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Sorry Nick, da kann ich keine Tipps geben. Bin in FRA eigentlich nur airside unterwegs. vermutlich kommst du in B an, dann würde ich wahrscheinlich aus dem Sicherheitsbereich raus gehen, durch die Siko mußte Du dann nämlich sowieso nochmal.
Der kleine Fragen Thread zu Frankfurt (Sammelthread)
- Starter*in flying_student
- Datum Start
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Kein Problem Herr Bierwust, danke dennoch!
Ich habe Airside sonst kürzeren Aufenthalt, oder bleibe direkt da, deshalb hatte ich das Problem sonst nicht.
Aber stimmt, ich komme wohl B an und fliege wohl A weiter.
Dann habe ich zumindest die Wahl ob ich im Airport bleibe oder nicht.
Ich habe Airside sonst kürzeren Aufenthalt, oder bleibe direkt da, deshalb hatte ich das Problem sonst nicht.
Aber stimmt, ich komme wohl B an und fliege wohl A weiter.
Dann habe ich zumindest die Wahl ob ich im Airport bleibe oder nicht.
Wird der CheckIn am Fernbahnhof für LH Flüge eigentlich direkt von LH Mitarbeitern betrieben oder von Fraport Leuten.
Ich wollte mal eine Sitzplatzänderung bei Asiana, und musste dann noch ins Terminal direkt zum Asiana Counter, weil die Fraport Mitarbeiterin das nicht machen konnte (Notausgang).
Diesmal habe ich aber einen LH Flug, und wenn dort direkt LH Leute sitzen sollte das ja machbar sein.
Ich wollte mal eine Sitzplatzänderung bei Asiana, und musste dann noch ins Terminal direkt zum Asiana Counter, weil die Fraport Mitarbeiterin das nicht machen konnte (Notausgang).
Diesmal habe ich aber einen LH Flug, und wenn dort direkt LH Leute sitzen sollte das ja machbar sein.
Hi,
nach der Inbetriebnahme von Aplus gehen die "Amerikaflieger" ja nun i. d. R. statt von den C-Gates von den Z-Gates. Wie sieht es dort mit der Siko aus? Gibt es dort eine zusätzliche Siko am Gate (wg. Amerikaanforderungen) oder "nur" die allgemeine Siko für den Non-Schengen-Bereich? d. h. konkreter: Siko auf dem Weg von der SEN-Lounge zum Gate oder nicht?
Bin seit A-plus noch nicht Non-Schengen geflogen, daher entschuldigt meine "banale" Frage...
nach der Inbetriebnahme von Aplus gehen die "Amerikaflieger" ja nun i. d. R. statt von den C-Gates von den Z-Gates. Wie sieht es dort mit der Siko aus? Gibt es dort eine zusätzliche Siko am Gate (wg. Amerikaanforderungen) oder "nur" die allgemeine Siko für den Non-Schengen-Bereich? d. h. konkreter: Siko auf dem Weg von der SEN-Lounge zum Gate oder nicht?
Bin seit A-plus noch nicht Non-Schengen geflogen, daher entschuldigt meine "banale" Frage...
Es gibt keine speziellen Amerikaanforderungen. Es gibt Anforderungen in Europa für alle Schengenabflüge, diese sind auch gültig für alle Abflüge nach USA, d.h. 1x in Schengen kontrolliert ist prinzipiell ausreichend auch für alle US Flüge, solange man den "clean" Bereich nicht verlassen muss bzw. mit non "clean" Passagieren durchmischt wird..
P.S. auch vor A+ gingen die meisten US Abflüge von Z, nur die A380 und einige wenige weitere Flieger morgens gingen von C Richtung USA.
Danke, hatte das (mit den spez. "Amerikaanforderungen") in anderer Erinnerung. Vielleicht auch bedingt durch die sep. Kontrollstelle vor C und meine bisherigen Abflüge immer aus C... Man lernt ja nie aus...
FRA hat die Wünsche der Amis nicht umgesetzt; MUC leider schon.
Daher gibt es in MUC doppelte Kontrollen und in FRA nicht.
Hat sich das wieder geaendert? Bis Mitte 2012 jedenfalls waren in MUC die zusaetzlichen Kontrollstellen bei den US Gates (H2 bis H14(?)) zwar da, aber unbenutzt. Sprich, es gab nur eine einmalige Siko, wie alle anderen Fluege auch. Die Ansagen beim Anflug auf MUC fuer zusaetzliche Kontrollen werden aber munter gemacht - seit Jahren.
Dafuer kann man in MUC aus den USA kommend direkt umsteigen, die Fluege gelten als 'clean' und beim Aussteigen wird man direkt in die H Gates entlassen.
Das gab es in FRA noch nie.
Das weiss ich leider nicht, ob sich da was geändert hat.
Kenne es nur aus den Ansagen und die Info stammt von einem Vorumsbruder.
Die Kontrollstellen wurden fuer LH Fluege schon lange nicht mehr benutzt. Als ich mit US Airways nach PHL geflogen bin musste ich aber glaub ich durch, ebenso einmal als mein MUC-SFO verspaetet war, und ich das erste mal als ich zum Gate bin einfach durchkonnte, das zweite mal aber nochmal kontrolliert wurde.
In FRA A/Z gibts nur die Stichprobenkontrollen, in die ich allerdings recht oft geraten bin. Im Vergleich zur normalen Kontrolle waren die aber harmlos, nur ein paar Fragen und eine Gepaeckdurchsuchung.
In FRA A/Z gibts nur die Stichprobenkontrollen, in die ich allerdings recht oft geraten bin. Im Vergleich zur normalen Kontrolle waren die aber harmlos, nur ein paar Fragen und eine Gepaeckdurchsuchung.
Leute, bitte..., vielleicht sollte man hier nur Aussagen treffen, wenn man auch wirklich praktische Erfahrungen mitbringt.
Alle Z Ankünfte in FRA aus USA gelten seit langem als "clean" und erfordern keine (!) Kontrolle beim Umsteigen. Diese Regelung gilt prinzipiell für ganz Schengen, wird nur z.B. in ZRH fast nie korrekt umgesetzt. In MUC kein Thema, da ist es genauso wie in FRA.
Und nochmal, eine Schengen Kontrolle - egal wo - ist prinzipiell ausreichend für alle Abflüge ab Schengen, völlig egal ob nach USA oder Timbuktu - das klappt inzwischen sogar in ZRH
rolleyes. Einzig entscheidend ist, ob man als Fluggast im "clean" Bereich bleibt oder nochmal durchmischt wird.Leute, bitte..., vielleicht sollte man hier nur Aussagen treffen, wenn man auch wirklich praktische Erfahrungen mitbringt.
Alle Z Ankünfte in FRA aus USA gelten seit langem als "clean" und erfordern keine (!) Kontrolle beim Umsteigen. Diese Regelung gilt prinzipiell für ganz Schengen, wird nur z.B. in ZRH fast nie korrekt umgesetzt. In MUC kein Thema, da ist es genauso wie in FRA.
Erwischt... Beim genaueren Nachdenken liegt meine letzte Ankunft aus den USA in FRA schon Jahre zurück... Dieses Jahr immer nur Ankunft von sonst irgendwo her in FRA und nie in Z.
Klar wird die auch genutzt. A+ entspricht aktuellsten Anforderungen an Flughäfen innert Schengen. Ein Bereich für "clean" Schengen, einen Bereich für "clean" Non-Schengen und den dritten Bereich für "unclean" Non-Schengen (reine Ankünfte).
als ich heute Nachmittag mit der D-AILP ankommend aus TXL in FRA gelandet bin, sind ein Haufen Feuerwehren und Krankenwagen mit viel Blaulicht hinter uns her gefahren bis zum Gate - die Flugbegleiter waren aber nicht gesprächig. Weiß jemand, was das gewesen sein könnte? Gelandet sind wir normal, nix mit "schreckensbleich", und als ich rausbin und von draußen nochmal geschaut habe, sind sie nach und nach alle wieder weggefahren.
Mit Grenze und Sicherheitskontrollen kann das alles zwischen 20 und 40 Minuten sein. Es hängt ganz davon ab, wo du in A ankommst.
Du kannst theoretisch auch in A+ durch die Grenze gehen und mit der Skyline rüberfahren, da die Grenze in C allerdings meist keine längeren Wartezeiten hat (selten mehr als 10 Minuten) hält sich der Effekt in Grenzen. Also am besten einfach Landside gehen und rüberlaufen.
Du kannst theoretisch auch in A+ durch die Grenze gehen und mit der Skyline rüberfahren, da die Grenze in C allerdings meist keine längeren Wartezeiten hat (selten mehr als 10 Minuten) hält sich der Effekt in Grenzen. Also am besten einfach Landside gehen und rüberlaufen.
LH457 kam heute zu meiner Freude in B an... So bin ich wieder nicht in den Genuss gekommen, mal in FRA nicht durch die Siko zu müssen...
Seit Jahren hatte ich in FRA keine Connection, die keine Siko in FRA erforderte... liegt an meinem persönlichen Flugmuster mit viel Airail bzw Middle East Flügen und ein paar unglücklichen Gatezuordnungen... persönliches Pech
Vermutlich hattest du einfach Pech deswegen, weil die Maschine in einem Umlauf ab B gebraucht wurde. Dort kannst du zwar auch raus in den Sicherheitsbereich, allerdings gibt es auch Grund der baulichen Begebenheiten aktuell keine Einreise im sauberen Bereich. (eigentlich ist dafür ja auch Z da, also Ankünfte NS sauber)