Ob der Carsten das auch machen würde?
Auf der Kurzstrecke nicht notwendig. Da huscht er immer ins Cockpit um sich nicht den brennenden Fragen der Paxe stellen zu müssen.
Was soll daran ein neuer Standard sein? Warmes Essen wie das gibt es auf FRA-VIE seit....immer?Gestern übrigens eine super Crew, und mit einem durchaus passablen Schnitzel mit Kartoffeln und einem großen Stück Sachertorte ein für eine so kurzen Hüpfer wirklich ausgezeichnetes Essen in der C. Hoffe das ist der neue Standard und nicht nur weil die Chefin an Board war
Das stimmt zwar, jedoch sind Stammkunden anderer Strecken (VIE-BER und VIE-ZRH ist zB kalt) und Airlines (LH und LX) häufig überwältigt vom Servicelevel auf VIE-FRA bei OS.
Weil sie die sonst noch schrotten? (Spass...)Weiß jemand was es damit auf sich hat, dass die 5 A320neo an die LH gehen sollen ab 2025?
Arme Austrian. Damit ist Dein Untergang besiegelt. RIP OS.
Ist meinen +0.5 auch schon passiert. Prämienbuchung von mir und sie wurden dann angesprochen obwohl kein Status auf dem Ticket.
Zur Aua passen irgendwelche chinesischen oder vietnamesische Gebrauchtflugzeuge viel besser.Wer sagt denn, dass die Max an die AUA gehen?
Auch CL und VL geben ihre PW-Neos an LH Mainline ab. Übrigens: LX hat (wie LH) Neos mit PW-Triebwerken. SN hingegen hat (wie EW) die mit den CFM-Triebwerken. Bei EAF ist (noch?) nicht ersichtlich, dass CFM-Neos als Ersatz für die abzuziehenden PW-Neos bei OS vorgesehen sind...
Na irgend eine Neo-Ersatz wird ja kommen müssen, man hat die Neos ja extra für LHR und AMS angeschafft. Und hieß es nicht schon damals, dass die nach einiger Zeit gegen welche mit CFM ausgetauscht werden?
