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Nun ja das ist ja immer mal wieder das Problem, bzw. beschert den Leasinganbietern immer mal wieder überraschende Gewinne - da ist schon ein Anteil Glücksspiel vorhanden.
Nur das sagt eben niemand.
Elektromobilität (aus dem Tesla-Aktie-Thread)
- Starter*in Wuff
- Datum Start
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Gut, betrachen wir mal einen ordinären VW Passat 2.0 TDI. BLP gerne 60.000 EUR oder mehr. Den gibt's nach 3-4 Jahren regelmäßig für um die 25.000 EUR.
Deiner These nach dürfte der Passat ja ein wenig gefragter Gebrauchtwagen sein ;-).
Aber hier wird vom unterem Segment der Bevölkerung "abgegriffen".
Bürgergeldempfänger, kinderreiche Familien,
Bei den aufgerufenen Leasingraten und der Erbsenzählerei bei Rückgabe ist deren Gewinnmarge recht hoch. Autovermietungen auf der andere Seite sind bei BEV ( und bei Tesla im speziellen ) wesentlich zurückhaltender
Nachdem ich diesen Thread seit 3 oder 4 Jahren verfolge sind das tatsächlich Breaking News für mich.
Nein im Ernst: BEV sind die beste Möglichkeit den Individualverkehr halbwegs umweltverträglich zu machen, und bei dem ganzen Geschrei das immer über den Klimawandel und das alles gemacht wurde ist es schon überraschend wie viel Zeit man auf einmal hat - man erinnere sich dran wie der Tenor 2018 zu Gretas Hochzeiten war.
1. Ging es um Fahrzeuge von 75k BLP aufwärts, denn das ist ja die Region in welche die neuen Steuererleichterungen zielen
2. Der "ordinäre" Passat beginnt bei 40k. Um auf 60.000 Euro zu kommen musst du schon ein R-Modell mit Allrad und fast der gesamten Sonderausstattung wählen.
3. Die Fahrzeuge die es tatsächlich in dem Preisbereich gibt sind in der Regel "heruntergehurte" Fahrzeuge mit einer Laufleistung welche das Fahrzeug für den Großteil der potentiellen Käufer uninteressant macht - dieser möchte ja auch noch ein paar Jahre was vom Auto haben.
Um auf dein Beispiel einzugehen:
VW Passat R-Line 2,0TDI, BLP >60.000€, EZ ab 2021, 100k KM Laufleistung, <30.000€ Gebrauchtwagenpreis, Ausstattung lassen wir an der Stelle mal weg. Da sind bei Mobile europaweit 12 Fahrzeuge vorhanden. "Regelmäßige Verfügbarkeit" sieht für mich anders aus.
Es gab Ende letzten Jahres öfters LF < 0,6 - manchmal sogar um die 0,5 - bei BEVs. Das macht man nur, wenn man kein all zu großes Risiko damit eingeht.
Hat sich halt anders gelesenNachdem ich diesen Thread seit 3 oder 4 Jahren verfolge sind das tatsächlich Breaking News für mich.
Auch heute noch grenzt es mitunter an Hysterie. Das Problem ist, dass es enorm schwer ist (häufig schlicht unmöglich) mit Vernunft gegen Ideologie zu argumentieren.
Auf lange Sicht ist es in der Hinsicht ja auch richtig Verbrenner durch effizientere BEV zu ersetzen (wenn der Verbrenner seine Laufzeit für einen selbst erreicht hat). Bis in ein paar Jahren wird dann (hoffentlich) auch der Strommix seinen Beitrag leisten. Aber einen Verbrenner, den man weiterfahren würde, heute durch ein BEV zu ersetzen ist für die Umweltbilanz sinnfrei.
Langsam erwachen immer mehr Hersteller aus ihren feuchten Steckerwagen-Träumen.
Nach jüngst Volvo ist nun auch der kleine, unbedeutende Hersteller Toyota gähnend wachgeworden
und reiht sich schnell bei den Realisten ein:
Nach jüngst Volvo ist nun auch der kleine, unbedeutende Hersteller Toyota gähnend wachgeworden
und reiht sich schnell bei den Realisten ein:
Gut, dass es die FDP als halbwegs normales Regulativ bei den ideologisch getriebenen
Steuergeld-Pulverisieren in Berlin gibt.
Die Autoindustrie muss nicht künstlich "auf entsetzt tun", wenn sie Batterien will - einfach mal mal in die eigene Tasche greifen und selbst finanzieren.
Dann gewöhnt man sich an die realistischen Preise.
www.spiegel.de
Steuergeld-Pulverisieren in Berlin gibt.
Die Autoindustrie muss nicht künstlich "auf entsetzt tun", wenn sie Batterien will - einfach mal mal in die eigene Tasche greifen und selbst finanzieren.
Dann gewöhnt man sich an die realistischen Preise.
Elektroautos: Bundesregierung plant Förderstopp für deutsche Batterieforschung
Die Bundesregierung spricht von Batterietechnik als Schlüssel zu »technologischer Souveränität«, plant in den kommenden Jahren aber keine Mittel für neue Forschungsprojekte mehr ein. Die Autoindustrie reagiert entsetzt.
www.spiegel.de
Mutmaßlich, wenn man sieht, wie sich Sixt, Hertz, die GPL-Group, Audi Fleet, Mercedes Vaio und Co. verkalkuliert haben. Die Leasingnehmer geben zurück, kein Markt da, die Fahrzeuge werden zwischengeparkt, dann verramscht. So wie der Audi meiner Mutter, den ich weiter vorne bereits erwähnte. Der Preis war geradzu lächerlich, es gab nochmal 5% extra on top und einen "Tank-Strom"-Gutschein on top
DAS ist es aktuell.
Waren sie vielleicht auch nie. Wer weiß, ob das nicht nur ein kurzfristiger Trend war, wie Elektroskateboards, Inlines, Skater, Mofa-Fahrer, Pfeife-Rauchen. BEV sind schon vor hundert Jahren gescheitert.
Eben. Und genau da kommen wieder die E-Fuels und Kernkraft ins Spiel. Der Kreis schließt sich.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Toyota 2023:
rund - 11,23 Mio. abgesetzte Autos
rund - Betriebsgewinn 32 Milliarden
rund - Gewinnmarge +10%
rund - Anteil an reinen E-Autos ca. 1%, Hybrid ca. 30%
Zuletzt bearbeitet:
Stimmt, so kurzfristig wie Mofa-Fahrer, Elektroroller.
BEV sind vor 100 Jahren gescheitert, weil der Speicher nicht existierte, ebenso wie eine Ladeinfrastruktur … beides ist heute verfügbar und wird immer verfügbarer.
Der 2021er Passat mit 100.000 km ist „runtergehurt“ und „uninteressant“? Soso. Dabei ist das doch ein höchstbeliebter Diesel …
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Wieso werden eigentlich die ganzen gebrauchten und nach euren Aussagen so beliebten Verbrenner verramscht? Gerade gestern beim örtlichen VW-Händler einige Golf und Passat gesehen, die dick mit „Sonderpreis“ beworben werden.
Wie passt eigentlich die Aussage „Abgeordnete von Grünen und FDP bedauerten dem Bericht zufolge die Kürzungen“ im Artikel zu den Schlüssen, die du ziehst?
Zumindest passt FDP und pulverisiert aktuell gut zusammen.
Auch wenn der Faden hier zu recht immer mehr einschläft,
Verbrennerfahren ohne bangen Blick auf die Reichweitenanzeige und 45 unterschiedliche Ladekarten-/Apps
wird immer günstiger:
www.bild.de
Stimmt auffallend:
Verbrennerfahren ohne bangen Blick auf die Reichweitenanzeige und 45 unterschiedliche Ladekarten-/Apps
wird immer günstiger:
Spritpreis-Sensation! Benzin und Diesel billig wie lange nicht
Wer tanken muss, kann sich freuen! Die Preise sind tief wie lange nicht – und das bleibt erstmal so.
www.bild.de
Stimmt auffallend:
Zuletzt bearbeitet:
VW in der Krise: Verbrenner werden deutlich teurer
VW braucht Geld. Das soll nicht nur aus Sparmaßnahmen, sondern offensichtlich auch durch Preiserhöhungen in die Kassen kommen.
www.autoscout24.de
und bei meiner Spaßkiste hat natürlich ausgerechnet jetzt die Wasserpumpe die Grätsche gemacht
Wetter gut , Spritpreise gut, Auto nix gut
Wetter gut , Spritpreise gut, Auto nix gut
Wird nicht passieren, VW muss die Fahrzeuge loswerden, damit überhaupt noch was gehen kann. Am wenigsten kann jetzt VW einen Gewinnrückgang gebrauchen; so schräg ist nicht mal Blume drauf.VW in der Krise: Verbrenner werden deutlich teurer
VW braucht Geld. Das soll nicht nur aus Sparmaßnahmen, sondern offensichtlich auch durch Preiserhöhungen in die Kassen kommen.www.autoscout24.de
Poste das doch bei den Ewiggestrigen im Verbrennerthread. Hier interessiert es keinenAuch wenn der Faden hier zu recht immer mehr einschläft,
Verbrennerfahren ohne bangen Blick auf die Reichweitenanzeige und 45 unterschiedliche Ladekarten-/Apps
wird immer günstiger:
Spritpreis-Sensation! Benzin und Diesel billig wie lange nicht
Wer tanken muss, kann sich freuen! Die Preise sind tief wie lange nicht – und das bleibt erstmal so.
Stimmt auffallend:
Anhang anzeigen 267045
Anhang anzeigen 267046
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Passiert aber und wird durchgezogen. Nächste Erhöhung für die Verbrenner wird folgen.
bei BMW läuft die Elektrik aka BEV also auch nicht, entgegen der Gerüchte und Meinungen hier im Thread:
www.n-tv.de
BMW erschreckt mit Prognosekürzung gesamte Branche
Der Autohersteller BMW streicht seine Jahresziele zusammen. Ein zugekauftes Bremssystem verhagelt die Bilanz. Zudem schwächelt der Konzern in China. Anleger reagieren verschreckt. Auch die Papiere von Konkurrenten und Zulieferern fallen. Später bekennt sich Conti zu der Panne.
www.n-tv.de
bei BMW klingt das irgendwie anders. Die reden von einem elektrischen Bremssystem (u.a. Auch bei Verbrennern)
BMW Group passt Jahresprognose 2024 an
Auslöser für Prognoseanpassungen sind Auslieferungssperren und Rückrufe im Kontext Integriertes Bremssystem (IBS) +++ Technische Maßnahmen für über 1,5 Mio. Fahrzeuge erwartet +++ Zusätzliche Gewährleistungskosten in hoher dreistelliger Millionenhöhe.
Das ist nur eine zusätzliche Belastung, die (Verkaufs-, Umsatz-, Gewinn-) Zahlen sind recht eindeutig, das steht auch im Bericht. Eine Prognosewarnung spricht man als AG man nicht ohne Grund aus.bei BMW klingt das irgendwie anders. Die reden von einem elektrischen Bremssystem (u.a. Auch bei Verbrennern)
BMW Group passt Jahresprognose 2024 an
Auslöser für Prognoseanpassungen sind Auslieferungssperren und Rückrufe im Kontext Integriertes Bremssystem (IBS) +++ Technische Maßnahmen für über 1,5 Mio. Fahrzeuge erwartet +++ Zusätzliche Gewährleistungskosten in hoher dreistelliger Millionenhöhe.www.press.bmwgroup.com
Wichtige Zitate:
"Beim Absatz werde nunmehr ein leichter Rückgang erwartet, teilte das DAX-Unternehmen mit."
"Die für BMW wichtige Gewinnmarge im Autogeschäft dürfte mit sechs bis sieben Prozent niedriger ausfallen"
"Deutlicher sei das Scheitern der Strategie überteuerter E-Mobilität noch nie gewesen."
DAS Conti mit den Abgrund geht, dürfte klar sein, wenn der Absatz stockt UND ein wichtiges System Mängel hat.
Aber ich gebe dir teilweise recht, es bedürfte bei BMW eines weiteren, zusätzlichen Parameters, damit auch BMW strauchelt. Bislang standen sie recht gut da, auch und gerade bei BEV.
Das ist die Spekulation eines nicht namentlich genannten Händlers. Und die erzählen bekanntlich viel Unsinn, wenn der Tag lang ist.
Dieselpreis fällt und fällt - so günstig wie seit fast drei Jahren nicht
Nach einer wochenlangen Talfahrt der Spritpreise ist Diesel derzeit so günstig wie zuletzt Ende 2021 - vor dem russischen Angriffskrieg in der Ukraine und noch vor der Erhöhung des CO2-Preises. Ein saisonaler Effekt könnte dem aber bald entgegenwirken.
www.n-tv.de
Wasserstoff ohne Kernkraft sei kein Problem, haben sie gesagt. Wasserstoff und grüner Stahl, haben sie gesagt. Die im Überfluss vorhandenen EE werden Wasserstoff erzeugen, damit wir bei Strommangel Turbinen antreiben können, die Wasserstoffkapazität haben, haben sie gesagt. Die chemische Industrie erzeugt ja auch Wasserstoff als Nebenprodukt, haben sie gesagt. Grüner Wasserstoff und sonst nix, haben sie gesagt:
Aha!
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www.spiegel.de
Aha!
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Diesel und Kurzzüge als Ersatz: Wasserstoffzügen in Niedersachsen fehlt Wasserstoff
In Niedersachsen ist die erste Wasserstoffzugflotte der Welt im Einsatz, aber jetzt gibt es Probleme: Vorübergehend fahren wieder Dieselloks. Ein Lieferengpass zeigt die Schwäche des alternativen Antriebs auf.
www.spiegel.de
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