Can´t trick it! [Der offizielle Bettelthread]
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nope da steht nichts anderes als das du von mil nach muc/Fra/dus/ber und weiter nach AUH nach Bkk fliegen kannst. In Muc zum selben Preis starten geht nicht.
Probiers aus, kannst eh immer kündigen. Wobei du dich dann an die "Formulierungen" wie in Posting 226 gewöhnen musst. Ist also kein easy going Infosystem mit ganzen deutschen Sätzen
ah ok...das heißt starten tu ich sowieso in mil und dann könnte ich quasi in muc eine pause machen dann weiter nach auh und dann nach bkk...theoretisch ginge aber auch mil-auh-bkk?? oder?
danke und grüße
S
smalessu
Guest
Gerade weil Du Deine Fragen auch bei FT stellst musst Du Dich dran gewoehnen, dass nicht jeder in DUS oder FRA wohnt. Die meisten deals sind fuer andere interessant - die Diskussion hatten wir sogar schonmal in einem 'Wo sind die ganzen error fares hin' thread wenn ich mich korrekt erinnere.
Oh gott... Stellt er seine Fragen auch bei FT? Hoffentlich erwähnt er dann nicht, dass er aus Deutschland kommt. Sonst muss man sich wieder fremdschämen.
Moin.
Willkomen im Vielfliegertreff. " Die Diskussionen hatten wir sogar schonmal"
Nach 10 Beiträgen eine tolle Aussage.
@smalessu ne da sieht man mal, dass du meinen beitrag gar nicht verstanden hast...
mit warum ist das interessant, meinte ich wiso ist es interessant, diese infos zu haben:
3. MIL-EY/AB-MUC/MIL/FRA/DUS/BER-AUH-BKK
und nicht wieso ist der flug ansich interessant ( mit dem hintergedanken, dass nur alles für DUS oder FRA interessant wäre)...keine angst ich denke nicht wie viele andere deutsche, dass der mittelpunkt der welt DUS FRA BER ist...
ok vll war mein beitrag auch etwas zweideutig, aber ich glauber eher nicht....
grüße
mit warum ist das interessant, meinte ich wiso ist es interessant, diese infos zu haben:
3. MIL-EY/AB-MUC/MIL/FRA/DUS/BER-AUH-BKK
und nicht wieso ist der flug ansich interessant ( mit dem hintergedanken, dass nur alles für DUS oder FRA interessant wäre)...keine angst ich denke nicht wie viele andere deutsche, dass der mittelpunkt der welt DUS FRA BER ist...
ok vll war mein beitrag auch etwas zweideutig, aber ich glauber eher nicht....
grüße
Die Umstelltaste befindet sich auf der Tastatur links über der STRG oder CTRL Taste
Bitte verwende diese, es tut langsam in meinen Augen weh!
Bitte verwende diese, es tut langsam in meinen Augen weh!
Du glaubtest falsch
Laut Rules war nicht nur AUH möglich als Stopover - ob du anders hättest buchen können ist die nächste Frage 1 FREE STOPOVER PERMITTED ON THE PRICING UNIT IN
UNITED ARAB EMIRATES.
Sorry das war mit dem Handy geschrieben (swype) und da schreibt er oft klein.ich versuche es nicht zur Gewohnheit werden zu lassen....Die Umstelltaste befindet sich auf der Tastatur links über der STRG oder CTRL Taste
Bitte verwende diese, es tut langsam in meinen Augen weh!
Ich habe mal eine Frage in die Runde (auch auf die Gefahr hin, dass ihr mich steinigt...)
Was ist der Unterschied zwischen End-on-End und einem Side-Trip?
Vielleicht könnt ihr das anhand eines fiktiven Bsp's erklären:
1. Tag: FRA-DUB
4. Tag: DUB-FRA
zwischendurch am 2.und 3. Tag
2. Tag: DUB-PRG
3. Tag: PRG-DUB
(alle Flüge mit gleicher Airline, jedoch zwei separate Tickets für FRA-DUB-FRA und DUB-PRG-DUB)
Das müsste doch jetzt ein End-on-End sein, oder? Was ist dann ein Side-Trip?
Was ist der Unterschied zwischen End-on-End und einem Side-Trip?
Vielleicht könnt ihr das anhand eines fiktiven Bsp's erklären:
1. Tag: FRA-DUB
4. Tag: DUB-FRA
zwischendurch am 2.und 3. Tag
2. Tag: DUB-PRG
3. Tag: PRG-DUB
(alle Flüge mit gleicher Airline, jedoch zwei separate Tickets für FRA-DUB-FRA und DUB-PRG-DUB)
Das müsste doch jetzt ein End-on-End sein, oder? Was ist dann ein Side-Trip?
Ich glaube, die Eröffner dieses Threads wollen keinen steinigen. Wenn dein Post aber im anderen Thread gelandet wäre, hätte man jedoch erst einmal gesagt:
wobei die seite auch nicht perfekt ist. die beschrieben z.b. ein stopover sind normal immer max 4 stunden - ich hab akut aber z.b. mehrere flüge gebucht mit "stopover" >4h obwohl auch "feeder" <4h bei buchung möglich gewesen wären - und laut fare ist dort kein stopover erlaubt.
Die verlinkte Seite scheint mir primär für die Tarifregeln auf dem US Inlandsmarkt ausgelegt zu sein. Da gibt es in der Tat oft Beschränkungen, wie lange die Transferzeit zwischen zwei Flügen sein kann. Im internationalen Gebrauch ist ein Stop-over meist als >24 Std definiert. Auch bei Tarifen die keine Stop-over erlauben, besteht daher - je nach Flugzeiten - die Möglichkeit, einen Kurzaufenthalt am Umsteigeort einzubauen. Im Bezug zu den Fuel-Dumps hast Du aber dann das Problem, dass diese gewollte Verlängerung meist die Eingabe als gesondertes Segment erfordert. Angesichts der limitierten Möglichkeiten bei der Multi-Stop-Suche der verschiedenen Online-Buchungsportale stößt Du da recht schnell an Grenzen. Reisebüros, die Dir allzu krasse Fuel-Dumps über ihr Reservierungssystem buchen, wirst Du nur schwerlich finden.
Neulich bei dem Alitalia-Bock nach Sushi und in die Skihallen-Gegend war ein Stopover ja als ueber 8 Stunden definiert... wir wohl bei verschiedenen Airlines und verschiedenen Fares unterschiedlich sein...
Ein Aufenthalt laenger als 24h ist immer ein Stopover und im Zweifel steht's in den Rules.
wenn es innerhalb 24h keinen anschluss gibt kann ein aufenthalt auch länger dauern ohne als stopover gewertet zu werden...