ANZEIGE
Entlastungspaket 9 Euro Ticket ÖPNV und Zeitkarten
- Starter*in Weltenbummler42
- Datum Start
ANZEIGE
Ich will nicht quasi gezwungen werden, ein 9€ Ticket zu nehmen, dass ich über höhere Steuern selbst bezahlen muss. Ich entscheide lieber selbst, was ich kaufe. Gegeben, dass ich die höhere Steuer sowieso bezahlen muss, wäre es natürlich dumm, das massivst subventionierte Ticket nicht zu nehmen. Aber ich habe lieber niedrigere Steuern und freie Wahl, ob und welche ÖPNV Tickets ich kaufe.
Stand September 2022 hast du es gleich dreifach:
Hohe Steuern,
hohe Subventionen,
hohe Ticketpreise im Nahverkehr.
In England kommt man jetzt auch auf „Ideen“:
www.spiegel.de
England: Ein Busticket soll vorübergehend maximal zwei Pfund kosten
Von Januar bis März soll eine Busfahrt in England rund 30 Prozent weniger kosten als bisher. Die Opposition kritisiert die Maßnahme – der Rabatt sei nicht hoch genug.
www.spiegel.de
BaWü und Bayern wollen den Nachfolger des 9€T nicht mitfinanzieren.
www.rnd.de
Ärger um Nachfolge von 9-Euro-Ticket: Bayern will nicht zahlen - in Niedersachsen sperrt sich die CDU
Allein 1,5 Milliarden will der Bund für einen Nachfolger des 9-Euro-Tickets stellen – wenn die Länder ebenso viel geben. Doch die Landesregierungen reagieren gemischt auf das Entlastungspaket. Bayern sieht sich nicht in der Pflicht. In Niedersachsen entfacht ein Koalitionsstreit.
gehen für Berlin, Bremen und NRW drauf 
Wen wundert es denn?
Gerade in BW und BY ist größte Feind der Bahn zu Hause, und das auch NDS eher bremmst ist doch auch klar, wo den noch außer in diesen drei Bundesländern sind Autobauer zu Hause?
Wenn schon König Winfried als einer der Grünen gegen die Bahn ist, wird es extrem schwierig werden das durchgesetzt zu bekommen.
Diese beiden ausländischen Hersteller haben deutlich weniger Standing und Lobby, als die deutschen Hersteller..
Nun Deutschland war schon immer ein eindeutiges Pro-Auto Land das ist nicht neu, sondern schon immer so.
Es gibt schon seit über 11 Jahren einen grünen Ministerpräsidenten und es hat sich nichts geändert.
ich glaube da auch nicht daran. So komplex wie das System jetzt ist, wird es keine vernünftige Lösung geben. Es spielen einfach zu viele mit, Gemeinden, Städtebund, Länder, Bund, Verbünde, Verkehrsunternehmen - alles in einem riesigen Finazierungsgeflecht, dann gibts noch Firmentickets und alles muss irgendwie für jeden passen.
Das erinnert mich irgendwie an Merz und seiner Steuererklärung auf dem Bierdeckel.
Jeder Dorfschrat und Verkehrstheoretiker redet da mit und will seine Tarifgrenzen und Wabenmodelle erhalten. Die Bahner sind sowieso komplett lustlos bis aktiv abweisend. Der Bund hat bald noch weniger Geld. Connect the dots.
Toll war, dass es sowas wenigstens drei Monate gab. Was könnte man mit diesem Spirit in diesem Land bewegen? Aber dann kommt der Verbändestaat mit seiner Kleinteiligkeit und Schwerfälligkeit.
Wie macht das eigentlich die Schweiz? Irgendwie sind die nicht so trantütig? Gerade auch bei der Bahn läuft es viel besser als bei uns.
Toll war, dass es sowas wenigstens drei Monate gab. Was könnte man mit diesem Spirit in diesem Land bewegen? Aber dann kommt der Verbändestaat mit seiner Kleinteiligkeit und Schwerfälligkeit.
Wie macht das eigentlich die Schweiz? Irgendwie sind die nicht so trantütig? Gerade auch bei der Bahn läuft es viel besser als bei uns.
Soll toll wie das 9€ Ticket war, das es überall galt - auch da wo sonst ein obskurer Haustarif angewendet wird und Verbund/Ländertickets nicht gelten - geht wohl nur durch eine bundesgesetzliche Regelung. Analog der Schwerbehinderten-Freifahrt der sich auch keiner entziehen kann. Ansonsten gibt es wieder den Flickenteppich wie beim Bayern- https://assets.static-bahn.de/dam/j...Anerkennung BT_fuer_bahnde Stand 14.03.22.pdf oder beim ehemaligen Besser-Weiter-Ticket.
Ließe sich eventuell über das Vehikel der Schwerbehinderten-Freifahrt ein solches Ticket realisieren? Also die Ausstellung solcher Ausweise auch bei Grad 0 - dann natürlich etwas teurer. Damit Zwang zur Akzeptanz für alle Verkehrsunternehmen und die bewährten Abrechnungsmodalitäten anhand von Verkehrszählungen und den sonstigen Ticketumsätzen? Wäre das, mal abgesehen vom wohl fehlenden Willen dieser und aller sonstigen realistischen Bundesregierungen, rechtlich möglich?
Ließe sich eventuell über das Vehikel der Schwerbehinderten-Freifahrt ein solches Ticket realisieren? Also die Ausstellung solcher Ausweise auch bei Grad 0 - dann natürlich etwas teurer. Damit Zwang zur Akzeptanz für alle Verkehrsunternehmen und die bewährten Abrechnungsmodalitäten anhand von Verkehrszählungen und den sonstigen Ticketumsätzen? Wäre das, mal abgesehen vom wohl fehlenden Willen dieser und aller sonstigen realistischen Bundesregierungen, rechtlich möglich?
Schweiz: Ich bin ca. 20 Segmente dort gefahren (IC, IRE, ..) in den letzten Wochen: Alles dermaßen pünktlich und entspannt, man konnte seine Uhr stellen nach den Zügen.
Von Interlaken über Bern nach Basel ohne ein „unnötiges Bremsen“.
Hat mich sehr beeindruckt.
Von Interlaken über Bern nach Basel ohne ein „unnötiges Bremsen“.
Hat mich sehr beeindruckt.
Und um mal einen Bogen zum Fliegen zu finden: Der Bus Holzwickede-DTM ist nicht im VRR oder NRW Tarif. Obwohl alle Bahnfahrkarten innerhalb NRWs auch den lokalen Nahverkehr beinhalten (NRW Tarif, daher etwas teurer) ist ausgerechnet dort wo es wahrscheinlich ist das er genutzt wird der Bus nicht mit drin. Gehe ich recht in der Annahme daß das 9€ Ticket trotzdem galt?
Ich weiß es nicht genau, aber da der Betreiber des Airport-Shuttles, der Flughafen Dortmund ist, kann ich mir nicht vorstellen, dass das 9€-Ticket hier akzeptiert worden wäre.
In der Schweiz werden Verspätungen von 2 Minuten bereits am Bahnsteig angekündigt. Wenn an deutschen Bahnsteigen keine Verspätung von mindestens 10 Minuten angezeigt wird fragt man sich, ob die Anzeige nicht defekt ist.
Das liegt aber auch an den kurzen planmäßigen Umsteigezeiten, 8 Minuten in Zürich HB sind bequem machbar auch wenn man die Ebene wechseln muss.
Bei zwei Minuten kann man sich daher unter Umständen schon eine neue Verbindung mit Umweg suchen sonst geht es eben 30 Minuten später weiter.
Na was soll's; dann soll das Ticket halt nur außerhalb dieser Bundesländer gültig sein.
Das würde den Sinn des ganzen infrage stellen und sicher dazu führen, dass sich auch weitere Bundesländer mit den Hinweis der Kosten ebefalls von der Gültigkeit ausnehmen.
https://jacobin.de/artikel/der-herbst-bleibt-heiss-drittes-entlastungspaket/ meinte:
Das versandet jetzt wie geplant und keiner ist Schuld. Chefsache halt.