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wieso überhaupt in GBP? aber wenn's durchgeht - Knaller...vielleicht einfach Glück gehabt, sieht auf jeden Fall viel zu günstig aus
Cash Upgrades
- Starter*in krypta
- Datum Start
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GBP weil der Flug MAN - FRA - MIA - MUC - MAN ist.
Direktflug in F auf MIA-MUC? Welches Muster soll denn da fliegen?
Buchen lässt sich MIA-MUC kein F Direktflug auf LH.com
Wünsch es @flieger_muc natürlich, dass es durchgeht. Am Ende könnts ein Downgrade werden, dafür sollte es dann mehr als die 300 GBP geben. Oder eine Umbuchung auf ein Routing mit F. Bitte um Updates hier!
Interessanter Punkt. Da hab ich gar nicht dran gedacht das einmal zu überprüfen.
Danke dir. Wie gesagt, Geld wurde abgebucht. Ich werde berichten.
LX ZRH-DXB C - > F 3x 990€ als Angebot beim Check-In. Schmerzgrenze für den knapp 6h-Flug überschritten, daher nicht angenommen.
LH MUC - FRA Eco auf C = 50 EUR. Angeboten aber nicht verfügbar.
4Y FRA - PHL premium Eco auf C = 330 EUR angenommen (das war die alte Edelweiss Konfiguration. Thron mit Platz und Privatsphäre aber der Sitz und das Bett sind nix. Essen war okay.)
UA IAD - MUC premium Eco auf C = 277 EUR (!) angenommen (nach verpasstem Anschluss, Umbuchung und einer Nacht im Flughafenhotel Holiday Inn PHL (ätzend) das war die echte Polaris mit super Sitz und Bett, Service gut, Essen okay.)
4Y FRA - PHL premium Eco auf C = 330 EUR angenommen (das war die alte Edelweiss Konfiguration. Thron mit Platz und Privatsphäre aber der Sitz und das Bett sind nix. Essen war okay.)
UA IAD - MUC premium Eco auf C = 277 EUR (!) angenommen (nach verpasstem Anschluss, Umbuchung und einer Nacht im Flughafenhotel Holiday Inn PHL (ätzend) das war die echte Polaris mit super Sitz und Bett, Service gut, Essen okay.)
Das ist kein Cash-Upgrade, sondern per Gebot. Dafür gibts einen eigenen Thread: https://www.vielfliegertreff.de/for...o-business-oder-first-plusgrade.76548/page-46
LH FRA-IAH
Von Y+ (BK E) auf C (BK P) für 350€ angenommen.
LH ORD-MUC
Von Y+ (BK E) auf C (BK P) für 350€ angenommen - incl. Hoffnung das LH435 im Januar 25 weiterhin Allegris ist, würde ich gerne mitnehmen und mit fliegen, aber nicht gezielt buchen
Von Y+ (BK E) auf C (BK P) für 350€ angenommen.
LH ORD-MUC
Von Y+ (BK E) auf C (BK P) für 350€ angenommen - incl. Hoffnung das LH435 im Januar 25 weiterhin Allegris ist, würde ich gerne mitnehmen und mit fliegen, aber nicht gezielt buchen
TK DUS - IST
Von Y (BK Q) auf C (BK ?) für 299€ angeboten, nicht angenommen.
TK IST - VKO
Von Y (BK Q) auf C (BK ?) für 1.030€ angeboten.
wird für 3h definitiv nicht angenommen, da es bei TK ja noch nicht einmal mehr Meilen gibt bei Cash Upgrade (und selbst dann wäre es mir das nicht wert)
Von Y (BK Q) auf C (BK ?) für 299€ angeboten, nicht angenommen.
TK IST - VKO
Von Y (BK Q) auf C (BK ?) für 1.030€ angeboten.
wird für 3h definitiv nicht angenommen, da es bei TK ja noch nicht einmal mehr Meilen gibt bei Cash Upgrade (und selbst dann wäre es mir das nicht wert)
IB MAD - LIS - MAD jeweils 58 EUR aus billiger Eco A/O Basic beim OLCI.
IB MAD - ZRH 79 EUR aus billiger Eco beim OLCI.
OS BER - VIE - LHR jeweils 130 EUR p. P. aus Eco X, ebenso nicht angenommen.
Mal sehen ob die Preise bei IB jetzt konsequent angehoben bleiben, gefühlt hat man da plus 25% draufgeschlagen ggü. den Preisen aus dem 2. Quartal.
IB MAD - ZRH 79 EUR aus billiger Eco beim OLCI.
OS BER - VIE - LHR jeweils 130 EUR p. P. aus Eco X, ebenso nicht angenommen.
Mal sehen ob die Preise bei IB jetzt konsequent angehoben bleiben, gefühlt hat man da plus 25% draufgeschlagen ggü. den Preisen aus dem 2. Quartal.
DE TFS - MUC 85.- Y->C 2 Tage vorab in der App (zuvor 99.-) angenommen
VN hat irgendwo auf deren Seite was zu Festpreisupgrades. Glaube man findet es auf der englischen Seite.
Ich meinte eher kurzfristige Upgrades, also 1-2 Tage vor Flug.
Auf der Strecke ist C kein Muss für mich, aber sollte es kurzfristig verfügbar sein zum akzeptablen Preis würde ich upgraden.
Daher die Frage, ob jemand auf dieser oder ähnlichen Strecken schon ein Upgrade kurzfristig vollzogen hat und wo VN hier preislich liegt.
CGN-VIE mit OS für 70€ Festpreis aus Eco (K) nach Business (P). Macht in Summe mit dem Preis von rund 40€ für BK K nur 110€ für eine Buchung in C und ist damit deutlich günstiger als eine Buchung direkt in Business. Aufgabegepäck brauche ich nicht.
LH FRA-STR von Y (L) auf C (P) für 70 €, angenommen. Allerdings sitz ich momentan in Reihe 5 und hoffe, dass Reihe 1 momentan nur geblockt ist, da ich sonst befürchte, dass es echt knapp mit dem Tasting Heimat Genuss bei dem Leg werden könnte ;-)
Ich frag mich ja, ob ich einen Erstattungsanspruch hätte, wenn die Crew in den 5 Minuten Seatbelt off nicht mit dem Menü bis Reihe 5 durchdringt. Ich saß mal auf FRA - NUE auf 1A und war der einzige, der was zu essen bekam, weil es dann schon wieder runterging (okay, mein bestellter Rotwein hat auch noch etwas Zeit in Anspruch genommen).......
Ich frag mich ja, ob ich einen Erstattungsanspruch hätte, wenn die Crew in den 5 Minuten Seatbelt off nicht mit dem Menü bis Reihe 5 durchdringt. Ich saß mal auf FRA - NUE auf 1A und war der einzige, der was zu essen bekam, weil es dann schon wieder runterging (okay, mein bestellter Rotwein hat auch noch etwas Zeit in Anspruch genommen).......
Zuletzt bearbeitet:
Ich
Auf NUE-FRA habe ich z.B. öfters kein Essen bekommen, weil die Seatbelts, die ganze Zeit an waren und daher die F/A nicht durchgehen.
wieso gibt man ein Gebot für 20-25 min reelle Flugzeit ab?
Auf NUE-FRA habe ich z.B. öfters kein Essen bekommen, weil die Seatbelts, die ganze Zeit an waren und daher die F/A nicht durchgehen.