AV Lifemiles: AVIANCA Lifemiles. Gutes neues StarAlliance Programm
- Starter*in northernstar84
- Datum Start
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Hallo in die Runde,
ich stelle seit Wochen fest, daß auf Flügen von FRA, MUC oder DUS nach JNB in C immer wieder egypt air auftaucht, 1x LH und Kombi mit Swiss allerdings nur teilweise in C; gibt es Tipps, hier mit "etablierten"Airlines fliegen zu können? vielleicht mache ich auch ständig bei der Suche etwas falsch.
Lieben Dank
ich stelle seit Wochen fest, daß auf Flügen von FRA, MUC oder DUS nach JNB in C immer wieder egypt air auftaucht, 1x LH und Kombi mit Swiss allerdings nur teilweise in C; gibt es Tipps, hier mit "etablierten"Airlines fliegen zu können? vielleicht mache ich auch ständig bei der Suche etwas falsch.
Lieben Dank
Ohne jetzt diesen speziellen Fall angesehen zu haben: wenn Du die Abflugszeit einschränkst, kann das helfen. Vor allem, wenn Egypt Air vor den etablierten Fluglinien abfliegt.
Du kannst natürlich auch auf Lufthansa generell einschränken, falls die Deine gesamte gewünschte Strecke abfliegt.
Generell ist es aber natürlich einfacher, auf Egypt einen Sessel zu bekommen....
Du kannst natürlich auch auf Lufthansa generell einschränken, falls die Deine gesamte gewünschte Strecke abfliegt.
Generell ist es aber natürlich einfacher, auf Egypt einen Sessel zu bekommen....
Ich brauche Rat für folgendes Problem: Habe über LM 2 tickets FRA - YYZ - SAL in C gebucht. FRA - YYZ mit AC, dann YYZ - SAL mit AV. Soweit so gut. Für Canada haben +1 und ich eine eTA vorliegen, somit sind wir einreiseberechtigt.
Woher bekommt AC meine Passinformation? Erst durch den Check-in? Dachte ich zumindest bis gerade.
Habe mich auf der Webseite von AC umgeschaut und festgestellt, dass ich womöglich für den Flug durch den US-amerikanischen Luftraum von YYZ nach SAL auch die Daten für APIS bereitstellen muss. Das kann man bei AC nach Angabe von Buchungscode und Namen über einen Link machen. In dem APIS-Formular kann ich aber Passnummer und Ablaufdatum nicht ändern, das Feld ist grau hinterlegt. Bei meiner +1 ist das nicht der Fall. Also habe ich Ihre Daten eingegeben und gespeichert. Ergebnis: ihre Felder sind nun auch grau hinterlegt. Ich verstehe das so, dass man die Daten einmal eingeben kann, dann ist Schluss. Für weitere Änderungden muss man wohl bei AC anrufen.
Jetzt komme ich zur eigentlichen Frage: warum waren meine Felder von Anfang an grau hinterlegt? Ich vermute, dass hier die Daten aus meinem LM-account eingetragen wurden. Das ist aber blöd: im LM-account habe ich als Dokument meinen Führerschein angegeben. Vermutlich haben die jetzt das Datenfeld mit Führerscheinnummer und -datum belegt. Die eTA-Nummer ist aber mit meinem Reisepass verknüpft - womit auch sonst.
Was nun? Brauche ich dieses APIS-Gedöns überhaupt? Und wer ist hier überhaupt der richtige Ansprechpartner für mich? AC onder Avianca?
Sollte sich jemand mit diesem Thema auskennen, so wäre ich für einen Rat dankbar.
Woher bekommt AC meine Passinformation? Erst durch den Check-in? Dachte ich zumindest bis gerade.
Habe mich auf der Webseite von AC umgeschaut und festgestellt, dass ich womöglich für den Flug durch den US-amerikanischen Luftraum von YYZ nach SAL auch die Daten für APIS bereitstellen muss. Das kann man bei AC nach Angabe von Buchungscode und Namen über einen Link machen. In dem APIS-Formular kann ich aber Passnummer und Ablaufdatum nicht ändern, das Feld ist grau hinterlegt. Bei meiner +1 ist das nicht der Fall. Also habe ich Ihre Daten eingegeben und gespeichert. Ergebnis: ihre Felder sind nun auch grau hinterlegt. Ich verstehe das so, dass man die Daten einmal eingeben kann, dann ist Schluss. Für weitere Änderungden muss man wohl bei AC anrufen.
Jetzt komme ich zur eigentlichen Frage: warum waren meine Felder von Anfang an grau hinterlegt? Ich vermute, dass hier die Daten aus meinem LM-account eingetragen wurden. Das ist aber blöd: im LM-account habe ich als Dokument meinen Führerschein angegeben. Vermutlich haben die jetzt das Datenfeld mit Führerscheinnummer und -datum belegt. Die eTA-Nummer ist aber mit meinem Reisepass verknüpft - womit auch sonst.
Was nun? Brauche ich dieses APIS-Gedöns überhaupt? Und wer ist hier überhaupt der richtige Ansprechpartner für mich? AC onder Avianca?
Sollte sich jemand mit diesem Thema auskennen, so wäre ich für einen Rat dankbar.
wie im vergangenen Jahr, gibt es wieder eine Award Einlösungsmöglichkeit mit reduzierten Meilenwerten:
https://www.lifemiles.com/eng/tra/pro/promilredstaralliandic.aspx
https://www.lifemiles.com/eng/tra/pro/promilredstaralliandic.aspx
Gibt es einen Trick, um die Verfügbarkeitsabfrage bei LifeMiles zu vereinfachen oder zu beschleunigen? Die Suche per Webseite ist so etwas von zeitraubend und liefert oft mixed cabin results, die nicht gefragt sind. Es wäre mir lieber, wenn angezeigt wird, dass nichts verfügbar ist, was bei dieser Rennstrecke auch kein Wunder wäre.
Ich kriege die Hinflüge (ex ZRH) an die US Westküste wohl in Business gebacken, aber bei den Rückflügen war die Langstrecke immer in Y (zum Meilenpreis von C ;-) ). Wenn jemand einen Input hat, wie man Flüge an die Westküste (Endziel ist LAS) mit der Langstrecke je in C kriegt, dann nur zu. Reisezeitraum: in knapp 5 Monaten.
Ich kriege die Hinflüge (ex ZRH) an die US Westküste wohl in Business gebacken, aber bei den Rückflügen war die Langstrecke immer in Y (zum Meilenpreis von C ;-) ). Wenn jemand einen Input hat, wie man Flüge an die Westküste (Endziel ist LAS) mit der Langstrecke je in C kriegt, dann nur zu. Reisezeitraum: in knapp 5 Monaten.
Ich hab die Kombinationen mit oneways oder r/t durchprobiert. Hinreise ex ZRH in C geht, der Rückflug jedoch nie.
Also erstmal: r/t macht nur dann Sinn, wenn Du ein Storno in Betracht ziehst, denn da sind 2 o/ws teurer. Sonst immer nur nach o/w suchen.
Und wenn Du keine C nach ZRH findest, kannst Du entweder aufgeben oder andere Destinationen probieren.
Oder den Hinflug mit LM Miles buchen, den Rückflug anderswo.
Und wenn Du keine C nach ZRH findest, kannst Du entweder aufgeben oder andere Destinationen probieren.
Oder den Hinflug mit LM Miles buchen, den Rückflug anderswo.
Zuletzt bearbeitet:
Glaub ich lass es wie es ist; scheint wirklich schwierig zu sein, ohne alles zu stornieren
Habe nun mittlerweile über die US-Hotline storniert; bin dann irgendwo in San Salvador bei LifeMiles gelandet und das Telefon hat ca. 25 Minuten gedauert.
War ein sehr freundlicher Kontakt. Mühsam ist nur immer das mit der Kreditkarte über die "Machine"; ist zweimal abgebrochen, beim dritten Anlauf klappte es dann.
Die Meilen waren dann 12 Std. später wieder auf meinem Account und ich habe sofort neu gebucht; sowohl die gewünschten Flüge und Sitzplätze bekommen
Die Taxen sollten später gutgeschrieben werden.
Auch der Herr an der Hotline bestätigte mir, dass ein Segment umbuchen komplizierter sei als Alles zu stornieren und neu zu buchen
Auf der Startseite von Lifemiles sehe ich, dass es eine Promotion bei Übertragung von SPG-Punkten gibt. Klicke ich auf den Link komme ich auf die Seite der 'Special Offers'. Allerdings finde ich dort keine Angaben zu einer SPG-Übertragung. Hat jemand von Euch eine Ahnung was es damit auf sich hat?
Habe noch 28'000 Meilen rumdümpeln, bräuchte aber 52'500 - und aktuell gibt es keine 2+ für 1-Promotion bei Meilenkauf.
Habe noch 28'000 Meilen rumdümpeln, bräuchte aber 52'500 - und aktuell gibt es keine 2+ für 1-Promotion bei Meilenkauf.
Du kannst auch Awards mit Miles&Cash bezahlen, beim Cashanteil zahlst Du pro Meile einen ähnlichen Preis wie bei einer 2:1 Promo, wenn etwa die halben Meilen mit Cash bezahlt werden.
Annehmen kannst Du viel, wenn der Tag lang ist, allein wir wissen es aufgrund seines Posts nicht, und deshalb habe ich den Hinweis gegeben.
Der Flight Award kostet 52'500 Meilen plus Steuern. Ich habe 28'000, also brauche ich noch 25'000 Meilen.
Zunehmen geht noch leichter, abnehmen hingegen schwerer
Zum Thema:
In dem von HON/UA präzisierten Fall ist natürlich die von pumpuixxl vorgeschlagene Miles&Cash Variante ideal.
Ist die klassische je 1:1 übertragene 20.000 SPG gibt es obendrauf zusätzliche 5.000 Meilen.
https://www.lifemiles.com/eng/ear/par/parstarwood.aspx
Hey in die Runde,
Möchte gerne FRA-ICN in F und dann weiter ICN-DEL in C mit OZ fliegen. Ich finde auch über LM Verfügbarkeit in F und es wird nur C berechnet. Allerdings wird auch die ICN-DEL Strecke im nächsten Schritt als F bei Product angezeigt. Auf dieser Strecke fliegt aber keine F - Habt Ihr eine Idee warum das so ist?
Möchte gerne FRA-ICN in F und dann weiter ICN-DEL in C mit OZ fliegen. Ich finde auch über LM Verfügbarkeit in F und es wird nur C berechnet. Allerdings wird auch die ICN-DEL Strecke im nächsten Schritt als F bei Product angezeigt. Auf dieser Strecke fliegt aber keine F - Habt Ihr eine Idee warum das so ist?
Und wie stell ich sicher, dass FRA-ICN aber F ist? Egal ob C oder F Meilen berechnet werden?