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Aha, und noch mal konkret zu Deiner Frage: eigentlich ja, aber ich habe Reports im Flyertalk gelesen, wo das nicht zutraf: weder vom letzten Landeort, noch von irgendeinem anderen Punkt.
Probieren geht auch hier über studieren
Can´t trick it! [Der offizielle Bettelthread]
- Starter*in FREDatNET
- Datum Start
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Probieren geht auch hier über studierenHabe bisher kein Glück. Schade. Da sind 280€ Speck drauf.
Andere Baustelle:
Hätte jemand von Euch Lust mal einen möglichen X3, der mir mal über den Weg gelaufen ist, auf ein paar Verbindungen anzuwenden und zu sehen, ob er irgendwo sinnvoll eingesetzt werden kann?
Bei allen Fällen, die ich bisher hatte, war er leider nutzlos.
Andere Baustelle:
Hätte jemand von Euch Lust mal einen möglichen X3, der mir mal über den Weg gelaufen ist, auf ein paar Verbindungen anzuwenden und zu sehen, ob er irgendwo sinnvoll eingesetzt werden kann?
Bei allen Fällen, die ich bisher hatte, war er leider nutzlos.
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Preis 1: Airline LH TKNCDE1W DEU — USA (Konditionen)
Passagier ADT, round trip fare, Buchungscode T
Für Strecke DEU-CH (Economy), CH-DEU (Economy)
139,50 €
Preis 2: Airline LH KKNNZDEW USA — DEU (Konditionen)
Passagier ADT, round trip fare, Buchungscode K
Für Strecke USA-DEU (Economy), DEU-DEU (Economy)
84,50 €
USDA APHIS Fee (XA) 3,62 €
US Immigration Fee (XY) 5,07 €
US Customs Fee (YC) 3,99 €
Swiss Airport Passenger Security & Noise Charge (CH) 15,48 €
LH YQ surcharge (YQ) 320,00 €
US International Arrival Tax (US) 12,67 €
German Airport Security Tax (DE) 12,58 €
German Passenger Service Charge (RA) 15,18 €
German Air Transport Tax (OY) 42,18 €
German Passenger Service Charge (RD) 20,65 €
US International Departure Tax (US) 12,67 €
US September 11th Security Fee (AY) 1,81 €
US Passenger Facility Charge (XF) 3,26 €
Preis pro Passagier 693,16 €
Anzahl Passagiere x1
Gesamtpreis inkl. Steuern 693,16 €
Bei Stornierung ist keine Rückerstattung möglich.
No changes may be made to this ticket after purchase.
Kann man da was machen ? YQ?
Für Hinweise wäre ich sehr dankbar
Preis 1: Airline LH TKNCDE1W DEU — USA (Konditionen)
Passagier ADT, round trip fare, Buchungscode T
Für Strecke
DEU-CH (Economy), CH-DEU (Economy)139,50 €
Preis 2: Airline LH KKNNZDEW USA — DEU (Konditionen)
Passagier ADT, round trip fare, Buchungscode K
Für Strecke
USA-DEU (Economy), DEU-DEU (Economy)84,50 €
USDA APHIS Fee (XA) 3,62 €
US Immigration Fee (XY) 5,07 €
US Customs Fee (YC) 3,99 €
Swiss Airport Passenger Security & Noise Charge (CH) 15,48 €
LH YQ surcharge (YQ) 320,00 €
US International Arrival Tax (US) 12,67 €
German Airport Security Tax (DE) 12,58 €
German Passenger Service Charge (RA) 15,18 €
German Air Transport Tax (OY) 42,18 €
German Passenger Service Charge (RD) 20,65 €
US International Departure Tax (US) 12,67 €
US September 11th Security Fee (AY) 1,81 €
US Passenger Facility Charge (XF) 3,26 €
Preis pro Passagier 693,16 €
Anzahl Passagiere x1
Gesamtpreis inkl. Steuern 693,16 €
Bei Stornierung ist keine Rückerstattung möglich.
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Kann man da was machen ? YQ?
Für Hinweise wäre ich sehr dankbar
Kann man da was machen ? YQ?
Für Hinweise wäre ich sehr dankbar
(Im Prinzip) Nein.
Vielleicht kommt ja demnächst wieder eine Errorfare oder der vor ein paar Wochen besprochene OJ funktioniert wieder - würde darauf aber nicht setzen.
FDing ist allermeistens nicht "wünsch-dir-was" sondern "flieg-was-du-gedumpt-bekommst" - oftmals eben nicht zur Hauptsaison und nicht vom Flughafen vor der eigenen Haustür...
Also, ich möchte echt lernen wie das richtig geht. Kann mir jemand einen Flug als "Hausaufgabe" geben, von dem er weiss, dass der sich dumpen lässt, damit ich "üben" kann?
:-D
:-D
Hier bzw. im anderen Thread nebenan finden sich doch zahlreiche funktionierende Dumps. Ich finde/fand z.B. den hier einfach:
Ich komme zwar in der Matrix aus irgendeinem Grund nur mehr bis auf 280€ runter, aber ein Dump ist es nach wie vor.
Bei Rückfragen, zur Bestätigung oder Ähnlichem gerne PN!
Die Auswahl beim Carrier ist hier nicht sonderlich groß, sodass man den schnell gefunden hat. Der 3x ist dann nur noch ein bisschen Fleißarbeit, wenn man ihn noch nicht kennt.Qwerty meinte:
Ich komme zwar in der Matrix aus irgendeinem Grund nur mehr bis auf 280€ runter, aber ein Dump ist es nach wie vor.
Bei Rückfragen, zur Bestätigung oder Ähnlichem gerne PN!
Für die Experten hier:
Ich habe gerade bei der oben empfohlenen Verbindung nur noch einen Grundpreis von 3 bzw. 2 DKK pro Richtung.
Der Rest sind der x3, YQ und ein bisschen Steuer und Versicherung.
Könnt ihr damit was zaubern?
Ich habe gerade bei der oben empfohlenen Verbindung nur noch einen Grundpreis von 3 bzw. 2 DKK pro Richtung.
Der Rest sind der x3, YQ und ein bisschen Steuer und Versicherung.
Könnt ihr damit was zaubern?
Leutz, mich braucht ihr per PN nicht anbetteln. Bin selbst Anfängerin und hier wirklich grad nur am Üben. Soll heissen, wenn ich das finde, findet ihr mindestens da gleiche auch.
Ich hab nur gemacht, was ein Stück weiter oben beschrieben stand.
Ich hab nur gemacht, was ein Stück weiter oben beschrieben stand.
Habs :-D (mit ein klein wenig Hilfe)
Eigentlich gibts im Moment sogar zwei schöne Varianten - durchaus auch etwas schneller als mit Sumo.
Ich bekommst nicht ganz so weit runter wie oben genannt, aber sicher nicht schlecht.
Wenn ich irgendwo mal knobeln helfen kann, sagt Bescheid.
Eigentlich gibts im Moment sogar zwei schöne Varianten - durchaus auch etwas schneller als mit Sumo.
Ich bekommst nicht ganz so weit runter wie oben genannt, aber sicher nicht schlecht.
Wenn ich irgendwo mal knobeln helfen kann, sagt Bescheid.
In der Matrix geht er immernoch auf 194,12 € runter, bei dem richtigen OTA kommt man auf ~150 € und mit ein bisschen tricksen auf 107,xx €
Reden wir überhaupt alle vom demselben "Grundflug"?
Beziehst du dich auf die erfolgreichen und erfolglosen Skispringer? :-D
Beziehst du dich auf die erfolgreichen und erfolglosen Skispringer? :-D
Also dann gibt es mindestens noch bessere Daten.
Und um auf ca. 160 € beim OTA zu kommen, seh ich auf den ersten Blick eigentlich auch nur eine mögliche Variante.
Bin beim OTA unter die 200€ Marke gerutscht. Für "ganz billig" ist es vermutlich noch der falsche OTA.
In einem englischsprachigen Nachbarforum werden Preise unter 200€ diskutiert...
Kann aber auch an dem von dir gesuchten Zeitraum liegen, dass bei dir früher Ende ist.
Kann aber auch an dem von dir gesuchten Zeitraum liegen, dass bei dir früher Ende ist.
Die Frage ist halt auch, ob dort nur die Funde der letzten Wochen nachgeplappert werden (da war es ohne Probleme möglich, für ~200e zu buchen) oder ob es sich um aktuelle funde handelt, die verfügbar sind
Nur eine grundsätzliche Frage, bevor ich unnötig anfange zu suchen:
Bekommt man Skyteam gedumpt mit x3?
Bekommt man Skyteam gedumpt mit x3?
Bräuchte mal ein wenig Hilfe in Sachen Fare rules.
Habe eine Fare mit netten BF's gefunden, bekomme auch etwe einen drittel Speck weg.
Die Combinability rules sind für mich im Moment noch so etwas wie Hieroglyphen die ich nicht so richtig interpretieren kann.
Was sind die Facts in folgenden Rules, worauf muss ich acht geben. Was hilft mir dabei einen 100% 3x zu finden?
Danke
APPLICABLE ADD-ON CONSTRUCTION IS ADDRESSED IN
MISCELLANEOUS PROVISIONS - CATEGORY 23.
END-ON-END
END-ON-END COMBINATIONS PERMITTED WITH DOMESTIC FARES
FROM/TO NORTH AMERICA. VALIDATE ALL FARE COMPONENTS.
FARES MUST BE SHOWN SEPARATELY ON THE TICKET. SIDE TRIPS
PERMITTED.
END-ON-END NOTE -
ADDONS PERMITTED
END-ON-END
END-ON-END COMBINATIONS PERMITTED WITH INTERNATIONAL
FARES. VALIDATE ALL FARE COMPONENTS. FARES MUST BE SHOWN
SEPARATELY ON THE TICKET. SIDE TRIPS PERMITTED.
PROVIDED -
COMBINATIONS ARE NOT FOR CARRIER AA/BA/IB/AY WITHIN
EUROPE
EXCEPT AS PROVIDED ABOVE COMBINATIONS ARE FOR CARRIER
AA/BA/IB/AY
OPEN JAWS
FARES MAY BE COMBINED ON A HALF ROUND TRIP BASIS
-TO FORM DOUBLE OPEN JAWS.
A MAXIMUM OF TWO INTERNATIONAL FARE COMPONENTS
PERMITTED.
MILEAGE OF THE OPEN SEGMENT MUST BE EQUAL/LESS THAN
MILEAGE OF THE LONGEST FLOWN FARE COMPONENT.
PROVIDED -
THE OPEN SEGMENT MUST BE
-WITHIN NORTH AMERICA OR WITHIN EUROPE.
COMBINATIONS ARE WITH ANY FARE FOR ANY CARRIER IN ANY
RULE AND TARIFF.
OPEN JAWS
FARES MAY BE COMBINED ON A HALF ROUND TRIP BASIS
-TO FORM SINGLE OPEN JAWS.
PROVIDED -
COMBINATIONS ARE NOT WITH ANY FARE FOR ANY CARRIER IN
ANY RULE IN TARIFF
IPRWI - WITHIN THE WESTERN HEMISPHERE-INTERNATIONAL.
OPEN JAWS/ROUND TRIPS/CIRCLE TRIPS
FARES MAY BE COMBINED ON A HALF ROUND TRIP BASIS
-TO FORM SINGLE OPEN JAWS.
A MAXIMUM OF TWO INTERNATIONAL FARE COMPONENTS
PERMITTED.
MILEAGE OF THE OPEN SEGMENT MUST BE EQUAL/LESS THAN
MILEAGE OF THE LONGEST FLOWN FARE COMPONENT.
-TO FORM ROUND TRIPS
-TO FORM CIRCLE TRIPS
A MAXIMUM OF TWO INTERNATIONAL FARE COMPONENTS
PERMITTED.
PROVIDED -
COMBINATIONS ARE WITH ANY FARE FOR CARRIER BA/IB IN ANY
RULE AND TARIFF.
COMBINATIONS ARE WITH ANY FARE FOR CARRIER AA/AY FROM/
TO MEXICO IN ANY RULE IN TARIFF
FBRA12P - BETWEEN AREA 1 AND AREA 2 EXCEPT US/CA
IPRSAA2 - BETWEEN THE WESTERN HEMISPHERE-AREA 2 VIA
ATLANTIC
SAR2RPV - BETWEEN THE WESTERN HEMISPHERE-AREA 2 VIA
ATLANTIC.
COMBINATIONS ARE WITH ANY FARE FOR CARRIER AA/AY IN ANY
RULE IN TARIFF
FBRINPV - BETWEEN USA/CA-AREA 1/2/3
IPRA - USA/CANADA-AREA 2/3 AND GUAM-AREA 2 VIA
ATLANTIC
TAPVR - BETWEEN AREA 1-AREA 2/3 AND GUAM-AREA 2.
NOTE - THE CITY PAIRS BELOW ARE CONSIDERED THE SAME POINT-
BWI-WAS FLL-MIA OAK-SFO OAK-SJC SFO-SJC LAX-ONT
LAX-BUR LAX-LGB LAX-SNA ONT-BUR ONT-LGB ONT-SNA
BUR-LGB BUR-SNA LGB-SNA NYC-EWR
Habe eine Fare mit netten BF's gefunden, bekomme auch etwe einen drittel Speck weg.
Die Combinability rules sind für mich im Moment noch so etwas wie Hieroglyphen die ich nicht so richtig interpretieren kann.
Was sind die Facts in folgenden Rules, worauf muss ich acht geben. Was hilft mir dabei einen 100% 3x zu finden?
Danke
APPLICABLE ADD-ON CONSTRUCTION IS ADDRESSED IN
MISCELLANEOUS PROVISIONS - CATEGORY 23.
END-ON-END
END-ON-END COMBINATIONS PERMITTED WITH DOMESTIC FARES
FROM/TO NORTH AMERICA. VALIDATE ALL FARE COMPONENTS.
FARES MUST BE SHOWN SEPARATELY ON THE TICKET. SIDE TRIPS
PERMITTED.
END-ON-END NOTE -
ADDONS PERMITTED
END-ON-END
END-ON-END COMBINATIONS PERMITTED WITH INTERNATIONAL
FARES. VALIDATE ALL FARE COMPONENTS. FARES MUST BE SHOWN
SEPARATELY ON THE TICKET. SIDE TRIPS PERMITTED.
PROVIDED -
COMBINATIONS ARE NOT FOR CARRIER AA/BA/IB/AY WITHIN
EUROPE
EXCEPT AS PROVIDED ABOVE COMBINATIONS ARE FOR CARRIER
AA/BA/IB/AY
OPEN JAWS
FARES MAY BE COMBINED ON A HALF ROUND TRIP BASIS
-TO FORM DOUBLE OPEN JAWS.
A MAXIMUM OF TWO INTERNATIONAL FARE COMPONENTS
PERMITTED.
MILEAGE OF THE OPEN SEGMENT MUST BE EQUAL/LESS THAN
MILEAGE OF THE LONGEST FLOWN FARE COMPONENT.
PROVIDED -
THE OPEN SEGMENT MUST BE
-WITHIN NORTH AMERICA OR WITHIN EUROPE.
COMBINATIONS ARE WITH ANY FARE FOR ANY CARRIER IN ANY
RULE AND TARIFF.
OPEN JAWS
FARES MAY BE COMBINED ON A HALF ROUND TRIP BASIS
-TO FORM SINGLE OPEN JAWS.
PROVIDED -
COMBINATIONS ARE NOT WITH ANY FARE FOR ANY CARRIER IN
ANY RULE IN TARIFF
IPRWI - WITHIN THE WESTERN HEMISPHERE-INTERNATIONAL.
OPEN JAWS/ROUND TRIPS/CIRCLE TRIPS
FARES MAY BE COMBINED ON A HALF ROUND TRIP BASIS
-TO FORM SINGLE OPEN JAWS.
A MAXIMUM OF TWO INTERNATIONAL FARE COMPONENTS
PERMITTED.
MILEAGE OF THE OPEN SEGMENT MUST BE EQUAL/LESS THAN
MILEAGE OF THE LONGEST FLOWN FARE COMPONENT.
-TO FORM ROUND TRIPS
-TO FORM CIRCLE TRIPS
A MAXIMUM OF TWO INTERNATIONAL FARE COMPONENTS
PERMITTED.
PROVIDED -
COMBINATIONS ARE WITH ANY FARE FOR CARRIER BA/IB IN ANY
RULE AND TARIFF.
COMBINATIONS ARE WITH ANY FARE FOR CARRIER AA/AY FROM/
TO MEXICO IN ANY RULE IN TARIFF
FBRA12P - BETWEEN AREA 1 AND AREA 2 EXCEPT US/CA
IPRSAA2 - BETWEEN THE WESTERN HEMISPHERE-AREA 2 VIA
ATLANTIC
SAR2RPV - BETWEEN THE WESTERN HEMISPHERE-AREA 2 VIA
ATLANTIC.
COMBINATIONS ARE WITH ANY FARE FOR CARRIER AA/AY IN ANY
RULE IN TARIFF
FBRINPV - BETWEEN USA/CA-AREA 1/2/3
IPRA - USA/CANADA-AREA 2/3 AND GUAM-AREA 2 VIA
ATLANTIC
TAPVR - BETWEEN AREA 1-AREA 2/3 AND GUAM-AREA 2.
NOTE - THE CITY PAIRS BELOW ARE CONSIDERED THE SAME POINT-
BWI-WAS FLL-MIA OAK-SFO OAK-SJC SFO-SJC LAX-ONT
LAX-BUR LAX-LGB LAX-SNA ONT-BUR ONT-LGB ONT-SNA
BUR-LGB BUR-SNA LGB-SNA NYC-EWR