Business Class Sale ab Dublin - ab 915 € inkl. Steuern
- Starter*in rcs
- Datum Start
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Hallo zusammen.
Ich überlege, mit LH981 von DUB nach FRA zu fliegen, in FRA dann die Nacht zu verbringen, und am nächsten Morgen mit LH weiter in die Staaten zu fliegen. Funktioniert mit der Fare, der Preis passt und man kann es bei LH problemlos buchen.
Jetzt ist nur die Frage, ob ich den obligatorischen Hinflug nach DUB nur mit Handgepäck antreten kann, dann zurück nach Frankfurt fliege und erst am nächsten morgen mit meinem eigentlichen C-konformen Gepäck antrete und einchecke. Geht das? Oder muss ich tatsächlich schon mit dem gesamten Gepäck in DUB die Reise antreten?
Danke euch!
Ich überlege, mit LH981 von DUB nach FRA zu fliegen, in FRA dann die Nacht zu verbringen, und am nächsten Morgen mit LH weiter in die Staaten zu fliegen. Funktioniert mit der Fare, der Preis passt und man kann es bei LH problemlos buchen.
Jetzt ist nur die Frage, ob ich den obligatorischen Hinflug nach DUB nur mit Handgepäck antreten kann, dann zurück nach Frankfurt fliege und erst am nächsten morgen mit meinem eigentlichen C-konformen Gepäck antrete und einchecke. Geht das? Oder muss ich tatsächlich schon mit dem gesamten Gepäck in DUB die Reise antreten?
Danke euch!
Wie sieht es denn bei den Business-Tickets bei OW/*A mit der Namensänderung aus?
Würde gern für mich + 1 buchen, aber man weiß ja nie, wie sich das mit der Liebe so entwickelt...
So lange deine +2 dann heißt wie die -1 ist es kein Problem. Alles andere läuft unter Pech gehabt
Dieser *A Tarif in P lässt sich nicht stornieren, siehe auch hier, falls die Tarifbedingungen in der Matrix dir nichts sagen:
vornesitzen.de
vornesitzen.de
Vielen Dank für den Beitrag und Info, habe soeben erfolgreich mit *A jeweils nonstop DUB-FRA-SFO-FRA-DUB für ca. 1230 Euronen buchen können. Letztes Flugsegment entfällt dann für mich
Habe auch vor einer Stunde nach Denver gebucht - habe nur eine Buchungsbestätigung von United, aber Ticket wurde wegen Codesharepartner noch nicht ausgestellt. Wie lange hat die Ticketausstellung bei Euch gedauert?
BTW: Für alle jene, die aus dem Osten Österreichs kommt, kann man anstatt des Airlingusfluges ab Vie auch die Ryanair ab Bratislava nehmen.
BTW: Für alle jene, die aus dem Osten Österreichs kommt, kann man anstatt des Airlingusfluges ab Vie auch die Ryanair ab Bratislava nehmen.
Und für all jene, die nicht nur aus dem Osten Österreichs,sondern auch aus dem restlichen Grossraum "das ist doch leistbar Hasi"kommen..
man kann in Dublin auch direkt vorm Gate übernachten und dann als Erster,quasi Fastlane ohne drängeln,ins Geschäftsklassenabteil
ist doch supi!
Vielen Dank für den Beitrag und Info, habe soeben erfolgreich mit *A jeweils nonstop DUB-FRA-SFO-FRA-DUB für ca. 1230 Euronen buchen können. Letztes Flugsegment entfällt dann für mich
gut, werde dich dann halt melden zur Nachberechnung !
Also ich weiß ja nicht, wieso hier immer wieder von "Nachberechnung" die Rede ist. Hab jetzt schon 6 mal bei LH und LX selbst mit aufgegebenen Gepäck das letzte Segment weggelassen und niemand hats interessiert. Die Herrschaften am Check-In fragten sogar jedes Mal, ob ich den Boarding-Pass für den Weiterflug überhaupt brauche. So geschehen in LAX, SFO, BKK und SIN.
Zuletzt bearbeitet:
Armer Neider .....
und wieder ein Unwissender...........
Bin keine Experte, meines Wissens aber möglich. Leider kann ich die Preise nur noch über Suchmaschinene finden, aber nicht bei United - eine Weiterleitung von GoogFlights bspw. funktioniert seit gestern gar nicht mehr. Flugladen.de zeigt die Preise an, meldet bei Buchungsversuch jedoch an, keine Verfügbarkeiten mehr zu haben. Befürchte, dass es auch bei SA vorbei ist. Freue mich aber über Tipps für das Gegenteil
Nein - keine Stopover möglich.
Es ginge aber ein OJ nach LAX und zurück von HNL. Für den Transport LAX-HNL müsstest du dann aber selber sorgen.PLNCZIEW meinte:
Der SA-Patient ist bei bester Gesundheit - Sowohl in der Matrix als auch auf OTAs.Befürchte, dass es auch bei SA vorbei ist. Freue mich aber über Tipps für das Gegenteil
Bastel dir den Trip in der Matrix zusammen und versuche den dann - z.B. durch sinnvolles Aufsplitten - buchbar zu bekommen.PLNCZIEW meinte:
Nein - keine Stopover möglich.
Es ginge aber ein OJ nach LAX und zurück von HNL. Für den Transport LAX-HNL müsstest du dann aber selber sorgen.
Der SA-Patient ist bei bester Gesundheit - Sowohl in der Matrix als auch auf OTAs.
Bastel dir den Trip in der Matrix zusammen und versuche den dann - z.B. durch sinnvolles Aufsplitten - buchbar zu bekommen.
Bin noch kein MatrixExperte, leider. Ich muss es noch mit der Googlesuche schaffen
Hoffe folgende Frage ist erlaubt: Warum ist kein StopOver möglich? Wenn icg bei den Suchmaschinen folgendes eingebe, gibt er den Preis raus:
DUB - FRA
FRA - SFO
SFO - OGG einen Tag später
HNL - FRA
FRA - DUB zwei Tage später
das ist nicht erlaubt?
Zur Matrix: Es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen.. aber irgendwann muss/sollte man anfangen.
Wenn es Lufthansa auf der Langstrecke sein soll, bietet sich folgendes an:
Departing from: DUB :: f+ o:LH LAX,SFO o:UA / f ..PLNCZIEW
Destination: HNL :: o:UA LAX,SFO o:LH f+ / f ..PLNCZIEW
Erklärung mal auf die schnelle: Auf dem Hinflug erst einen oder mehr Flüge - verkauft und/oder durchgeführt von wem auch immer - gefolgt von einem Flug durchgeführt von LH nach LAX oder SFO - verkauft von wem auch immer und dann ein Flug durchgeführt von United - verkauft von wem auch immer. Als Tarif ist nur PLNCZIEW zulässig, darf aber von wem auch immer verkauft werden. Rückflug dann in umgekehrter Reihenfolge.
Du wirst dich wundern was in der Matrix so alles auftaucht (in dem Beispiel jetzt nicht, da die Vorgaben recht eindeutig sind), was man in Google-Flights/Metas/OTAs nicht findet. Das ganze dann doch irgendwo zu buchen, ist Schritt 2.
Stopover:
Solange der Weiterflug innerhalb von 24 Stunden erfolgt (bzw. mit dem nächstmöglichen Flug - falls dieser mehr als 24 Stunden entfernt ist), handelt es sich ja um keinen "Stopover" und das geht in der Regel immer - So kann man Trips schööööööööhhhhn in die Länge ziehen.
Das hat weniger was mit deinen Suchparametern zu tun als mit den tatsächlichen Verbindungen. Nur weil du FRA-DUB +2 Tage angibst, müssen es nicht mehr als 24 Stunden sein. Du wirst in FRA vermutlich +1 landen und damit innerhalb von 24 Stunden weiterreisen = kein Stopover. Laut Tarifregeln sind keine Stopover zulässig.
Edit:
Dein OJ wäre für die Matrix dann:
Departing from: DUB :: f+ o:LH LAX,SFO o:UA OGG < / f ..PLNCZIEW
Destination: HNL,OGG :: > HNL o:UA LAX,SFO o:LH f+ / f ..PLNCZIEW
Wichtig: Leerzeichen vor < und nach > .. sonst quittiert die Matrix mit Fehlermeldung den Dienst
Noch was: Am besten die Flüge mit "Time bars" einzeln auswählen. Ist am übersichtlichsten und führt oft zu mehr Ergebnissen
Edit 2:
Wer gerne FRA abends anfliegen und morgens verlassen möchte - aus welchen Gründen auch immer - kann gleich die Zu-/Abbringer definieren - muss dann aber natürlich zweimal in FRA übernachten:
DUB :: LH981 FRA o:LH LAX,SFO o:UA / f ..PLNCZIEW
HNL :: o:UA LAX,SFO o:LH FRA LH978 / f ..PLNCZIEW
Die Matrix vermeidet gerne Übernachtungen, sodass man sie in der Regel mit der exakten Flugnummer dazu zwingen muss. Um die Flugnummern zu finden, einfach einen Oneway DUB-FRA,etc. mit LH suchen und sich anschauen, wann welche Flugnummer benutzt wird. Codeshares für diese Flüge kann man dann z.B. mit Planefinder raussuchen.
Wenn es Lufthansa auf der Langstrecke sein soll, bietet sich folgendes an:
Departing from: DUB :: f+ o:LH LAX,SFO o:UA / f ..PLNCZIEW
Destination: HNL :: o:UA LAX,SFO o:LH f+ / f ..PLNCZIEW
Erklärung mal auf die schnelle: Auf dem Hinflug erst einen oder mehr Flüge - verkauft und/oder durchgeführt von wem auch immer - gefolgt von einem Flug durchgeführt von LH nach LAX oder SFO - verkauft von wem auch immer und dann ein Flug durchgeführt von United - verkauft von wem auch immer. Als Tarif ist nur PLNCZIEW zulässig, darf aber von wem auch immer verkauft werden. Rückflug dann in umgekehrter Reihenfolge.
Du wirst dich wundern was in der Matrix so alles auftaucht (in dem Beispiel jetzt nicht, da die Vorgaben recht eindeutig sind), was man in Google-Flights/Metas/OTAs nicht findet. Das ganze dann doch irgendwo zu buchen, ist Schritt 2.
Stopover:
Solange der Weiterflug innerhalb von 24 Stunden erfolgt (bzw. mit dem nächstmöglichen Flug - falls dieser mehr als 24 Stunden entfernt ist), handelt es sich ja um keinen "Stopover" und das geht in der Regel immer - So kann man Trips schööööööööhhhhn in die Länge ziehen.
Das hat weniger was mit deinen Suchparametern zu tun als mit den tatsächlichen Verbindungen. Nur weil du FRA-DUB +2 Tage angibst, müssen es nicht mehr als 24 Stunden sein. Du wirst in FRA vermutlich +1 landen und damit innerhalb von 24 Stunden weiterreisen = kein Stopover. Laut Tarifregeln sind keine Stopover zulässig.
Edit:
Dein OJ wäre für die Matrix dann:
Departing from: DUB :: f+ o:LH LAX,SFO o:UA OGG < / f ..PLNCZIEW
Destination: HNL,OGG :: > HNL o:UA LAX,SFO o:LH f+ / f ..PLNCZIEW
Wichtig: Leerzeichen vor < und nach > .. sonst quittiert die Matrix mit Fehlermeldung den Dienst
Noch was: Am besten die Flüge mit "Time bars" einzeln auswählen. Ist am übersichtlichsten und führt oft zu mehr Ergebnissen
Edit 2:
Wer gerne FRA abends anfliegen und morgens verlassen möchte - aus welchen Gründen auch immer - kann gleich die Zu-/Abbringer definieren - muss dann aber natürlich zweimal in FRA übernachten:
DUB :: LH981 FRA o:LH LAX,SFO o:UA / f ..PLNCZIEW
HNL :: o:UA LAX,SFO o:LH FRA LH978 / f ..PLNCZIEW
Die Matrix vermeidet gerne Übernachtungen, sodass man sie in der Regel mit der exakten Flugnummer dazu zwingen muss. Um die Flugnummern zu finden, einfach einen Oneway DUB-FRA,etc. mit LH suchen und sich anschauen, wann welche Flugnummer benutzt wird. Codeshares für diese Flüge kann man dann z.B. mit Planefinder raussuchen.
Zuletzt bearbeitet:
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