Dann würde ich als nächstes Fahrzeug eines wählen, das als Elektrofahrzeug konzipiert wurde. Der i4 wurde ja noch auf Basis eines Verbrenners entwickelt.
Der ist vom Äusseren her nicht meins
und was hältst du von den Audi Pendants, dem e-tron GT ? aber die sind alle einfach zu teuer.
Die anderen i4-Varianten oder den Polestar 2, wenn es nichts von Tesla und kein SUV sein soll. Viel Auswahl gibt es in der Ecke nicht.Ich muss demnächst wieder bestellen. Hat hier jemand sinnvolle Alternativen zum i4 M50?
Mein Beileid. In doppelter Hinsicht.
Hat der e-tron GT auch das Facelift bekommen? Das hat den Taycan ja erst wieder so richtig interessant gemacht.
Beim i4 M50 war ich damals wegen dem Allrad gelandet, der für mich Pflicht ist, weil ich auch im Winter ständig in den Bergen bin. Inzwischen gibt es den 40er zwar auch als xDrive, aber unter 70k BLP kriege ich den nicht sinnvoll konfiguriert. Wenn man den e40 xDrive nicht relativ nackt nimmt und damit in die 0,25% rutscht, macht der M50 ausstattungsbereinigt 30-40 EUR Unterschied pro Monat aus. Das ist mir der Spaß wert.
Einer der grössten Nachteile der anderen i4-Varianten, die sind bei 180km/h abgeregelt.
Meinste da kommt noch was? Ich hab da schon vor Monaten eine angefragt und absolut keinen Ton mehr gehört. Für mich ist das abgehakt.Nein, es sei denn, Du hast Lust auf ein Experiment
Dann wäre es der BYD Seal Excellence AWD ... da warte ich aber noch auf eine Probefahrt.
Ich hoffe es … ansonsten gehe ich nochmal in den ShowRoom und frage persönlich nach.
Ich sehe nicht ein denen hinterherzurennen. Dann wirds halt ein anderer.
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Sammer mal so...Frittenfett gabs schon immer. In der Oldtimer Fachliteratur gabs vor ca 2 Jahren einen schönen Bericht über den Golf 2. Der Schreiberling hatte privat auch einen. Und zwar einen Diesel mit der mit Frittenfett so manche Europatour gemacht hat. U.a. für die Autoblöd irgendwie durch Frankreich. Von Pommesbude zu Pommesbude.Frittenfett-Diesel HVO100 ist billiger als gedacht
Seit Kurzem gibt es an einigen Tankstellen den synthetischen Diesel HVO100. Der ADAC schaut sich die Preispolitik an - und stellt fest: Die Mehrkosten für den alternativen Kraftstoff aus altem Speiseöl liegen unter der erwarteten Spanne beziehungsweise am unteren Ende.
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Es sind ja auch nicht die Elektromotoren gewesen, sondern die Batterien, vergleichbar wäre dann eher dieses hier:
Doch, grundsätzlich schon. Ich habe damals beim Praktikum in der Motorenfertigung eines Automobilherstellers selbst erlebt, wie ein Motor auf dem Prüfstand abgeraucht ist. Das war ne ziemliche Sauerei und glücklicherweise kam niemand zu schaden, weil die Sicherheitsmaßnahmen und das Löschsystem gegriffen haben.
Wobei das "Feuerlöschssystem" hier leider nicht gegriffen hat. Gut, ich kenne die Konzepte jetzt nicht., Und Korea ist auch nicht China...Aber traurig das sowas passiert.
Sagt wer?
Es wird ein JV gegründet - um sich das Software Know-how von Rivian zu Nutze zu machen.
