Can´t trick it! [Der offizielle Bettelthread]
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Dann solltest du ggf. mal über einen Allianzwechsel nachdenken, die könnten dich beinahe regelmäßig für billig Geld über den Teich bringen.
Der Tarif wird seit gestern schon auf FT besprochen.
Einen funktionierenden 3x hierfür zu finden, ist nicht schwer. Führt allerdings auch nicht zu den dort angepriesenen Supermarktpreisen.
Mit einem 1x stehe ich bei 160€ an - irgendjemand mit weiteren Ratschlägen?
Zuletzt bearbeitet:
Muss es denn zwingend US sein? AY ist doch generös genug?Gibt es für US auf c2- c1(w) funktionierende 3x?
(Die Angaben in Klammern sind fakultativ.)
Ginge es "nur" darum, gut gedumpt nach c1 zu kommen, wäre ich sicherlich mit BA oder AY zufrieden. Da US allerdings in jeder Buchungsklasse 100% topbonus Meilen vergibt, sind diese aus ganz anderen Gründen interessant.
Kurze Frage, wo das Thema BA gerade angeschnitten wurde. Kriege bei BA von C2 nach C1 immer nur ca 50%-60% gedumpt (was ja nicht sonderlich spektakulär bzw. schwer ist). Ist auf der Strecke bei BA auch ein 100% FD drin mit 3x? Lohnt das weitersuchen?
Zuletzt bearbeitet:
Kurze Frage, wo das Thema BA gerade angeschnitten wurde. Kriege bei BA von C2 nach C1 immer nur ca 50%-60% gedumpt (was ja nicht sonderlich spektakulär bzw. schwer ist). Ist auf der Strecke bei BA auch ein 100% FD drin mit 3x? Lohnt das weitersuchen?
Das möchte ich auch gerne wissen. Bei den meisten FDs dieb ich finde verliere ich nur die Hälfte der YQ..
Bei BA selbst bekomme ich auch nicht mehr als 50% bei nem 3x, wenn man aber nen Double Stacker aufsetzt werden es schon mehr.
Eine gute Alternative ist aber ein OW-Partner den man als Codeshare (op by BA) nehmen kann. Der 3x liegt dann aber nicht in C1 und die ggü. C1-3x erhöhte BF frisst etwas der Ersparnis wieder weg.
Eine gute Alternative ist aber ein OW-Partner den man als Codeshare (op by BA) nehmen kann. Der 3x liegt dann aber nicht in C1 und die ggü. C1-3x erhöhte BF frisst etwas der Ersparnis wieder weg.
Wenn man nicht zweimal in die selbe Region fliegen möchte, kann man den Double Stacker auch in ein anderes C variieren. Hat sich da jemand näher mit beschäftigt?
Bekommt jemand das auch mit einem anderen OW-Partner hin?
Und hat jemand ein brauchbares Routing gefunden, um den Queen's Fee zu vermeiden?
mit C6 hab ich es auch schon hinbekommen. Allerdings hab ich mich schwer getan eine OTA zu finden die es zum ITA-Preis darstellt. Hat da jemand tipps für 5+ leg OTAs? Ausser dem großen O.
Kleine Empfehlung unter uns Anfängern: die beste Übersicht über alle Fachbegriffe im Flugpreis-Dschungel habe ich hier gefunden:
ATPCO-Glossary A - so viel Englisch muss sein, "right from the horses mouth".
Hätte ich das doch nur ganz am Anfang meiner Anstrengungen bereits gewusst!
ATPCO-Glossary A - so viel Englisch muss sein, "right from the horses mouth".
Hätte ich das doch nur ganz am Anfang meiner Anstrengungen bereits gewusst!
Moin, wenn in den FR steht
"A MAXIMUM OF TWO INTERNATIONAL FARE COMPONENTS PERMITTED."
und ich schon nach C4 geflogen bin und von C4 zurück komme - was heißt das für mich?
Ich komm nicht weiter gerade, liegt das daran oder muss ich noch weiter suchen?
Wäre ein DOJ von C2 nach C4 und zurück von C4(s) zu den deutsche schaffer und Häuslebauer
Bei 380g fett hätte ich Hoffnung noch n bissl was zu sparen.
"A MAXIMUM OF TWO INTERNATIONAL FARE COMPONENTS PERMITTED."
und ich schon nach C4 geflogen bin und von C4 zurück komme - was heißt das für mich?
Ich komm nicht weiter gerade, liegt das daran oder muss ich noch weiter suchen?
Wäre ein DOJ von C2 nach C4
und zurück von C4(s) zu den deutsche schaffer und Häuslebauer Bei 380g fett hätte ich Hoffnung noch n bissl was zu sparen.
Moin, wenn in den FR steht
"A MAXIMUM OF TWO INTERNATIONAL FARE COMPONENTS PERMITTED."
und ich schon nach C4 geflogen bin und von C4 zurück komme - was heißt das für mich?
Ich komm nicht weiter gerade, liegt das daran oder muss ich noch weiter suchen?
Wäre ein DOJ von C2 nach C4
Bei 380g fett hätte ich Hoffnung noch n bissl was zu sparen.
Deine Frage ist für mich unklar. Was willst Du wissen? Ob ein DOJ geht steht in der entsprechenden Section und hat mit der Anzahl der Fare Components eher nichts zu tun. Diese Regel beschränkt das Routing, vor allem wie viele Transfers möglich sind.
Gilt sehr wahrscheinlich pro Strecke, nicht für das Ticket (da Du nur den einen Satz zeigst, kann ich nur "wahrscheinlich" schreiben)
Oder willst Du wissen, ob Du dann noch einen 3x dranhängen kannst? Das wiederum hätte auch null damit zu tun. Denn der 3x wäre ja eine andere, zusätzliche Fare.
Hallo,
mal eine ganz dumme Frage:
Ich möchte einen Flug für 4 Personen buchen. Wenn man für 4 sucht ist der Preis deutlich höher als wenn man nur nach 2 sucht, da angezeigt wird, dass zu diesem Preis nur noch zwei Plätze frei sind. Kann ich einfach zweimal zeitgleich für zwei buchen (1x expedia 1x ebookers z.B) oder wird das nicht gehen?
mal eine ganz dumme Frage:
Ich möchte einen Flug für 4 Personen buchen. Wenn man für 4 sucht ist der Preis deutlich höher als wenn man nur nach 2 sucht, da angezeigt wird, dass zu diesem Preis nur noch zwei Plätze frei sind. Kann ich einfach zweimal zeitgleich für zwei buchen (1x expedia 1x ebookers z.B) oder wird das nicht gehen?
Genau, den 3x war die Frage. Dann suche ich also weiter. Irgendwo muss der funktionierene 3x ja liegen.
Den DOJ habe ich gefunden und hoffe, dass ich den jetzt noch ein bissl entfetten kann
Es sind noch zwei Konzerttickets für's Konzert übrig, ich möchte aber mit 4 Leuten hin. Kann ich auf 2 verschiedenen Plattformen jeweils 2 Tickets gleichzeitig buchen?
Es sind noch zwei Konzerttickets für's Konzert übrig, ich möchte aber mit 4 Leuten hin. Kann ich auf 2 verschiedenen Plattformen jeweils 2 Tickets gleichzeitig buchen?
Sicher – wenn mindestens einer der beiden Anbieter über ein eigenes Kontingent an Karten verfügt.
Der Urlaubsdumper (leider keine Zeit mehr) hätte ne Frage:
Ist der Dump, der nur an nem Donnerstag funktionierte tot?
Ist der Dump, der nur an nem Donnerstag funktionierte tot?
Ohne Dir die Motivation rauben zu wollen, aber woher bist Du Dir so sicher, dass es denn einen 3x gibt?Genau, den 3x war die Frage. Dann suche ich also weiter. Irgendwo muss der funktionierene 3x ja liegen.
Den DOJ habe ich gefunden und hoffe, dass ich den jetzt noch ein bissl entfetten kann