Nein. (Anmerkung: Jetzt müsstest DU im Zuge der Kontinuität mit "Doch!" antworten)
Doch.
Auch, die VW natürlich gerne und weiterhin nach Russland verkauft, weil sie dort noch mehr Gewinn bringen, als die BEV, die auch (dringendst) vom Hof müssen.
Natürlich. VW/Skoda/Porsche sind wohl die VW-Group bzw. der Vertrieb bzw. örtliche Vertreter derer.
Falsch. Deutsche Hersteller, insbesondere die VW Group, umgehen wohl gezielt die Sanktionen mit ihren BEV und auch Verbrennern, damit weiter Geld in die Kassen gespült wird, weil in Deutschland keiner mehr BEV kauft und die in Rede stehenden Verbrenner in Russland verkauft werden können (Umweltauflagen u.a.). Das ist das Fazit des Berichts. Das BEV Russland helfen, die Ukraine zu bekämpfen indem die russische Gesellschaft bei Laune gehalten wird, ist halt böse Ironie.
Dort ist sie auch zu finden.
Falsch!
www.tagesspiegel.de
Wird wohl auch noch bis 2078 dauern - im best case. Und nein, das ist kein Scherz. Das ergab ein kürzlich veröffentlichtes Gutachten, was die Bundesregierung in Auftrag gegeben hat.
Doch, es darf überall gesucht werden, ausser in BayernFalsch!
Deutschland hat sich noch nicht mal darauf geeinigt, wo genau und bei wem gesucht werden darf.
Atomkraft-Debatte: Söder gegen Atommüll-Endlager in Bayern
Kernkraftwerke würde Markus Söder in Bayern gerne weiter betreiben. Gegen ein Atommüll-Endlager im Freistaat gebe es hingegen gute Argumente.
Jetzt geht auch bei BMW die Angst um:
BMW: Vorstand schlägt eigene Autobahnspur für E-Autos vor - WELT
Milan Nedeljkovic, Produktionsvorstand des Autobauers BMW, würde von der Politik gerne mehr Kaufanreize für E-Autos sehen. So schlägt er für E-Auto-Fahrer einen „privilegierten Zugang zu Innenstädten“ vor, kostenlose Parkmöglichkeiten und eine eigene Spur auf der Autobahn.www.welt.de
Und, Zitat:
"...Der BMW-Produktionschef kritisierte auch EU-Pläne, bei der Batterieproduktion den CO2-Fußabdruck eines Unternehmens nach dem Strommix des ganzen Landes zu berechnen.
Damit würden Unternehmen wie BMW bestraft, die in den Bezug von Grünstrom investieren: „Unser CO2-Fußabdruck würde dann mit dem deutschen Strommix gewertet, Kohlestrom inklusive. Das würde unsere Bilanz auf dem Papier massiv verschlechtern“, sagte Nedeljkovi?. „Damit wäre der Anreiz weg, sich um eine möglichst klimaneutrale Produktion zu bemühen.“...
Ich hatte ja schon im KK-Thread darauf hingewiesen, dass Frankreich aufgrund der EU-Richtlinien und der Taxonomie der größte Gewinner sein wird. Frankreich wird den kleinsten CO2-Ausstoß haben, die besten Zertifikatspreise, den saubersten Strom, die höchsten Subventionen aus der EU, wird mit KK erzeugten Wasserstoff und E-Fuels an ganz Europa verkaufen und wird auch noch Steuererleichterungen von der EU bekommen, wenn neue und noch mehr Industrie angesiedelt wird.
Dass das den Chefs von großen Konzernen angeblich erst jetzt klar werden soll, verwundert und ist nicht glaubwürdig. Die gesamte Energiewende und BEV-Kiste ist auf Sand (Entschuldigung: Silizium) und Wind gebaut.
Deutschland wird weiterhin mit Milliardenzahlungen an Solar und Windkraft-Herstellern hängen; der größte der Teil geht also nach China. Eine Frage der Energiesicherheit und -versorgung ist es jetzt schon. Ohne China geht nix mehr.
Mir egal, in anderen Ländern, andere Sitten, mehr gutbezahlte Jobs. KK erlebt in den USA, China, Brasilien, Afrika, Asien und im Rest der EU weiterhin Aufschwung, Fachkräfte sind rar und mittlerweile extrem gut bezahlt, man hat freie Jobwahl auf der ganzen Welt. Deutschland hat sich in der KK (leider) selbst abgehängt; obwohl wir weltweit auf ein Jahrzehnt hinaus führend waren.
Weil es politisch gewollt ist. Wenn, und jetzt kommt Fachwissen ins Spiel, die Bundesregierung (egal welche) ein wirkliches Endlager wollte, dann hätten wir in den nächsten 4-6 Jahren eines. Die Stätte ist schon gefunden, nämlich dort, wo auch die Schweiz baut. Auf der "deutschen Seite" ist die Geologie NOCH besser, noch geeigneter, noch stabiler; ein Endlager schnell, günstig, effektiv zu bauen und effizient zu betreiben. Unabhängig von der weiteren Nutzung des "Mülls".
www.smmt.co.uk
Gibt es eine Gesamtzahl bzw absolute Zahl dazu? "Zulassungen" sagt ja erstmal nix aus, ich will nicht wissen, wie viele Teslas in Europa vor dem 01.07.24 zugelassen wurden, damit ein weiterer Verkauf möglich ist.In UK übrigens Absatzzahlen E-Autos +11% bisher 2024 vs. 2023.
Car Registrations
SMMT is the country’s primary source of data on the motor industry. Click here for the SMMT car registrations data published monthly
Hä? Das wird 2024 mit 2023 verglichen, so weit, so gut. Übersehe ich da was?
Reine Formsache, die entsprechenden Schweizer (Einspruchs-)Fristen sind abzuwarten. Die Zustimmung des Bundesrates gilt als sicher, die Zustimmung der Bevölkerung auch, da man die Vorteile erkannt hat. Der Zeitstrahl sieht 2026-2028 vor, weil man ALLE Einwendungen prüfen will, selbst die der deutschen Seite.
Ich nehme Dich gerne mal auf die Autobahn mit - dann schauen wir mal ob wir uns, sofern frei, eher links oder mittig/rechts orientieren (müssen). Das könnte aber auch von Deinem Magen abhängen. Danach gerne noch eine runde Landstraße.die e - wagen haben doch schon laengst ihre eigene spur auf den autobahnen , ganz rechts zwischen den lkw in deren windschatten . immer schoen langsam und dadurch reichweitenopimierend
Zuerst mal hat "die Politik" irre Rahmenbedingungen gesetzt und zweitens war BMW einer der Hersteller z.Bsp. im Gegensatz zu mercedes Technologie-offen war.
Er hat mit seiner Beobachtung aber durchaus nicht unrecht. Ich sehe das tatsächlich häufig. Insbesondere bei Tesla Fahrern (bei den anderen fällt es evtl. nur weniger auf). Dagegen nehme ich auf der linken Spur Stromer nur sehr selten wahr und wenn dann doch eher nur sehr kurz, um sich dann wieder mittig einzuordnen und ggf. deutlich langsamer mitzuschwimmen. Ausnahmen sind natürlich Posche Taycan und Konsorten. Aber alles was Strecke macht, ist eher mittig-rechts zu finden.
Das gilt für alle Fahrzeuge. Insbesondere tagsüber ist ein Bruchteil der Autos schneller als 140 unterwegs.
Schon richtig. Dennoch ist der überwiegende Teil auf der linken Spur Verbrenner, wenn ich auf der AB unterwegs bin.
Ich würde sogar behaupten, der überwiegende Teil auf allen Fahrspuren sind Verbrenner
In der Theorie bin ich geneigt zuzustimmen. Allerdings lehrt mich mein BMW G21 etwas anderes. Da wird schon so weit vor dem Vorausfahrenden gebremst, dass man noch locker 20 Sekunden bräuchte, um den Vordermann auf der linken Spur zu passieren. Man muss also entweder extrem früh ausscheren und behindert damit den Verkehr auf der linken Spur oder man überholt nur wirklich sehr langsame Zeitgenossen und fährt ansonsten mit einer Spannbreite von 100-140 hinterher.
