Elektromobilität (aus dem Tesla-Aktie-Thread)
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Da brauche ich gerade nur aus dem Fenster zu schauen, um dir zu sagen, dass das mal wieder völliger Quatsch ist.
Hat aber auch nichts mit dem Thema zu tun: Daher frage ich dich gerne nochmal direkter: Warum sollten die Eckdaten des vorgestellten Automobils für einen großen Teil der hiesigen Stadtbevölkerung nicht passen? Die in mehreren Studien ermittelten Fahrprofile sowie durchschnittlichen Kilometer des PKW-Verkehrs sprechen doch genau dafür, dass es hier mit den BEV endlich in Richtung des Bedarfs geht.
Hat aber auch nichts mit dem Thema zu tun: Daher frage ich dich gerne nochmal direkter: Warum sollten die Eckdaten des vorgestellten Automobils für einen großen Teil der hiesigen Stadtbevölkerung nicht passen? Die in mehreren Studien ermittelten Fahrprofile sowie durchschnittlichen Kilometer des PKW-Verkehrs sprechen doch genau dafür, dass es hier mit den BEV endlich in Richtung des Bedarfs geht.
Wie z.B. der VW-Käfer, der Fiat UNO, der VW Golf I-III, vom R5 wurden insgesamt 9 Mio Fahrzeuge verkauft.
Alles Fahrzeuge mit Abstrichen, allesamt nicht sonderlich gross, aber allesamt durchaus massentauglich. In diese Reihe passt der modernisierte R5 E-tech wunderbar hinein, alle wichtigen Assistenzsysteme, Google-Integration, Streamingdienste on-board.
Mir gefällt er: https://youtu.be/4i0EU8XIdV4?si=fpafJBSPhVb7VaOd
Zuletzt bearbeitet:
Der VW Käfer war ein Autobahnauto. Zum Reisen (KdF), Langstrecke, Stromlinie, 100 km/h. Durch Luftkühlung überhitzte er nicht. Es war eben kein "Stadtwagen", auch wenn man ihn später so benutzt haben mag.
Hab auch nichts anderes gesagt ... unbestritten war der Käfer ein Fahrzeug für den Massenmarkt, obwohl er klein und vergleichsweise schwach motorisiert war.
Da könnte ich dir allein in unserer Stadt einen sehr großen Teil von Menschen nennen, die eben genau so etwas suchen und auch schon nutzen.
Die Carsharing Kisten sind auch keine SUV oder Kombis.
Autos für kurze Distanzen, die einen akzeptables Ladevolumen haben, platzsparend sind und ohne großen Firlefanz auskommen.
das war auch nicht als Kritik an dem Fahrzeugkonzept zu verstehen, sondern eher Neugier:
... ob der Preisunterschied zwischen 100KW und 150KW wirklich so viel größer ist
tatsächlich diesen Monat erst. Aber ich war:
... eher bei Firmenfahrzeugen
Pflege-/Einkaufs-/Haushaltsführungs-/...-Dienste.
Pizza-/Apotheken-/...-Lieferdienste
Einsatzfahrzeuge von Wachdiensten, Ordnungsamt, Stadtreinigung, Parkraumüberwachung, Hausnotruf-Schlüsselbringdiensen, ...
Handwerker- oder vgl. z.B. IT-Notdienste ohne großen Materialtransport-Bedarf
Beratungs-/Aufmaß-Fahrzeuge von Küchenbauern, Möbelhäusern, Bäder-Studios, Solateuren, ...
Besichtigungsbegleiter (z.B. Immobilienmakler)
um nur mal ein paar zu nennen, die mir so einfallen.
gerade dann ist so ein kleines Auto doch ideal, dann ist die Reichweite ja nebensächlich
Und nicht zu vergessen ganz wichtig der Familien Zweitwagen. Damit geht es nicht in den Urlaub, aber zur Arbeit, Einkaufen, tägliches Nachwuchstaxi etc.
Volkswagen baut laut heutiger Nachricht des Bundesverband Taxi den ID.4 zukünftig ab Sommer 2025 als Taxivariante direkt ab Werk, momentan muss dieser noch extern nach Erwerb umgebaut werden:
bundesverband.taxi
Der Touran als Taxivariante wird dagegen aufgrund des Abgasnorm ab Mitte 2026 nicht mehr angeboten:
Volkswagen setzt auf das Taxi: ID.4-Taxi künftig ab Werk
Wolfsburg. Unser Partner Volkswagen wird den ID.4 ab Sommer 2025 ab Werk als Taxi liefern wird. „Volkswagen setzt weiter voll auf das Taxi. Mit dem ID.4 werden wir
bundesverband.taxi
Der Touran als Taxivariante wird dagegen aufgrund des Abgasnorm ab Mitte 2026 nicht mehr angeboten:
Na wenn das nicht wieder Schnappatmung bei Franky, Diesel-Dieter, dem Focus und ähnlich gearteten Protagonisten hervorruft…
Na wenn das nicht wieder Schnappatmung bei Franky, Diesel-Dieter, dem Focus und ähnlich gearteten Protagonisten hervorruft…
Den "Elektroschrott" will halt keiner! Wird ja hier (und auf den Seiten mit "Theken-Wissen") seit Wochen und Monaten propagiert!
Lang lebe der Verbrenner!
Zukunft Atomkraft ist eine “ja” oder “nein” Frage, insofern bin ich gespannt auf Deine Erklaerung wo das Eigentor zu sehen ist….
Das Problem für VW ist, dass die sich 100% Elektro verschrieben haben und deswegen in ihren eFabriken Auslastungsprobleme haben. BMW oder Mercedes können wg. flexibler Linien besser auf unterschiedliche Nachfragen der Kunden reagieren. Das sich die Prognosen der Automobilhersteller bzgl. dem eAuto-Absatz nicht annähernd erfüllen sollte Dir auch bekannt sein.Na wenn das nicht wieder Schnappatmung bei Franky, Diesel-Dieter, dem Focus und ähnlich gearteten Protagonisten hervorruft…
Apple stellt das langjährige Projekt Apple Car auch endgültig ein.
Na wenn das nicht wieder Schnappatmung bei Franky, Diesel-Dieter, dem Focus und ähnlich gearteten Protagonisten hervorruft…
Das macht bestimmt einen Riesen impact, so wie es um die Taxi-Branche derzeit bestellt ist…
Nun,
zugegebenermaßen kein Artikel für die Kutscher der Autos mit Stecker,
die zwischen den LKW fahren, um Strom zu sparen und dadurch meinen Reichweite zu generieren,
sondern für Entscheider, die richtige Wagen pilotieren
und denen es deshalb sowas von egal ist, dass Steckerautos doch, huch, > 35k kosten.
zugegebenermaßen kein Artikel für die Kutscher der Autos mit Stecker,
die zwischen den LKW fahren, um Strom zu sparen und dadurch meinen Reichweite zu generieren,
sondern für Entscheider, die richtige Wagen pilotieren
und denen es deshalb sowas von egal ist, dass Steckerautos doch, huch, > 35k kosten.
Vollkommen am Thema vorbei, (noch) schliessen sich Sportlichkeit, Agilität und Elektro aus, auf Grund des hohen Gewichtes geht das (noch) nicht.
und natürlich wird ein Abgasfetischist bei einem Elektroauto vergebens den Auspuff suchen.
Der Strompreis steigt, der vom Diesel fällt.
So macht das zügige Fahren -auch von weiten Strecken-
einfach Spass:
So macht das zügige Fahren -auch von weiten Strecken-
einfach Spass:
Komisch, habe Anfang der Woche erst einen Stromvertrag mit Preisbindung für 1 Jahr über 22 ct/kwh abgeschlossen, bei 5,90€ Grundgebühr pro Monat.
So günstig hatten wir hier den Strom seit 5 Jahren nicht mehr.
Nein es ist auch keine kleine Klitsche sondern MAINGAU die wir auch früher schon regelmäßig und zuverlässig hatten.
Macht dann bei unseren 15 KW/100km einen “Tankpreis“ von 3,30 € auf 100km. Mit dem Verbrenner niemals erreichbar.
So günstig hatten wir hier den Strom seit 5 Jahren nicht mehr.
Nein es ist auch keine kleine Klitsche sondern MAINGAU die wir auch früher schon regelmäßig und zuverlässig hatten.
Macht dann bei unseren 15 KW/100km einen “Tankpreis“ von 3,30 € auf 100km. Mit dem Verbrenner niemals erreichbar.
Frankieboy sein Diesel verbraucht aber nur 1,5 Liter bei 200kmh - da ist er somit immer noch günstiger und hat als ad on sogar noch ölige Hände von der Zapfpistole für einen seidenweichen Teint
Weiß ja nicht wo du wohnst oder mit welchen Programm du die Zahlen bearbeitet hast, aber hier bei uns kostet der Diesel 1,76 €. Heute morgen erst abgelesen.
@Heinzkarl bei uns liegt Maingau bei 25 Cent. Ich habe mich aber für Tibber entschieden zumindest über den Sommer, da kann ich nachts teilweise für 18 Cent laden und tagsüber habe ich genug PV für den restlichen Hausverbrauch und das zweite Auto.
@Heinzkarl bei uns liegt Maingau bei 25 Cent. Ich habe mich aber für Tibber entschieden zumindest über den Sommer, da kann ich nachts teilweise für 18 Cent laden und tagsüber habe ich genug PV für den restlichen Hausverbrauch und das zweite Auto.
Dann lebst Du aber vermutlich im Süden, denn wir im Norden zahlen ab März schon fast 3 ct extra Netzumlage. (Oder die kommen bei dir obendrauf)