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Morgens ist es ja bekanntlich immer teuerer
und warum sollte ich was bearbeiten?
Nur weil günstige Spritpreise in manche limitierte Gedankenwelt nicht passen?
Aktuell von soeben:
Elektromobilität (aus dem Tesla-Aktie-Thread)
- Starter*in Wuff
- Datum Start
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Morgens ist es ja bekanntlich immer teuerer
und warum sollte ich was bearbeiten?
Nur weil günstige Spritpreise in manche limitierte Gedankenwelt nicht passen?
Aktuell von soeben:
In meiner Kreisstadt 1,67, fällt erfahrungsgemäß ( gestern Abend getankt ) auf 1,61 im Tagesverlauf
Wo siehst Du da denn günstige Spritpreise? 1,59 ist doch net günstig.
Aber morgens ist doch immer "teuerer"
Aber es ist schon bezeichnend, dass man Diesel für 1,65€ jetzt schon als günstig bezeichnet.
E-Auto-Gegner haben immer variable Wohnorte. In Großstädten ohne Garage, wenn jemand "man kann günstig Zuhause laden" als Argument in den Raum wirft, auf dem Land, wenn es um eine Bewertung öffentlicher Lademöglichkeiten geht. Uvam
Aber bei Fahrstrompreisen herrscht Tarifchaos und der Fahrer weiß angeblich nie, was es wirklich kostet. Ja ne is klar
Schade eigentlich nur das wir alle wieder mal auf das Dummgeschwätz angesprungen sind (inklusive mir.... bzw. hauptsächlich von mir) und die vielen sinnvollen Nachrichten und guten Austausch der letzten Beiträge damit wieder unterbrochen werden.
Bin echt mal auf die ersten Fahrberichte des neuen R5 e-tech gespannt, der könnte tatsächlich ne echte Ansage gegenüber den Chinesen von BYD sein.
Deren günstigstes Fahrzeug, der BYD Dolphin, liegt nackig bei 33.000 EUR, also 7000 EUR teurer als der R5.
Deren günstigstes Fahrzeug, der BYD Dolphin, liegt nackig bei 33.000 EUR, also 7000 EUR teurer als der R5.
Bleibt abzuwarten. Wobei da als Vergleich wohl eher der Smart taugt.
Nicht wirklich:
4,6kW-Lader (Smart) vs. 100kW-Lader Renault (optional 22kW vs. 150kW)
100km Reichweite vs. 300km Reichweite
220-260l Kofferraum vs. 320l Kofferraum
ohne Anhängelast vs. Anhänger möglich
Die kann man nicht so wirklich vergleichen
oder meinst Du den Smart #1 der 10.000 EUR teurer ist ?
Der R5 wird ausdrücklich als Fahrzeug für die Kurzstrecke beworben. Und was die technischen Möglichkeiten abseits des Marketing-Gedöns angeht, muss man erst einmal abwarten. Anhänger ist übrigens die größte Kontradiktion in der Werbung: Stadtauto vs. Landauto.
Und Der Platz auf den Rücksitzen ist halt auch ein Faktor, bei knapp 2,5m Radstand bleibt halt nicht mehr viel Platz.
dto. in der Großstadt und Peripherie.
Größerer Wettbewerb, viele Freie und außerdem fallen die Spotmarkt-Preise (im Gegensatz zum Strom) seit einiger Zeit kontinuierlich.
Scheich und Emir wollen & müssen ihr reichlich vorhandenes und permanent gefördertes Zeugs ja loswerden.
Wo die Strompreise ab März wieder steigen | MDR.DE
Noch bis vor Kurzem fielen die Strompreise. Jetzt jedoch kündigten einige Energieversorger an, ab dem Frühjahr wieder an der Preisschraube zu drehen. Warum das so ist und was Verbraucher tun können.
www.mdr.de
Deswegen bin ich gespannt auf die ersten Fahrberichte
Die ersten Berichte bescheinigen ihm innen "noch akzeptablen" Platz auf der Rückbank, mit Kindern kein Problem, als Erwachsene ja, aber keine 500km.
Wobei ich in Passau auch schon 4 erwachsene Personen aus einem TT habe aussteigen sehen und auf Nachfrage sagten sie mir, sie seien gerade 400km gefahren (und klein waren die alle nicht).
Endlich mal wieder Focus, und so wunderbar aus dem Alltag des deutschen Automobils.
aber
Herrlich.
Autos die nicht aktiv am Straßenverkehr teilnehmen haben also ständig Probleme freie Ladestationen zu finden.
Herrlich...
Focus at it's best.
Immer wieder gut für einen Schenkelklopfer...
Quelle: https://strom-report.com/strompreise/strompreisentwicklung
heute nach drei Jahren, mein erstes Elektroauto (Audi etron MJ 2022) zum Händler zurück gebracht, da Leasingende.
64.000 km mit einem Durchschnittsverbrauch von 27,5 kWh pro 100 km.
Der nächste wird auch wieder Vollelektrisch. Es gab zwar ein paar Situation in denen es mich genervt hat aber insgesamt passe es für mich.
64.000 km mit einem Durchschnittsverbrauch von 27,5 kWh pro 100 km.
Der nächste wird auch wieder Vollelektrisch. Es gab zwar ein paar Situation in denen es mich genervt hat aber insgesamt passe es für mich.
Da isser wieder,
der lustige Dampfplauderer mit der bekannten Lese-u. Verständnisschwäche.
Alles mal bißchen relativiert:
Trotz der aktuell positiven Strompreisentwicklung müssen sich Millionen Haushalte wieder auf höhere Strompreise für 2024 einstellen.
denn in 16% der Grundversorger-Gebiete liegt der Preis noch oberhalb der Preisgrenze von 40 Cent.
Preistreiber bei der Strompreisentwicklung 2024 sind die Netzentgelte.
Durch den Wegfall der Bundesmittel werden die Strompreise steigen.
Viele Energieversorger können die höheren Stromnetzentgelte erst mit Verspätung einpreisen, da die Netzentgelt-Subventionen sehr kurzfristig gestrichen wurden.
Die Grundversorger haben bereits 141 Preiserhöhungen von im Schnitt 8 % angekündigt.
Die Stromkosten des Musterhaushaltes steigen durchschnittlich 137 Euro [Verbrauch 4.000 kWh p.a.].
Quelle: https://strom-report.com/strompreise/strompreisentwicklung
der lustige Dampfplauderer mit der bekannten Lese-u. Verständnisschwäche.
Alles mal bißchen relativiert:
Trotz der aktuell positiven Strompreisentwicklung müssen sich Millionen Haushalte wieder auf höhere Strompreise für 2024 einstellen.
Haushaltssperre: So teuer wird Strom 2024
Das Auslaufen der Strompreisbremse 2024 trifft vor allem Kunden in der Grundversorgung,denn in 16% der Grundversorger-Gebiete liegt der Preis noch oberhalb der Preisgrenze von 40 Cent.
Preistreiber bei der Strompreisentwicklung 2024 sind die Netzentgelte.
Durch den Wegfall der Bundesmittel werden die Strompreise steigen.
Viele Energieversorger können die höheren Stromnetzentgelte erst mit Verspätung einpreisen, da die Netzentgelt-Subventionen sehr kurzfristig gestrichen wurden.
Die Grundversorger haben bereits 141 Preiserhöhungen von im Schnitt 8 % angekündigt.
Die Stromkosten des Musterhaushaltes steigen durchschnittlich 137 Euro [Verbrauch 4.000 kWh p.a.].
Quelle: https://strom-report.com/strompreise/strompreisentwicklung
Lasst euch doch nicht immer wieder von den Trollen provozieren.
Diskutiere niemals mit Idioten, die ziehen dich auf ihr Niveau herab und schlagen dich dort mit Erfahrung.
Diskutiere niemals mit Idioten, die ziehen dich auf ihr Niveau herab und schlagen dich dort mit Erfahrung.
Hier klar durch die Troll durch selektives und aus dem Zusammenhang gerissenes Zitieren bewiesen…… Das dauerhafte inhalieren von Dieseldaempfen soll ja auch zu schweren Schäden führen……
Das nenne ich mal eine gesunde Selbsterkenntnis – solide, geradeaus und treffend!
Am kommenden Wochenende werde ich mal Kia EV6 GT-line und GT fahren. Wahrscheinlich wird einer der beiden demnächst meinen Q50 Hybrid ablösen. Ich werde berichten...
Der Abgesang auf die E-Antriebswende geht weiter,
immer mehr setzt sich selbst in Brüssel die Erkenntnis durch,
dass die ganze, unausgegorene Batteriewagen-Schnaps-Idee sich mehr und mehr zum grandiosen Flop
entwickelt
und das auch die Verbraucher (Wähler) die permanenten Bevormundungen und Verbote leid sind.
Die alte (und neue) EU-Kommissionspräsidentin v. d. Leyen
will nun auch "das Verbrenner-Verbot" überprüfen.
Läuft!!
www.auto-motor-und-sport.de
immer mehr setzt sich selbst in Brüssel die Erkenntnis durch,
dass die ganze, unausgegorene Batteriewagen-Schnaps-Idee sich mehr und mehr zum grandiosen Flop
entwickelt
und das auch die Verbraucher (Wähler) die permanenten Bevormundungen und Verbote leid sind.
Die alte (und neue) EU-Kommissionspräsidentin v. d. Leyen
will nun auch "das Verbrenner-Verbot" überprüfen.
Läuft!!
EU-Klimaschutzprogramm „Fit for 55“ ab 2035: Ursula von der Leyen will Verbrenner-Verbot prüfen
Die EU-Staaten hatten das Aus für Verbrenner bei Neuwagen ab 2035 beschlossen. Nach der Wiederwahl von Ursula von der Leyen zur EU-Kommissionspräsidentin scheint diese ursprüngliche Verordnung zu bröckeln.
www.auto-motor-und-sport.de
Konnte mich heute mit einem Nio-Fahrer unterhalten, fährt in FFM Uber mit seinem ET5.
Er erzählte mir von der Nio-Swap-Station, die erste in Deutschland, reinfahren, Akkupack wird komplett automatisch ausgetauscht, nach 12min ist der volle Akku verbaut und er kann weiterfahren.
Er kann 600km mit vollem Akku fahren … so könnte es doch einfach sein.
Er erzählte mir von der Nio-Swap-Station, die erste in Deutschland, reinfahren, Akkupack wird komplett automatisch ausgetauscht, nach 12min ist der volle Akku verbaut und er kann weiterfahren.
Er kann 600km mit vollem Akku fahren … so könnte es doch einfach sein.
Egal, der ADAC präsentiert jede Menge neue Elektroautos, die ab 2024 auf den Markt kommen sollen.
Neue Elektroautos: Diese Modelle kommen ab 2024
Mindestens 50 teils ungewöhnliche Elektroautos dürfen wir in den nächsten Monaten erwarten.
www.adac.de
Im Original Artikel sagt, Aston Martin verschiebt auf 2026. klingt ein wenig anders als „gibt wohl auf“.