ANZEIGE

OS: Austrian Airlines - dies und das

ANZEIGE
Nachdem die 737 MAX in Europa im Wesentlichen (mit ein paar Ausnahmen) nur bei Low-Cost-Carriern angebracht wurden, wäre es passend wenn auch Austryan diese bewährten Qualitätsflieger bekäme.
 
Fliegersepp meinte:

Rein in den Hagel: Das Radarbild zum Chaos-Flug

Von der „Süddeutschen Zeitung“ bis zur „BBC“: Der von einem Hagelunwetter schwer beschädigte AUA-Flieger sorgt international für Schlagzeilen. Dass ...
www.krone.at www.krone.at
Zum Vergrößern anklicken....
Wow, auf dem Radarbild sieht man, dass sie ganz sauber und präzise durch den tiefroten Bereich des Unwetters geflogen sind.

Das das auf dem Wetterradar nicht zu sehen war, kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen. Das gibt es nur in großer Höhe, wenn weit entfernte Gewitterzellen von Regen direkt vor dem Flugzeug verdeckt werden.

Ich glaube ja weiterhin, dass sie den Flugweg (Sinkflug) nicht einberechnet hatten und so quasi von oben in die Zelle eingeflogen sind.
 
Meine Vermutung ist noch immer, dass sie vergessen haben, die Neigung für den Sinkflug anzupassen. Sogar Airbus weißt darauf bei älteren Maschinen hin (bei denen ist das nicht automatisch) https://safetyfirst.airbus.com/optimum-use-of-weather-radar/

Weather radar operation
The flight crew uses four features to operate the radar:
  • Antenna tilt: this is the angle between the centre of the beam and the horizon (fig.3).
  • Range control of the ND: this has an essential influence on the optimum tilt setting.
  • Gain control: this adjusts the sensitivity of the receiver.
  • Radar modes: weather (WX) or weather + turbulence (WX + T).

Definition%20of%20the%20TILT.jpg
 
Meine Vermutung: man hat den Ball medial bewusst flach gehalten, um nicht 100 Mal erklären zu müssen, warum das neue Flaggschiff den Erstflug auf der Langstrecke "nackt" absolvieren muss. Die Gründe dafür sind ja hinlänglich bekannt, von dem her verstehe ich schon, dass man nicht mehr Wind darum machen wollte.

Wenn die Ausgangssituation eine andere gewesen und die 787 in kompletter Lackierung am Gate gestanden wäre, hätte man das medial anders zelebriert. Da bin ich mir ziemlich sicher.
 
Waldemar_von_Gallenstein meinte:
Auch die beiden Jungs mit ihrem Video sind Medienvertreter, auch wenn diese Einordnung dem einen oder anderen hier vielleicht nicht gefällt.
Zum Vergrößern anklicken....
Ja klar, aber die scheinen das auf eigene Faust gebucht zu haben. Und da hätte man auch reichweitenstärkere Blogger einladen können.

lengmandx meinte:
Meine Vermutung: man hat den Ball medial bewusst flach gehalten, um nicht 100 Mal erklären zu müssen, warum das neue Flaggschiff den Erstflug auf der Langstrecke "nackt" absolvieren muss. Die Gründe dafür sind ja hinlänglich bekannt, von dem her verstehe ich schon, dass man nicht mehr Wind darum machen wollte.

Wenn die Ausgangssituation eine andere gewesen und die 787 in kompletter Lackierung am Gate gestanden wäre, hätte man das medial anders zelebriert. Da bin ich mir ziemlich sicher.
Zum Vergrößern anklicken....
Da hätte man auch die 6 Tage warten können bis die zweite Maschine mit Lackierung eintrifft. Irgendwie sehr planlos alles.
taenkas meinte:
Sehe ich auch so. Und meine Vermutung ist, dass OS in Frankfurt momentan an der "ganz kurzen Leine" gehalten wird. Siehe die nackte 787 - das ist einem Netzwerkcarrier eigentlich unwürdig.
Zum Vergrößern anklicken....
Unwürdig ist die richtige Bezeichnung.
 
Rudi meinte:
An meiner Homebase INN dünnt OS aus. Ab Ende nächster Woche bis in den September nur noch ein tägliches Flugpaar nach VIE.
Aus dem INN-Flugplan: "Rotation OS901/OS902 von 29.06.-07.09.24 gestrichen"
Zum Vergrößern anklicken....

Aktuell werden die Flüge an allen Tagen die ich Stichprobenartig probiert habe noch angeboten (und das nicht zu Mondpreisen), und auch bei meinen existierenden Buchungen ist noch alles beim alten. Entweder Fehlalarm, oder man könnte mit Passagierrechten aktuell ganz gut verdienen :)
 
qualifyler meinte:
Warum gibt es eigentlich seitens der AUA keine PR zum Erstflug nach JFK? Warum lässt man diesen Werbewert liegen?
Zum Vergrößern anklicken....
Gab es, nur eher auf Social Media und im Nachgang. Vorstände mit C-Essen im Flugzeug usw. Warum? Weil alles extremst auf Kante genäht war und es in den ersten Tagen des Einsatzes ordentlich Brösel gab, das Resultat wurde wohl erwartet:

1719240124940.png
 

Anhänge

  • 1719327718822567909716373796357.jpg
    1719327718822567909716373796357.jpg
    2,4 MB · Aufrufe: 68
Um antworten zu können musst
du eingeloggt sein.
Zurück
Oben