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Wenn das so wäre müssten sie eigentlich auf der EU Blacklist stehen. Ist aber nicht der Fall.
Erfahrungen mit Ethiopian Airlines?
- Starter*in Langeohren
- Datum Start
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Wenn das so wäre müssten sie eigentlich auf der EU Blacklist stehen. Ist aber nicht der Fall.
Hat Ethopian Airlines noch immer vor jedem Film, Videospiel etc. diese viel zu schnell abgespielte 75 Jahre Ethopian Airlines Werbung ?
Sind die so schnell wie die manuellen Durchsagen?
Hat da schon mal jemand etwas verstanden?
Oh süßes Sommerkind.
Die Schwelle, damit eine Airline infolge von SAFA-Findings auf der Blacklist landet, ist enorm. Vorausgesetzt, sie kriegt überhaupt mal ne SAFA-Inspection. Denn an den meisten Flughäfen finden die maximal einmal im Quartal und dann nur zwischen 12 und Mittags statt. Am Ende des Tages ist das leider nur mehr oder minder ein politisches Tool, um gewissen Druck zu erzeugen. Sonst müssten auch Nouvelair, Air Cairo, AlMasria Universal Airlines und früher so Konsorten wie Onur Air, AtlasGlobal und wie sie alle hießen da drauf gelandet sein.
Kollegen haben bei ET schon mal in den Inbound-Dokumenten ein Loadsheet bekommen, datiert für den richtigen Tag und richtigen Flug, aber gerechnet mit einem anderen Aircraft Type. Wenn so etwas nicht auffällt, willst du gar nicht erst fragen, wie sonst so das generelle Aufmerksamkeitsniveau im Cockpit ist.
Diese EU-Blacklist hat für mich endgültig den Sinn verloren, als sie die Siem Reap Airlines auf die Liste gesetzt haben, Bangkok Airways aber nicht, nur weil kambodschanisches schlechter sein muss als thailändisches. Tatsächlich waren das die gleichen Flugzeuge, die auf je einer Seite mit dem einen oder anderen Namen angeschrieben waren.
Beide sind gar nie in die EU geflogen und hatten auch keine entsprechenden Pläne.
Beide sind gar nie in die EU geflogen und hatten auch keine entsprechenden Pläne.
Leider das Thema verfehlt: es ging oben um "Level der Verflechtung ist offensichtlich; dass die Regierung, die so tief mit der Airline verwoben ist". Das hat also weder etwas mit dem eingesetzten Flugzeug noch seiner Aufschrift noch mit der Frage zu tun, ob nach Europa geflogen wird.
Wobei bei Ryanair nehme ich an, dass die einigermassen gut englisch sprechen. Bei ET ist es das typische Phänomen, dass man schlechte Englischkenntnisse durch möglichst schnelles Murmeln ausgleichen will. Das tönt dann tatsächlich nach recht gutem Englisch, nur dass einige Silben oder ganze Wörter ganz weggelassen werden. Es tönt gut, aber man versteht nichts.
Was mich gerade etwas nervt bei Ethiopian ist das Sitzplatzroulette. Bis einen Tag vor Abflug ist eine Seatmap geladen wo die Eco ab Reihe 11 beginnt. Dann, sogar nach Check-In ändert sich die Seatmap (gleicher Flieger aber wohl andere Registration) mit Beginn der Eco ab Reihe 21 und alle Sitzplätze werden durcheinander geworfen und man muss nehmen was frei ist. An sich finde ich es gut dass man aber bei ET kostenlos Sitzplätze reservieren kann.
Alle "reservierten" Sitzplätze sind immer nur eine Momentaufnahme und können sich jederzeit wieder ändern. Achte mal drauf, wie oft Leute am Gate ausgerufen werden, ihre alte Bordkarte zerrissen im Müll landet und sie eine neue in die Hand gedrückt bekommen (ist mir auch schon passiert).