Es tut sich was bei der Bahn (u.a. mehr Angebote, kostenlose Sitzplatzreservierungen etc.)
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Am 29.8. gab es in Frankfurt Hbf Getränke, in Leipzig und Dresden schon länger.
Hat nix mit der Strecke zu tun, technische Störung am Zug, Abfahrt in Mulhouse Ville mit +145 ist im System hinterlegt. Bei der DB wäre der Zug einfach ersatzlos ausgefallen, selbst schon mehrmals in FRA erlebt.
Hat jemand von euch einne Idee wie man die Gründe von Problemen bei der Bahn raus bekommt?
Die Bahn erzählt immer etwas von einem Unfall/Notarzteinsatz am Gleis darum ist/war die Strecke Stuttgart - Ulm gesperrt, kann ja sein aber etwas ist faul an der Story wenn nicht gerade ein fette LKW beteiligt ist dauert sowas keine 4-5 Stunden
Die Bahn erzählt immer etwas von einem Unfall/Notarzteinsatz am Gleis darum ist/war die Strecke Stuttgart - Ulm gesperrt, kann ja sein aber etwas ist faul an der Story wenn nicht gerade ein fette LKW beteiligt ist dauert sowas keine 4-5 Stunden
"Notarzteinsatz am Gleis" ist der DB-Euphemismus für "es hat sich eine/r vor den Zug geworfen". Leider selbst schon als Passagier erlebt und es dauert gut und gerne ein paar Stunden, weil dann erstmal die Polizei/Staatsanwaltschaft plus ein Betreuungsteam für den Lokführer ausrücken (der/die verständlicherweise nicht mehr weiterfahren kann bzw. will).
Kenne die Strecke in Ulm und um Ulm herum leider nicht, aber es gibt Strecken, auf denen diese Meldung leider nicht so selten ist. Gerade wenn bestimmte Einrichtungen in der Nähe einer Strecke sind, kommt es besonders in den Wintermonaten häufiger mal zu diesen sehr traurigen Geschehnissen.
Je nach Geographie und Uhrzeit können Notfallmanager und/oder Staatsanwalt schon mal 2 Stunden Anfahrt haben. Und am Tag ist das wahrscheinlicher als in der Nacht. Wenn es dann noch an einer eher unzugänglichen Stelle passiert.... 5 Stunden sind aber schon am oberen Ende der Skala. Welcher Zug war es denn?
Nicht nur. Du brauchst nur im Zug irgendeinen Anfall zu haben, schon steht der Zug und wartet auf den Notarzt.
Selbst mehrfach erlebt, wobei der letzte ein Nussallergieschock in unmittelbarer Umgebung meines Platzes war. Gute Stunde Verzögerung.
Der Staatsanwalt ist eigentlich das geringte Problem, auch das Team Notfallmanagement dürfte entsprechend verteilt sein um gerade die Hauptstrecken ab zu denken.
Das Problem ist ein anderes und zwar je nach Art und Ablauf des Vorfalls müssen die sterblichen Überreste der beteiligten Person geborgen werden und zwar wird in der Regel gesucht bis wirklich alles gefunden wurde und je nach Unfall kann dies einige Zeit in Anspruch nehmen.
Je nach Unfall und Gelände können es auch deutlich mehr als 5 Stunden dauern.
Ich hab keinen Schimmer ich sollte nur erst mit EC115 fahren der wurd aber schon umgeleitet also bin ich erst daheim geblieben und dann mit EC219 fahren der Stand aber über 2 Stunden in Stuttgart rum und hatte dann zwei Stunden plus ein paar Minuten damit auch da der Anschluss weg war.
Was mich aufgeregt hat ICE517 stand neben dem EC den haben sie so ca. 40 Minuten vorher fahren lassen!
Tja wenigsten habe ich für den Schwachsinn nichts bezahlt!
Sagt mal ich sitz gerade ganz vorne im ICE und das Ding plärrt mit einer Frauenstimme alle paar Minuten unregelmäßig Sifa was soll das?
Es kommt nicht ganz so oft eine omputerstimme von einem Typen aber das ist nicht verständlich.
Ah ja aber das das Ding immer wieder losjault dann sollte eher nicht so sein.
Sicherheitsfahrschaltung – Wikipedia
de.wikipedia.org
sollte nicht, dein Lokführer ist wohl nicht bei der Sache, spätestens wenn der Zug dadurch steht, weißte, dass was nicht stimmt
Ah ja was mir einfällt gibts eigentlich bei der Bahn auch eine Regel wie in den Flugzeugen wie viel Personal da sein muss?
Gestern im EC219 war dann der Zugchef ganz alleine für den ganzen Zug kann das zulässig sein?
wenn ich da an ICE 884 denk wo der Typ ja erst jemanden vom Personal gesuchst hat statt gleich die Notbremse zu ziehen dann gibts da ein Problem.
Genauso wenn ein Schwarzfahrer oder Anti-MNS Heini dem Zugchef dann eins auf die zwölf haut.
Gestern im EC219 war dann der Zugchef ganz alleine für den ganzen Zug kann das zulässig sein?
wenn ich da an ICE 884 denk wo der Typ ja erst jemanden vom Personal gesuchst hat statt gleich die Notbremse zu ziehen dann gibts da ein Problem.
Genauso wenn ein Schwarzfahrer oder Anti-MNS Heini dem Zugchef dann eins auf die zwölf haut.
Es gibt keinen allgemeingültigen Schlüssel wie in der Luftfahrt ( 1FB pro angefangenen 50 PAX oder so ähnlich), sondern es ist abhängig von nationalen Vorgaben, der Abfertigungsart am Bahnsteig und etwaiger Sonderregelungen.
Bei DB Fernverkehr liegt der Wert 1 ZUB pro angefangenen 3-4 Wagen, wovon einer immer der Zugchef ist (Wobei meiner Erfahrung nach 3 der Planwert ist und der max. zulässige aber noch mal höher liegt). Gastro-Personal (im BordBistro und der APS-Steward) zählt aber nicht in die Rechnung mit rein.
Es gibt dann noch Mal eine ganze Reihe an Ausnahmen/Zusatzregeln, wenn z.B. der Bahnsteig in einer Kurve liegt (und somit schlecht einsehbar), technische Hilfsmittel (Kameras und Bildschirme) verwendet werden oder sonstige Besonderheiten vorliegen.
Darüber hinaus ist es aber nicht ungewöhnlich, wenn man an seinem Platz immer nur ein und den selben ZUB sieht, da die meistens immer die selben Wagen kontrollieren. Wie viele ZUB an Bord sind sieht man i.d.R. nur wenn man auf dem Bahnsteig genau hinschaut (oder durchläuft und zählt
)
Wie viele ZUB an Bord sind sieht man i.d.R. nur wenn man auf dem Bahnsteig genau hinschaut (oder durchläuft und zählt
meist sitzen die vor der letzten Station im Bistro zusammen
Ich habe einen Gutschein i. H. v. 15 EUR (MBW 49 EUR), der bis 13.09.21 gültig ist. Beim Interesse PM!
Übrigens - gibt es wieder einen Marketplace hier für die Gutscheine?
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gibt es, aber um die Zugriffsrechte will sich ja niemand mehr kümmern... https://www.vielfliegertreff.de/for...e-2021-aenderungswuensche-bugs.147414/page-21
Heute im ICE Ri HH. Im Speisewagen keine Bedienung, man muß sich Essen und Getränke im Bitstro selber holen. Dann darf man das im Speisewagen verzehren, ABER man darf keine selbst mitgebrachten Getränke im Speisewagen verzehren. In der ersten Klasse hingegen Bedienung am Platz.
Wer findet den Fehler?)))) ich rege mich über nix mehr auf, kostet zu viel Lebenszeit
Wer findet den Fehler?
)))) ich rege mich über nix mehr auf, kostet zu viel Lebenszeit
Zuletzt bearbeitet:
Heute im ICE 72: Im Speisewagen keine Bedienung, in der ersten Klasse keine Bedienung am Platz.Heute im ICE Ri HH. Im Speisewagen keine Bedienung, man muß sich Essen und Getränke im Bitstro selber holen. Dann darf man das im Speisewagen verzehren, ABER man darf keine selbst mitgebrachten Getränke im Speisewagen verzehren. In der ersten Klasse hingegen Bedienung am Platz.
Wer findet den Fehler?
Laut Zugchef fehlt das Personal auf Grund des Selbstmörders Offenbach-Baden Baden.
Standen lange vor Hamburg, laut Zugchef war der Bahnhof gesperrt auf Grund eines herrenlosen Koffers.
Du meintest sicher "herren- oder damenlosen Koffers" oder war die Durchsage noch nicht aktualisiert?