Elektromobilität (aus dem Tesla-Aktie-Thread)
- Starter*in Wuff
- Datum Start
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Mit meinem Benziner tanke ich, wenn sich der Zeiger der Benzinuhr dem roten Bereich nähert. Mit meinen zwei BEV lade ich, wenn sich die Anzeige der noch vorhandenen Ladung der 0 nähert. In beiden Fällen bin ich bisher auch nicht im Ansatz einem "Stillstand" nahegekommen...
Meinem MA ist das vor einiger Zeit mit seinem Dösel passiert. Weil dummerweise die Tanke schon zu hatte Abends und r den roten Bereich wie üblich genutzt hat. Einmal Zwangsnacht an der Tanke bis zur Wiedereröffnung am nächsten Morgen. Dumm gelaufen mit dem Verbrenner...
Ausflug von +1 mit bester Freundin endete zuletzt auf dem ADAC Hänger.
Zu Hause mit einer Rest Reichweite von 45 km losgefahren, nächste Tankstelle auf dem Weg circa 7km entfernt.
Kurz darauf, an der Steigung der Donnersberger Brücke in München mit angezeigter Restreichweite von 23 km auf der linken Fahrspur liegen geblieben.
Zu Hause mit einer Rest Reichweite von 45 km losgefahren, nächste Tankstelle auf dem Weg circa 7km entfernt.
Kurz darauf, an der Steigung der Donnersberger Brücke in München mit angezeigter Restreichweite von 23 km auf der linken Fahrspur liegen geblieben.
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Bitte gerne die Verbrennerdiskussionen im passenden Thread fortsetzen:
Verbrennermobilität und aktuelle Entwicklungen
Hallo, in diesem Thread können sich die Enthusiasten der Verbrennertechnologie bei Kraftfahrzeugen über die neuesten Entwicklungen und Zukunftsmodelle unterhalten.
www.vielfliegertreff.de
Auch der Post vorher gehört in den Verbrennerthread, da dürft ihr euch gerne über Schmodder im Tank austauschen.
Verbrenner,
Bei einem späteren Werkstattbesuch hat ein Mitarbeiter erklärt, dass bis zu einem Tankinhalt von 29l gemessen wird, bei niedrigerem Füllstand nur noch berechnet wird.
Mit Tesla oder Volvo Ex30 noch nie stehen geblieben, solange Restreichweite angezeigt wird, fahren die auch...
Bei einem späteren Werkstattbesuch hat ein Mitarbeiter erklärt, dass bis zu einem Tankinhalt von 29l gemessen wird, bei niedrigerem Füllstand nur noch berechnet wird.
Mit Tesla oder Volvo Ex30 noch nie stehen geblieben, solange Restreichweite angezeigt wird, fahren die auch...
Wäre eine sehr interessante Herangehensweise, die ich mir gerade nur schwer vorstellen kann. Fakt ist aber, dass Porsche Sprit im Pumpensumpf vorhält, der für die Pumpe unerreichbar ist.
Juser !
Im Rahmen meiner Vorumsarbeit stand bekanntlich stets das Wohlergehen der Insassen im Vordergrund und zwar aktuell das finanzielle . Ich habe insoweit wieder nachgedacht und führe aus wie folgt :
Um das Elektrofahren von Kostenerwägungen weitgehend unabhängig zu machen habe ich folgende Lösung erdacht : die Elektrostecker an den Soilen scheinen wohl weitgehend kompatibel zu sein und deswegen müßte es möglich sein , den Stecker eines im Ladevorgang befindlichen Automobils zu entnehmen , in den eigenen Boliden umzustöpseln und zu gegebenem Zeitpunkt wieder zu retournieren . Bevor der Stöpselgeschädigte wiederkommt , logo . Ich grübele derzeit noch ob es sich eventuell um Diebstahl handeln könnte , wozu bekanntlich ein Gewahrsamsbruch erforderlich wäre , tendiere aber hier zum straffreien Mundraub . Unterschlagung würde auch nicht passen . Ich bitte um sachgerechte Kommentierung und darf abschließend publizieren , daß zwecks innerstädtischer Versorung der Schloßküche Somkiat hochaktuell ein Bolide des Typs Fiat 500 HYBRID (!) seine Kreise zieht . Letzteres allerdings Rätsel aufgibt , beim Studium der Betriebsanleitung bin ich vorläufigan der Stelle stehengeblieben wo die Firma Stellantis vor dem Verzehr von Knopfbatterien warnt und im Übrigen erloitert , daß das Fahrzeug wegrollen kann wenn man sich darunterlegt . Ich befinde mich derzeit auf der Suche nach diesen Knopfbatterien und warum ich mich unter das Fahrzeug legen soll . Liegen auch hierzu Hinweise vor ?
Das wird daran scheitern, dass das Ladekabel verriegelt ist. Und beim Ausstecken der Ladevorgang beendet wurde.
Du brauchst sowas:
500/50x Abzweigverbinder Kabelverbinder Schnellverbinder Stromdiebe 0,5 - 1,5mm² | eBay
Derartige Schnellverbinder / Abzweigverbinder / Stromdiebe sind ideal, wenn man schnell und einfach Strom. Schnellverbinder auf eine vorhandene Leitung aufschieben. abzweigen möchte, ohne ein Kabel abzuisolieren.
www.ebay.de
Aber etwas dicker. Gibt's bei AliExpress bestimmt für kleines Geld.
Es sei der Hinweis gestattet, dass der Bolide des Typs Fiat 500 Hybrid nicht mit einer Vorrichtung ausgestattet ist, die den anderswo entnommenen Stecker aufnehmen könnte.
Und die Knopfbatterie ersuchet Ihr in der elektronischen Schalteinheit zum Bedienen der Türentriegelung aus der Entfernung.
Juser , zu meiner nicht geringen Beruhigung ist es wohl so , daß der Hybrid lediglich ein sogenannter Maild Hübrid ist und insofern nichts bewirkt , was den Fahrer verwirren könnte . Allerdings zeigen sich auf einer ansonsten unverständlichen Anzeige farbenfrohe Balken , die wohl das Befinden des Maild Hübrids widerspiegeln sollen . Mir soll´s egal sein . Nach Betätigung der Taste CITY fährt sich jedenfalls lenkungsmäßig der Bolide wie ein Autoscooter auf der Kirmes . Ich bin insgesamt hochzufrieden und überlasse alles Weitere dann der zuständigen Kreativdirektorin . Ganz mal nebenbei und nur am Rande bemerkt : der Elektronachfolger 500 E oder so soll in der Tat ca 35.000 Oiro kosten . Verehrte Juser , das kann ja wohl nichts geben ; im Prinzip sind mir die Elektroautos überhaupt nicht zuwider solange ich selbst keines fahren soll , aber wo sind wir denn hier preismäßig gelandet ? Komplett für´n Arsch , T´schuldigung . Abschliessend darf ich , auch aus dem Haus Stellantis , das indirekte Schwesterfahrzeug Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio empfehlen . Könnte jeden Tag wieder von Neuem hoilen . Pilotierte dereinst einen 993 Turbo sowie Ferrari California , der Alfa ist das Endstadium des Verbrennertums . Schönes bleibt , danach kommt nix mehr . Schwör´ isch .
Rosige Aussichten für 2025 - so soll es sein,
zumindest für die Handvoll versprengter Hardcore-Steckerwagenschleicher:
zumindest für die Handvoll versprengter Hardcore-Steckerwagenschleicher:
Ach ja, mal wieder so eine Sack Reis Meldung des ForenGRÜNEN...
Hatten wir übrigens hier schon, bei Verbrennern ebenfalls Steigerung von bis zu 30%. Ist wie schon immer abhängig vom Fahrzeugtyp und den gemeldeten Schäden.
Fein raus sind natürlich alle Fahrer mit Full-Leasing-Verträgen deren zumindest Vollkaskobeitrag über die Gesamtlaufzeit garantiert ist. Haben wir hier selbstverständlich für alle Firmenwagen so.
Hatten wir übrigens hier schon, bei Verbrennern ebenfalls Steigerung von bis zu 30%. Ist wie schon immer abhängig vom Fahrzeugtyp und den gemeldeten Schäden.
Fein raus sind natürlich alle Fahrer mit Full-Leasing-Verträgen deren zumindest Vollkaskobeitrag über die Gesamtlaufzeit garantiert ist. Haben wir hier selbstverständlich für alle Firmenwagen so.
Bei Porsche herrscht eine „Panikstimmung“
Vor zwei Jahren sah es mit dem Börsengang von Porsche noch gut aus.
www.mobiflip.de
Nach dem Kollabieren der Steckerwagen-Verkaufszahlen und sonstigen Zustimmungswerten,
werden die brennbaren Teile jetzt auch zum europäischen Politik-Flop.
Mit Ansage - wunderts?
Nur Verlierer umgeben sich gerne mit Verlieren, wobei auch dem Letzten klar sein sollte,
dass 10 Schwache noch lange keinen Starken machen.
werden die brennbaren Teile jetzt auch zum europäischen Politik-Flop.
Mit Ansage - wunderts?
Nur Verlierer umgeben sich gerne mit Verlieren, wobei auch dem Letzten klar sein sollte,
dass 10 Schwache noch lange keinen Starken machen.
Elektroautos werden zum europäischen Politik-Flop
Elektroautos werden zum Politik-Flop. Die Absatzzahlen sinken, Northvolt wackelt. Jetzt streicht Italien Gelder für Stellantis und Mercedes.
finanzmarktwelt.de
Kurz an die Schwarzmaler... es findet, wie in vielen anderen Bereichen, aktuell eine Anpassung nach unten, weg von zu optimistischen Absatzzahlen statt. Das geht nun einmal mit einem Kapazitätsabbau einher. Hier von Panik zu sprechen ist m.M.n. völlig übertrieben - die Firmen erzielen alle noch positive Ergebnisse.
Das die E-Strategie überprüft und angepasst wird ist aus meiner Sicht logisch.
Die Taycans haben, ähnlich wie die S-Klassen o.ä., anfänglich einen hohen Wertverlust. Gebraucht gehen die gut ausgestattet Modelle relativ gut weg. Das kannst Du gerne selbst über die Gebrauchtwagensuche der Porsche-Seite prüfen. Ich kenne einige die aktuell auf der Suche nach vFL Turbo und Turbo S sind.
Das der Absatz der Neufahrzeuge schwächet ist unbestritten und hat mehrere Ursachen. Ich würde das mal so ausdrücken - Luxus hat es aktuell schwierig. Das kannst Du auch bei anderen Luxus-Anbietern sehen.
Und nun ganz konkret... ich habe heute den Macan Turbo zurück gebracht. Gefühlt war das ein ganz anderes Auto als der Macan 4. Man konnte ihn fast so sportlich wie den Taycan bewegen. Die Leistung war stellenweise schwer zu kontrollieren. Beim zügigen Abbiegen auf dem Stand muss man da schon vorsichtig sein, Der Verbrauch war mit 30kWh/100 km für Witterung und Art der Fortbewegung mehr als angemessen.
Die Verarbeitung war auf höchsten Niveau. Wer einen sportlichen, traditionell aussehenden SUV mit E-Antrieb sucht macht da sicher nichts falsch.
Das die E-Strategie überprüft und angepasst wird ist aus meiner Sicht logisch.
Die Taycans haben, ähnlich wie die S-Klassen o.ä., anfänglich einen hohen Wertverlust. Gebraucht gehen die gut ausgestattet Modelle relativ gut weg. Das kannst Du gerne selbst über die Gebrauchtwagensuche der Porsche-Seite prüfen. Ich kenne einige die aktuell auf der Suche nach vFL Turbo und Turbo S sind.
Das der Absatz der Neufahrzeuge schwächet ist unbestritten und hat mehrere Ursachen. Ich würde das mal so ausdrücken - Luxus hat es aktuell schwierig. Das kannst Du auch bei anderen Luxus-Anbietern sehen.
Und nun ganz konkret... ich habe heute den Macan Turbo zurück gebracht. Gefühlt war das ein ganz anderes Auto als der Macan 4. Man konnte ihn fast so sportlich wie den Taycan bewegen. Die Leistung war stellenweise schwer zu kontrollieren. Beim zügigen Abbiegen auf dem Stand muss man da schon vorsichtig sein, Der Verbrauch war mit 30kWh/100 km für Witterung und Art der Fortbewegung mehr als angemessen.
Die Verarbeitung war auf höchsten Niveau. Wer einen sportlichen, traditionell aussehenden SUV mit E-Antrieb sucht macht da sicher nichts falsch.
Das Ergebnis der neuen Strategie ist dann beispielsweise, dass Audi beim S6 e-tron allen Ernstes 770 EUR Aufpreis für das "Klimatisierungspaket Winter" will, um die Standklimatisierung freizuschalten. Damit wird einer der wesentlichen konstruktionsbedingten Vorteile des E-Autos zum aufpreispflichtigen Feature und liegt finanziell fast auf dem Niveau einer nachgerüsteten Standheizung. Als dann auch noch das Wartungspaket 75 EUR netto pro Monat kosten sollte, habe ich mich von unserer Großkundenbetreuuerin wieder für die nächsten 3 Jahre verabschiedet.
Am 27./28. kriege ich mal einen Taycan zur Probefahrt für zwei Tage. Mal schauen, ob man bei der Konzernschwester aktuell E-Autos verkaufen will.