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Ein Flughafen ohne regelmäßigen Passagierbetrieb dürfte aber erheblich günstiger zu betreiben sein. Dann bleibt zwar DRS aber in einem für die meisten wenig relevanten Rahmen (noch weniger als jetzt schon).
DRS (Dresden) Flughafen
- Starter*in Anna_Vielfliegerin
- Datum Start
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War seit Mai nicht mehr in DRS gelandet und positiv überrascht, dass man beim Walking-Deboarding nicht mehr Treppe hoch und runter muss, sondern gleich unten in die Busankunft reinläuft. Da hat man wohl noch ein paar Absperrbänder gefunden.
Kein Witz: Ralf Teckentrup persönlich hatte sich darüber beschwert, als er im Rahmen seines aktuellen Engagements in Dresden landete. Daraufhin wurde man tätig.
Gibt es eigentlich einen logischen Grund 4 konventionelle Scanner statt einfach 2 CT Scanner zu haben?
Zumal das Personal sich noch aufgeregt hat, dass es 2 verschiedene Modelle sind, die auch unterschiedlich zu bedienen sind. Wer schreibt eigentlich sowas aus?
Zumal das Personal sich noch aufgeregt hat, dass es 2 verschiedene Modelle sind, die auch unterschiedlich zu bedienen sind. Wer schreibt eigentlich sowas aus?
Naja. Du musst deinen Laptop auch nicht aus dem Koffer holen. Macht es schon entspannter.
Wie schon andere gesagt haben, die Elektronik muss auch nicht ausgepackt werden. und dazu an einigen Flughäfen mit CT auch keine Grenze wieviele Flüssigkeitsbehälter <=100ml man dabei hat (z.B. TLL). Flüssigkeiten auspacken ist scheinbar auch wieder airportabhängig auch bei CT (BER nein, TLL ja)
Alles in allem auch derzeit besser mit CT-Scannern als mit alten.
Alles in allem auch derzeit besser mit CT-Scannern als mit alten.
Die Behältergrößengrenze von jeweils 100 ml galt in der EU immer, woran gerade noch mal offiziell erinnert wurde. Da darf ein EU-Flughafen keine Ausnahmen von machen.
Nein. Ende 2023/Anfang 2024 war es in AMS 1000ml. Ebenso in LHR.
Travel Expense Management - SAP Concur
Am Samstag gab es übigens noch einen Artikel in der SZ zu dem offenen (Beschwerde-)Brief der Belegschaft.
In diesem Artikel weisst das Management darauf hin das der offene Brief ja nur von einem kleinen Teil der Belegschaft unterzeichnet wurde weil ja nicht alle Mitarbeiter in der Gewerkschaft sind.
Der Rest der Belegschaft , der den Brief nicht unterzeichnet hat, ist nach Meinung des Management dann wohl mit der Situation am DRS glücklich bis ans Ende aller Tage. Oder bis das Licht ausgeht.
In diesem Artikel weisst das Management darauf hin das der offene Brief ja nur von einem kleinen Teil der Belegschaft unterzeichnet wurde weil ja nicht alle Mitarbeiter in der Gewerkschaft sind.
Der Rest der Belegschaft , der den Brief nicht unterzeichnet hat, ist nach Meinung des Management dann wohl mit der Situation am DRS glücklich bis ans Ende aller Tage. Oder bis das Licht ausgeht.
Und auch die Ausnahmen in vielen anderen Flughäfen? Das stimmt so nicht.
Hast du mal BESCHLUSS (EU) 2024/1177 gelesen? Dort hatte man vor der letzten Änderung mit 2024/2108 (auf 100ml) schonmal die Grenze auf 330ml für bestimmte Modelle runtergesetzt. Wäre wenig sinnvoll, wenn sie vorher nicht höher gewesen wäre. Also immer auf EDS-Geräte mit min. C3 bezogen.
Wann genau die "EU-Stempel"-Zertifizierung eingeführt wurde und damit die Grenze aufgehoben habe ich in der Historie der DV (EU) 2015/1998 jetzt nicht recherchiert, aber sie war bis zu den Änderungen 2024 für entsprechende EDS-Geräte abgeschafft.
Zuletzt bearbeitet:
Das soll jetzt aber nicht ernsthaft eine Quelle sein, dass die 100ml Grenze immer gegolten hat?
Wenn man auf "Liquids" klickt lernt man sogar, dass Kroatien offenbar noch nicht in der EU ist. Topaktuell
Ich habe dem eine "Quelle" nur so hingerotzt, da ich nicht dessen Dackel bin und auf dessen Tonlage nicht reagiere.
In der Sache ist meine Aussage korrekt. Was die Flughäfen sich rausnehmen wollten, wurde wieder unterbunden. Von der EU.
In der Sache ist meine Aussage korrekt. Was die Flughäfen sich rausnehmen wollten, wurde wieder unterbunden. Von der EU.
Wenn man etwas behauptet, was nicht von EU-Verordnungen gedeckt ist sollte man schon eine Quelle anbieten können (oder mal zitieren lernen)
Aber da man solche Gespräche nicht braucht -> *plonk*
Vielleicht war ja Redundanz gewünscht, falls ein Modell ein Problem hat? Oder in Sachen weniger Vorhersagbarkeit für Bösewichter?
Wir könnten ja beim Land Sachsen als Zu-Zahler eine Anfrage stellen...
Also "Laptop auspacken" war trotzdem vom Personal angeordnet...
Was wirklich hilft sind die parallelen Auspack-Plätze, wo die Kisten von unten kommen. Da kann man langsamere Auspacker überspringen.
In Frankfurt muss man in den CT-Spuren nichts auspacken, auch keine Laptops. Der CT-Scanner fährt ja gerade ums Gepäck rum und sieht alles.
Sicher, sicher... aber argumentier das mal mit dem Personal welches dennoch "auspacken" fordert... ;-)
Redundanz wäre ein Gedanke. Dass es unsinnigerweise 4 Kontrollspuren sind wird vermutlich auch nicht freiwillig sein, sondern eine Mindestvorgabe o.ä.
Meinst du damit am DRS?