im Gras auf dem Bauch:
Der Kapitän gibt an, schon 1,8 Kilometer vor Pistenende erstmals das Bremspedal betätigt zu haben.
300 Meter vor Pistenende ist die 737 MAX 8 viel zu schnell. Der Kapitän bremst das Flugzeug laut NTSB nun "mit Nachdruck" ab und will die Landebahn auf Taxiway SC verlassen. "Beim Abbiegen auf den Rollweg spürte er heftige Vibrationen in den Seitenruder- und Bremspedalen", heißt es in dem Bericht weiter.
In diesem Moment verliert die Crew die Kontrolle - das Flugzeug dreht sich um die eigene Achse. Reifen bleiben beim Abflug von der Piste an einem "größeren Betonschacht" hängen, das linke Hauptfahrwerk reißt ab. Die 737 MAX 8 liegt manövrierunfähig im Gras.
Der Kapitän gibt an, schon 1,8 Kilometer vor Pistenende erstmals das Bremspedal betätigt zu haben.
300 Meter vor Pistenende ist die 737 MAX 8 viel zu schnell. Der Kapitän bremst das Flugzeug laut NTSB nun "mit Nachdruck" ab und will die Landebahn auf Taxiway SC verlassen. "Beim Abbiegen auf den Rollweg spürte er heftige Vibrationen in den Seitenruder- und Bremspedalen", heißt es in dem Bericht weiter.
In diesem Moment verliert die Crew die Kontrolle - das Flugzeug dreht sich um die eigene Achse. Reifen bleiben beim Abflug von der Piste an einem "größeren Betonschacht" hängen, das linke Hauptfahrwerk reißt ab. Die 737 MAX 8 liegt manövrierunfähig im Gras.
Warum die 737 MAX von United im Gras landete
Nach einer Landung in Houston liegt eine Boeing 737 MAX 8 von United neben der Piste. Die Insassen bleiben unverletzt. Warum endete eine Routinelandung im Gras? Die US-Flugunfallbehörde NTSB hat die beteiligte Crew befragt - und erste Anhaltspunkte zur Unfallursache gewonnen.
www.aero.de
Am besten man erklärt es ganz offen in der Presse, dann kann man die "sichere" Cockpittür nämlich auch gleich abschaffen, weil dann auch die die eigentlich draussen bleiben sollten genau wissen wie sie reinkommen...
Es macht Sinn, Security-Einrichtungen nicht offen zu diskutieren.
Nein anderstherum Er ist so stark, dass eher die ganze Rückwand rausfliegt (an der sämtliche Sicherungen befestigt sind) was blöd wäre.
Nicht nur lesen, auch verstehen!
Ich habe geschrieben, dass es den Crews(!) bekannt sein soll und nicht in der Presse kommuniziert werden soll.
Die MCAS-Variante hat sich ja auch nicht als sinnvoll erwiesen.
Das ist ein ganz klarer Pilotenfehler. Er hat da seine eigenen Procedures erfunden in dem er bei rel. hoher Geschwindigkeit die Spoiler eingefahren hat. Warum macht man so was? Am Ende war er dann auf der nassen Bahn viel zu schnell und hat beim Abrollen die Kontroller verloren.
Die Vibrationen sind entstanden als sie angefangen haben, quer zur Rollrichtung zu rutschen. Das Flugzeug kann da überhaupt nichts dafür.
Bei existierenden Flugzeugen hat man kaum eine andere Wahl wenn man die "sichere" Tür nachrüsten muss.
Bei Neukonstruktionen gibt es natürlich bessere und tatsächlich sichere Möglichkeiten.
Wenn man es kann ist das auch in Ordnung, aber nicht wenn man eine Cockpitwarnung braucht um zu wissen wann es knapp wird und die Bremswirkung nicht einschätzen kann...
Und jeder der in vor-ABS Zeiten den Führerschein gemacht hat (oder Motorrad ohne ABS fährt) weiss, dass gleichzeitig stark bremsen und lenken keine gute Idee ist.
Auch nicht mit ABS, denn die Physik kann das auch nicht überlisten, nur die Prioritäten Richtung lenken verschieben.
Bei Neukonstruktionen gibt es natürlich bessere und tatsächlich sichere Möglichkeiten.
Weil man den letzten Taxiway nehmen möchte, und die Piste möglichst schnell für die hinter einem verlassen.
Wenn man es kann ist das auch in Ordnung, aber nicht wenn man eine Cockpitwarnung braucht um zu wissen wann es knapp wird und die Bremswirkung nicht einschätzen kann...
Und jeder der in vor-ABS Zeiten den Führerschein gemacht hat (oder Motorrad ohne ABS fährt) weiss, dass gleichzeitig stark bremsen und lenken keine gute Idee ist.
Auch nicht mit ABS, denn die Physik kann das auch nicht überlisten, nur die Prioritäten Richtung lenken verschieben.
Aber dafür muss man doch nicht bei hoher Geschwindigkeit die Speedbreakes wieder einfahren.
Endlich komplett: Sammler baut sich aus verlorenen Boeing-Teilen sein eigenes Flugzeug
Frankfurt (dpo) - Es war ein hartes Stück Arbeit, doch es hat sich gelohnt: Nach sechs Jahren ist es dem Sammler und Hobbybastler Jörg Thomann aus Fra
Und ich dachte immer nur die AfD ist so abgrundtief dämlich und postet 1:1 solche Artikel...
Das zeugt aber auch nur das die Kasperle die was "mit neunen Medien" im 32. Semester studiert haben nicht ohne jedliche Kontrolle posten sollten.
Das zeugt aber auch nur das die Kasperle die was "mit neunen Medien" im 32. Semester studiert haben nicht ohne jedliche Kontrolle posten sollten.
Seit wann ist klauen Humor?
Es geht darum, das OE24 beim Postillon einfach abgeschrieben hat.
Der Humor an sich ist gut.
Das musst mal erklären welche probleme es zwischen der Tastatur und den Augen geben kann ?
oder sollte das eventuell eine Beleidigung sein ?
Beitrag automatisch zusammengeführt:
wieso klauen ?
ist doch ersichtlich woher es kommt und ich meine die Antwort von dem Herrn der es gleich mit der AfD vergleicht und ihn mit seinem vergleich als dämlich hinstellt
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