Da man bei LH (besonders in der F) fast schon ein Dipl. Ing. sein muss um die Sitze wieder auf Vordermann zu bringen ist die Mitnahme von Werkzeug nicht im geringsten erstaunlich fuer mich.
Waere ich wohl auch. Der Gedanke in einer 747 sitzen zu muessen laesst mich jedesmal kalt erschaudern ...
a: bring LH mal nicht auf dumme Gedanken...nachher schaffen die wegen Dir die Klimaanlage ab
. Ich würde den Aufpreis für First ex-Ausland auch nicht mit US-Meilen bezahlen, wenn ich die Reihe 1 in einer LH 744 bekomme (gut, kenne auch nur die alte...).
Siehe oben ... ich habe den noch jedes Mal manipuliert. Ein einziges mal, waren die Pull Buttons versiegelt, aber ich konnte sie dennoch betaetigent. Das Resultat ist allerdings ein wenig ernuechternd, weil der Sitz weder ganz flach wird noch die Fussstuetze gut haelt. Aber das wird durch den ruhigen Flug im 380er mer als ausgegelichen.
Als technich interessierter Mensch habe ich mir die mögliche Bastelei einmal angesehen. Gebastelt habe ich aber nicht, weil ich ein großer Feigling bin und nichts kaputt machen möchte. Ich bin ja ohnehin der größte lebende LH-Fan und kann deshalb schon aus Trotz tief und fest auf der Rutsche schlafen.
So sieht es unter der Lehne aus:
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Das Bild ist etwas unscharf, aber mit ein wenig Augen zusammenkneifen sieht man oben die Metalllasche (mit den drei Schrauben), mit der man den Deckel der Armlehne lösen kann.
Dann kommt das zum Vorschein:
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Mehr habe ich mich nicht getraut.
Leider ja, wobei die Sitze da nicht komplett flach werden, und deswegen rutscht du auch weniger als bei LH.
