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Ich beziehe Strom aus 100% Wasserkraft. Aus Island!
Elektromobilität (aus dem Tesla-Aktie-Thread)
- Starter*in Wuff
- Datum Start
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Ist das jetzt ein Argument für ein BEV? Das Fahrprofil spricht erstmal dafür, oder? Geht es dir um die Kosten oder um die „Bequemlichkeit“?
Ist eine gute Frage, sollte man die betreffenden Stadtwerke mal fragen, warum die den Markt des Roaming noch nicht für sich entdeckt haben.
Die haben wir bei 3 Fahrzeugen als Backup und nie brauchen müssen. Im Grunde reicht wirklich die EnBW App.
Doch, haben die. Man kann bei 17 Betreibern laden, zum "günstigen" Tarif.
Eben nur nicht in der eigenen Stadt. Betrift inzwischen fast 50% der Ladesäulen (in meinen Gebieten)
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Es ist ein Freizeit-Mobil. Es geht um den Spassfaktor. (Kaufpreis war egal, aber ein Cent mehr beim Strom geht nicht.)
Aber hast du dir dann mal den Mehrverbrauch Strom/Benzin für den Mix der Technologien durchgerechnet? Ich glaube da sind dann 5cent beim Strom oder 20cent beim Benzin zu vernachlässigen, oder?
Zuletzt bearbeitet:
Der E-Auto-Hype ist vorbei
Erst das Förder-Aus, dann die Rücknahme des Verbrenner-Aus? Es hagelt Negativmeldungen aus der Branche. Politik, Industrie und Kunden verlieren die Lust an der E-Mobilität. Geht ihr der Saft aus? "Wir werden um Jahre zurückgeworfen", sagt Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer.
www.n-tv.de
VW streicht ID.3-Produktion in Wolfsburg
Im Volkswagen-Stammwerk in Wolfsburg soll der ID.3 für den Einstieg in die E-Mobilität sorgen. Doch nun bleibt die Fertigung ausschließlich in Sachsen. Die Erklärung ist einleuchtend.
www.n-tv.de
BMW i3 Owners Shocked By $30,000 Battery Replacement, One Quoted $71,000! | Carscoops
Even if one of the eight cells in the battery go bad, i3 owners are left with a huge repair bill
www.carscoops.com
*gähn* ich glaub das ist zum 3ten mal gepostet worden…BMW i3 Owners Shocked By $30,000 Battery Replacement, One Quoted $71,000! | Carscoops
Even if one of the eight cells in the battery go bad, i3 owners are left with a huge repair bill
*wiederholt*
Die Stadtwerke Rüsselshaben haben gestern ein paar interessante Statistiken für 2023 veröffentlicht. An den 851 AC-Ladepunkten gab es in 2023 ingesamt 41.837 Ladesessions, d.h. in ganz 2023 nur 49 (!) Ladesessions pro AC-Ladepunkt.
Oder umgekehrt betrachtet: Es gab im Durchschnitt pro AC-Ladepunkt in Rüsselsheim ein (!) Ladevorgang pro Woche... von "stark ausgelasteter" Ladeinfrastruktur kann hier also nicht die Rede sein.
Ich bleibe weiterhin dabei, dass in einigen Regionen und Städten der BEV-Bestand problemlos um das 5 oder 10-fache ansteigen könnte und die bisherige Ladeinfrastruktur es problemlos verkraften könnte - auch wenn es hierbei natürlich auch Ausnahmen wie z.B. Hamburg gibt, wo schon jetzt die (zugegeben wirklich begrenzte) Ladeinfrastruktur extrem gut genutzt wird.
Auch wenn ich weiterhin der Meinung bin, dass sich in Zukunft das DC-Charging während des Supermarkt-Einkaufes, während des Besuches von McDonalds, Burger King, KFC und Co usw. durchsetzen wird, wenn in den typischen 25min Aufenthalt 250-300km nachgeladen werden können.
Hier in meiner Stadt wurden kürzlich von einem PV/Elektro-Betrieb 2 weitere DC-Charger mit je 2 Anschlüssen (neben dem bisher bestehenden DC-Charger mit 2 Anschlüssen) bereitgestellt. Die bisherige Auslastung des alten DC-Chargers betrug deutlich unter 10%. Vorgestern mal an einem der beiden neuen Charger mal 15,4kWh testweise zum einzig wahren Realpreis nachgeladen - so macht das BEV-fahren Spass
Oder umgekehrt betrachtet: Es gab im Durchschnitt pro AC-Ladepunkt in Rüsselsheim ein (!) Ladevorgang pro Woche... von "stark ausgelasteter" Ladeinfrastruktur kann hier also nicht die Rede sein.
Ich bleibe weiterhin dabei, dass in einigen Regionen und Städten der BEV-Bestand problemlos um das 5 oder 10-fache ansteigen könnte und die bisherige Ladeinfrastruktur es problemlos verkraften könnte - auch wenn es hierbei natürlich auch Ausnahmen wie z.B. Hamburg gibt, wo schon jetzt die (zugegeben wirklich begrenzte) Ladeinfrastruktur extrem gut genutzt wird.
Auch wenn ich weiterhin der Meinung bin, dass sich in Zukunft das DC-Charging während des Supermarkt-Einkaufes, während des Besuches von McDonalds, Burger King, KFC und Co usw. durchsetzen wird, wenn in den typischen 25min Aufenthalt 250-300km nachgeladen werden können.
Hier in meiner Stadt wurden kürzlich von einem PV/Elektro-Betrieb 2 weitere DC-Charger mit je 2 Anschlüssen (neben dem bisher bestehenden DC-Charger mit 2 Anschlüssen) bereitgestellt. Die bisherige Auslastung des alten DC-Chargers betrug deutlich unter 10%. Vorgestern mal an einem der beiden neuen Charger mal 15,4kWh testweise zum einzig wahren Realpreis nachgeladen - so macht das BEV-fahren Spass
2/3 dieser Ladepunkte sind auf Firmenparkplätzen von Opel. Die sind zwar öffentlich zugänglich, aber wer geht denn extra dorthin zum Laden? Insofern wäre da zu hinterfragen, ob alle Ladepunkte gleichmäßig genutzt wurden.
Btw. Soviel zum Thema, die EU will das „Verbrennerverbot“ kippen.
Die Abstimmung war über ein ganz anderes Thema und die Ambitionen der Zulassungbeschränkung bleibt unberührt! Es soll 2028 noch einmal nivelliert und die Grenzsätze vielleicht sogar verschärft werden!
Die Krone Zeitung hat leider zu viel in die Abstimmung über die Transportdienstleistungen hineininterpretiert. Der VDA rückt das wieder ins richtige Licht.
Die Abstimmung war über ein ganz anderes Thema und die Ambitionen der Zulassungbeschränkung bleibt unberührt! Es soll 2028 noch einmal nivelliert und die Grenzsätze vielleicht sogar verschärft werden!
Die Krone Zeitung hat leider zu viel in die Abstimmung über die Transportdienstleistungen hineininterpretiert. Der VDA rückt das wieder ins richtige Licht.
Hier kostet die kWh 37ct.
Der Ladetarifrechner für dein Elektroauto
Der Ladetarifrechner für dein Elektroauto. Ladedauer eingeben, Ladestation auswählen und den günstigsten Tarif finden.
www.chargeprice.app
TankE Stadtwerke Solingen App
Anbieter: Stadtwerke Solingen GmbHGrundgebühr: keine
Ladekosten: Kein Einheitspreis für AC und DC. Allerdings betreiben die Stadtwerke aktuell keine DC-Stationen Für registrierte Kunden der Stadtwerke Solingen wird die Startgebühr nicht berechnet.
nutzbare Ladepunkte: 39.944
Was zahlt man dort dann?
Dort bezahlst du mit der TankE App oder der Ladekarte der ESB (Südbayern, welche seit ein paar Wochen bundesweit angeboten wird) 37 Cent die kWh. Bei ESB auch ohne Blockiergebühren. Oder mit vielen anderen Karten, zahlst du hier 48 Cent.
Es lohnt sich in den Nachbarthread mit "günstige Ladeanbieter" vorbeizuschauen.
Es lohnt sich in den Nachbarthread mit "günstige Ladeanbieter" vorbeizuschauen.
Zum wiederholten Male
rutscht der Batteriewagenbauer Next.e.Go
in die Insolvenz.
Eigentlich unverständlich und nicht nachvollziehbar,
bei dem entfesselnden E-Hype der bundes- (ach was red ich( weltweit herrscht,
wenn man Einigen (wenigen) hier glauben darf.
Crowdfunding campaign (GoFundMe) starten: "Solve the fucking Next.e.Go problems?" ©by Robert
rutscht der Batteriewagenbauer Next.e.Go
in die Insolvenz.
Eigentlich unverständlich und nicht nachvollziehbar,
bei dem entfesselnden E-Hype der bundes- (ach was red ich( weltweit herrscht,
wenn man Einigen (wenigen) hier glauben darf.
Crowdfunding campaign (GoFundMe) starten: "Solve the fucking Next.e.Go problems?" ©by Robert
Das sind die Marktgesetze,
wenn am tatsächlichen Bedarf vorbei produziert wird.
Keine Nachfrage - kein Verkauf - Hut auf und zum Amtsgericht.
Schade, aber Frankenstein hatte nicht so viel Hirn, der ist ja als tumbes Monster durch die Filme gewackelt.
Auch jeder andere Zwergwagenbauer würde Insolvenz anmelden müssen, die Kundschaft will einfach keine ZwergenAutos, egal, ob Verbrenner oder Elektro.