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NEIN. Einen Wagen 13 gibt es nicht und gab es nie im IC.
Habe gerade 3x 4,50 erstattet bekommen.
Es tut sich was bei der Bahn (u.a. mehr Angebote, kostenlose Sitzplatzreservierungen etc.)
- Starter*in markusr
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NEIN. Einen Wagen 13 gibt es nicht und gab es nie im IC.
Habe gerade 3x 4,50 erstattet bekommen.
Brauche Hilfe
Wir fahren ständig in Europa Kreuz und Quer. Sparpreis 1. Klasse, gekauft bei DB.
Aber es hat sich in den letzten Tagen/Wochen soviel geändert, da kommen die Bahnmitarbeiter selbst nicht mehr mit.
Nach RTM werden einem jetzt auch Verbindungen mit dem ICD (IC direct Richtung: Rotterdam Centraal
ICD-Aufpreis erforderlich) angezeigt. Frage: Ist der Aufpreis im DB 1. Kl. Ticket enthalten?
Wenn nein, wie bezahle ich denn diesen?
Wir fahren ständig in Europa Kreuz und Quer. Sparpreis 1. Klasse, gekauft bei DB.
Aber es hat sich in den letzten Tagen/Wochen soviel geändert, da kommen die Bahnmitarbeiter selbst nicht mehr mit.
Nach RTM werden einem jetzt auch Verbindungen mit dem ICD (IC direct Richtung: Rotterdam Centraal
ICD-Aufpreis erforderlich) angezeigt. Frage: Ist der Aufpreis im DB 1. Kl. Ticket enthalten?
Wenn nein, wie bezahle ich denn diesen?
Das mit dem ICD in NL hatte ich vor drei Wochen auch. Meine Erfahrung ist zwar für die 2. Klasse, aber vielleicht trotzdem hilfreich.
Der ICD ist zuschlagpflichtig, auch für 1. Klasse-Kunden und internationale Fahrscheine. Das ist ein fester Zuschlag (ich meine es waren 3,60€), den du am Automaten oder Schalter in NL kaufen kannst. Im Zug geht es auch, aber dort kostet es mehr. Ich habe mich nach der Rückkehr in DE bei der DB darüber beschwert und den Zuschlag anstandslos erstattet bekommen. Ich hatte eine Reiseverbindung inklusive dem ICD im Ticket.
Der ICD ist zuschlagpflichtig, auch für 1. Klasse-Kunden und internationale Fahrscheine. Das ist ein fester Zuschlag (ich meine es waren 3,60€), den du am Automaten oder Schalter in NL kaufen kannst. Im Zug geht es auch, aber dort kostet es mehr. Ich habe mich nach der Rückkehr in DE bei der DB darüber beschwert und den Zuschlag anstandslos erstattet bekommen. Ich hatte eine Reiseverbindung inklusive dem ICD im Ticket.
..nein, Wagen 273 ist im IC München-Karlsruhe , Grossraum, DB Erste Klasse.
Ridgeway
Sitzplatzreservierung 1. Klasse
Dieser Lösungsvorschlag kam heute:
In der Kombination erst IC, weiterfahrt im EC (innerdeutsch) geht Garnichts.
Dieser Lösungsvorschlag kam heute:
Reiseportal meinte:
Und jetzt das:
Nur Mal ne' Fahrkarte kaufen, das kostet Stunden meiner Restlebenszeit.
---------------------
Und schon wieder teurer geworden?
War doch "gestern" noch 9 Euro.
---------------------
Und dann das:
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Und wenn man den weiter Button drückt:
https://reiseauskunft.bahn.de meinte:
Nur Mal ne' Fahrkarte kaufen, das kostet Stunden meiner Restlebenszeit.
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Und schon wieder teurer geworden?
War doch "gestern" noch 9 Euro.
---------------------
Und dann das:
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Und wenn man den weiter Button drückt:
Zuletzt bearbeitet:
Ja, das hat die Bahn fuer die erste Klasse just gestern* von 4,50 auf 5,90 EUR pro Person erhoeht.
* gerechnet auf einen Merkurtag
H
HGFan
Guest
H
HGFan
Guest
Blöd das man nie in Bremen ist.
Selbst wenn ich schaue was ein FR Flug von Bratislava kostet und noch das Bus Ticket dazu ui ui ui...
Selbst wenn ich schaue was ein FR Flug von Bratislava kostet und noch das Bus Ticket dazu ui ui ui...
Und jetzt das wieder, mitten in der Buchung!
Muss/sollte man sich zu jeder Buchung neu Anmelden?
---------------
19:50h habe die Hälfte der Fahrscheine kaufen können.
Mache jetzt Schluss und Morgen weiter.
Muss/sollte man sich zu jeder Buchung neu Anmelden?
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19:50h habe die Hälfte der Fahrscheine kaufen können.
Mache jetzt Schluss und Morgen weiter.
Zuletzt bearbeitet:
Jawoll, kaum ist der Grube weg, werden die wirklich grossen Probleme angepackt:
Bisher mussten sich Staedte mit Beinamen begnuegen, diese auf Zusatzschildern im Bahnhof zu fuehren. Aber auch nur dort, so dass der geneigte Bahnkunde erst dann wusste, dass er in der Reiterstadt (Pferden, pardon, Verden) oder der Stadt der Wissenschaft (Goettingen) weilte, wenn er dem Zug entstieg. Das war natuerlich ein untragbarer Zustand fuer jeden Stadtmarketing-Strategen (Bachelor in "Was mit Werbung"), der neidvoll auf Lutherstadt Wittenberg (nein, nicht "die Lutherstadt Wittenberg", sondern "Lutherstand Wittenberg", offizieller Namensbestandteil seit 1938 [ups]) blickt.
Dieser Zustand wurde nun in Essen endlich beendet:
Nun heisst es in jedem DB-Auskunftssystem, auf jeder Fahrkarte, in jeder Fahrplanauskunft: Essen Hbf Gruene Hauptstadt Europas. Endlich!
Und wehe, Bahn, wenn das nicht in jeder Durchsage so durchgezogen wird, auch auf Englisch, damit's jeder versteht. "In e fju minitz wi erraif Essen Gruene Hauptstadt Europas. In Essen Gruene Hauptstadt Europas ju heff konnektschn to: Lokkel trehn tu Hattingen, waia Essen Gruene Hauptstadt Europas-Steele, Essen Gruene Hauptstadt Europas-Steele Ost, Essen Gruene Hauptstadt Europas-Horst. Ssenk ju for tschuhsing Deutsche Bahn tudeh. Tehk kehr ent guttbai."
Bisher mussten sich Staedte mit Beinamen begnuegen, diese auf Zusatzschildern im Bahnhof zu fuehren. Aber auch nur dort, so dass der geneigte Bahnkunde erst dann wusste, dass er in der Reiterstadt (Pferden, pardon, Verden) oder der Stadt der Wissenschaft (Goettingen) weilte, wenn er dem Zug entstieg. Das war natuerlich ein untragbarer Zustand fuer jeden Stadtmarketing-Strategen (Bachelor in "Was mit Werbung"), der neidvoll auf Lutherstadt Wittenberg (nein, nicht "die Lutherstadt Wittenberg", sondern "Lutherstand Wittenberg", offizieller Namensbestandteil seit 1938 [ups]) blickt.
Dieser Zustand wurde nun in Essen endlich beendet:
Nun heisst es in jedem DB-Auskunftssystem, auf jeder Fahrkarte, in jeder Fahrplanauskunft: Essen Hbf Gruene Hauptstadt Europas. Endlich!
Und wehe, Bahn, wenn das nicht in jeder Durchsage so durchgezogen wird, auch auf Englisch, damit's jeder versteht. "In e fju minitz wi erraif Essen Gruene Hauptstadt Europas. In Essen Gruene Hauptstadt Europas ju heff konnektschn to: Lokkel trehn tu Hattingen, waia Essen Gruene Hauptstadt Europas-Steele, Essen Gruene Hauptstadt Europas-Steele Ost, Essen Gruene Hauptstadt Europas-Horst. Ssenk ju for tschuhsing Deutsche Bahn tudeh. Tehk kehr ent guttbai."
Also gestern und vorgestern gab es das im ICE mit Endstation Essen (HBF) nicht einmal. (Jedenfalls nicht zwischen Frankfurt-Flughafen und Duisburg HBF). Und auf dem Ticket stand auch nur Essen HBF.
Und der ist dann flex?
Ich bin ja bekanntlich sehr bahnkritisch, aber wo das Problem bei den Rueckfahrten liegt, hat mir bis heute niemand verstaendlich machen koennen.
Kannst du das bitte (auch für uns/mich doofe) mal in richtigen Sätzen darstellen?
Wir/ich danke dir. Danke.
1.) Bei Erstattung musst Du 2x Erstattungsgebühren bezahlen.
2.) Bei Dienstreisen musst Du Dich im Voraus festlegen, an welchem Tag die Rückfahrt ist, falls Du von einer Deutschen Reisestelle abhängig bist (vor allem, wenn die Reise ins Ausland führt).
AAnsonsten bist Du aber nicht so schwer von Begriff!
Man konnte die Rückfahrt an einem beliebigen Datum innerhalb von 30 Tagen ab dem ersten Gültigkeitstag des Tickets antreten. Nun muss man schon bei Buchung den genauen Tag angeben. Wenn nun der Tag der Rückfahrt gekommen ist und ich entscheide, erst zwei Tage später zurückreisen zu wollen, kostet mich das da. 20€.