Es tut sich was bei der Bahn (u.a. mehr Angebote, kostenlose Sitzplatzreservierungen etc.)
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Kursbücher gibt es schon noch, teilweise auch wieder
Elektronisches Kursbuch der Deutschen Bahn
Das elektronische Kursbuch bietet Ihnen detaillierte und aktualisierte Informationen zu regionalen Verbindungen, wie der Zugnummer oder der Nummer Ihrer S-Bahn.
Kursbuch (Deutschland) – Wikipedia
Bestellung Kursbuch
www.bwegt.de
Aber ne MCT liefert das nicht.Kursbücher gibt es schon noch, teilweise auch wieder
Elektronisches Kursbuch der Deutschen Bahn
Das elektronische Kursbuch bietet Ihnen detaillierte und aktualisierte Informationen zu regionalen Verbindungen, wie der Zugnummer oder der Nummer Ihrer S-Bahn.www.bahn.de
Kursbuch (Deutschland) – Wikipedia
de.wikipedia.org
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Ist es nicht so, dass es regelmäßig acht Minuten sind, es denn es gibt Abweichungen nach Unten wegen selber Bahnsteig gegenüber und bei größeren Distanzen wird die Mindestzeit bei Buchung angezeigt?
ich glaube nicht, dass die Bahn die Zeiten komplett offenlegen will
? zu FGR und Umsteigezeiten - ICE-Treff
Von und für Freunde des ICE, des schnellen Bahnverkehrs und der Eisenbahn überhaupt
www.ice-treff.de
Zugverkehr: Bahn verlängert Umsteigezeiten im Fernverkehr
Knallvolle Züge, selten pünktlich: Zuletzt ist rund jeder zweite ICE oder IC mit Verspätung angekommen. Die Bahn will das Reisen nun planbarer machen.
www.zeit.de
es sind immer nur vage Angaben und nie offizielle Sachen gewesen, Wiki verweist auf dieses Buch https://books.google.de/books?id=jU...BhAH#v=onepage&q=Mindestübergangszeit&f=false
Karlsruhe scheint 6 Minuten zu haben:
hier ist die Erklärung zu finden: https://kursbuch.bahn.de/hafas-res/img/kbview/ContentPDFs/KB_KB_Tabelle_lesen.pdf
Gibt bei Hotels keine kommunizierte Deckelung, hab da auch schon 200€ durch.
Die Deckelung gilt nicht für die Übernachtungskosten, sie gilt für alternative Transportmittel wie zB Taxi.
Versorgungsleistungen wie Hotels unterliegen nicht diesem Limit aber auch hier gilt die Auswahl mit Augenmaß und dem Grundsatz der Schadensminderungspflicht, wobei man hier keine zu Hohe Anforderungen stellen darf denn das EVU könnte ja selbst die Leistung bereitstellen.
Aber auch der Reisende darf den Schaden nicht gezielt vergrößern,
Eigene empirische Datenlage:
Hotelübernachtungen werden ohne große Probleme erstattet, Preisrange lag bisher bei bis zu 165 Euro, aber die Verpflegung gar nicht so einfach das wird gerne abgelehnt, aber im Schlichtungsverfahren dann doch anerkannt.
Ich selbst durfte schon fünf Mal auf Bahnkosten übernachten, meine Großeltern sind drei Mal hängen geblieben und und zwei aus der Verwandtschaft je einmal, eine gewisse Fallzahl als Datenbasis ist also verhanden.
Ich habe aktuell eine teilabgelehnte Verpflegung. 21,50€ hat’s gekostet, 15€ haben sie erstattet…
Keine Ahnung warum. Die Begründung war nur, dass ich Anspruch habe.
Ha das hast du ja die richtige Expertin gefragt!
Die geht auch mal in Paris ins Sternerestaurant spachtelt mehrere Gänge weg und lässt die Bahn blechen!
Aber das mit den 15 Euro kenn ich auch ich hab dann zweimal eine Antwort zurück geschickt ob ich deswegen wirklich zum Anwalt soll später kam die Erstattung.
Ich hatte aber auch Beschwerden beim Bundesamt eingereicht.
Ein Kollege und guter Kumpel hat ja mal bei denen angerufen war ein gutes Gespräch und diejenige hat was fürs Backoffice aufgenommen auch bei ihm wurde dann später erstattet.
Ist das bei euch auch so, daß seit rund einer Woche bei Buchung übder die App zwar die Buchungsbestätigung auch per Mail kommt, aber die Fahrkarte als PDF hängt nicht mehr an der Mail drann.
Ich muß neuerdings dann immer mich über die Webpage einloggen, und über "meine Buchungen" mir das PDF Ticket anzeigen um es für die Buchhaltung ausdrucken zu können
Ich muß neuerdings dann immer mich über die Webpage einloggen, und über "meine Buchungen" mir das PDF Ticket anzeigen um es für die Buchhaltung ausdrucken zu können
Kann man das nicht im Buchungsprozess inzwischen auswählen? Ich habe es ausgewählt, dass ich das PDF haben möchte und es kommt auch jedes mal.
Was mich als Deutschlandticket-Inhaber richtig nervt ist folgende Konstellation:
Gebucht werden soll ein FV-Ticket, welches aber einen Umstieg beinhaltet. Vor dem FV-Anteil ist eine ziemlich lange Strecke mit einem Regionalzug.
Also z.B. sowas wie Stuttgart-Nürnberg mit dem RE, ab Nürnberg nach Berlin mit dem ICE. Das ganze kostet z.B. 50€. Würde ich reinen FV buchen sind wir bei 25€.
So, nun denke ich mir: den Regio bis Nürnberg will ich eigentlich nicht doppelt bezahlen will aber auch nicht das Risiko eingehen, den Umstieg in Nürnberg zu verpassen. Also buche ich das Ganze ab Ansbach (letzter Stop vor Nürnberg) - und habe damit weiterhin ein gültiges Ticket ohne Zugbindung wenn der RE ausfallen sollte. Dabei geht der Preis aber nicht auf 25€ und ein paar Euro für Ansbach-Nürnberg runter sondern liegt in dem Zahlenbeispiel oben eher bei 45€...
Ist das so gewollt, um die Deutschlandticketbesitzer doppelt zahlen zu lassen oder gibts da einen Trick um den Preis eher Richtung 25€ zu schieben?
Bitte keine Tipps à la "sei nicht so dumm und nimm besser Hinterzarten bis Greifswald - return für 0€"
Gebucht werden soll ein FV-Ticket, welches aber einen Umstieg beinhaltet. Vor dem FV-Anteil ist eine ziemlich lange Strecke mit einem Regionalzug.
Also z.B. sowas wie Stuttgart-Nürnberg mit dem RE, ab Nürnberg nach Berlin mit dem ICE. Das ganze kostet z.B. 50€. Würde ich reinen FV buchen sind wir bei 25€.
So, nun denke ich mir: den Regio bis Nürnberg will ich eigentlich nicht doppelt bezahlen will aber auch nicht das Risiko eingehen, den Umstieg in Nürnberg zu verpassen. Also buche ich das Ganze ab Ansbach (letzter Stop vor Nürnberg) - und habe damit weiterhin ein gültiges Ticket ohne Zugbindung wenn der RE ausfallen sollte. Dabei geht der Preis aber nicht auf 25€ und ein paar Euro für Ansbach-Nürnberg runter sondern liegt in dem Zahlenbeispiel oben eher bei 45€...
Ist das so gewollt, um die Deutschlandticketbesitzer doppelt zahlen zu lassen oder gibts da einen Trick um den Preis eher Richtung 25€ zu schieben?
Bitte keine Tipps à la "sei nicht so dumm und nimm besser Hinterzarten bis Greifswald - return für 0€"
war das alleine das Frühstück ? dafür werden ja mittlerweile in vielen Hotels gerne 20 € unn mehr aufgerufen....
Und wenn Du andere Kombinationen Fernverkehr und vorgeschalteten Regionalzug probierst, wird die Differenz vielleicht günstiger? Das hatte ich jedenfalls mal. Hilft aber natürlich auch nur, wenn man flexibel sein kann.Was mich als Deutschlandticket-Inhaber richtig nervt ist folgende Konstellation:
Gebucht werden soll ein FV-Ticket, welches aber einen Umstieg beinhaltet. Vor dem FV-Anteil ist eine ziemlich lange Strecke mit einem Regionalzug.
Also z.B. sowas wie Stuttgart-Nürnberg mit dem RE, ab Nürnberg nach Berlin mit dem ICE. Das ganze kostet z.B. 50€. Würde ich reinen FV buchen sind wir bei 25€.
So, nun denke ich mir: den Regio bis Nürnberg will ich eigentlich nicht doppelt bezahlen will aber auch nicht das Risiko eingehen, den Umstieg in Nürnberg zu verpassen. Also buche ich das Ganze ab Ansbach (letzter Stop vor Nürnberg) - und habe damit weiterhin ein gültiges Ticket ohne Zugbindung wenn der RE ausfallen sollte. Dabei geht der Preis aber nicht auf 25€ und ein paar Euro für Ansbach-Nürnberg runter sondern liegt in dem Zahlenbeispiel oben eher bei 45€...
Ist das so gewollt, um die Deutschlandticketbesitzer doppelt zahlen zu lassen oder gibts da einen Trick um den Preis eher Richtung 25€ zu schieben?
Bitte keine Tipps à la "sei nicht so dumm und nimm besser Hinterzarten bis Greifswald - return für 0€"
Sonst hilft noch, einen Regionalzug früher zu nehmen mit genügend Puffer, und zum Beispiel ein Essen am Umsteigeort einzuplanen
Ne, das war Abendessen am Zürich HB, irgend ein Menü bei Burger King zu üblichen CH-Preisen. Eigentlich hätte ich was vernünftiges essen sollen, aber dann wären wir sicher bei 40 gewesen, und das wollte ich dann vor dem Hintergrund der Schadenminderung nicht tun.
Frühstück heute morgen in Karlsruhe lag bei 19€ im Schlosshotel. Ironischerweise waren auch ein paar Verdi Vertreter dort.
Und wenn Du andere Kombinationen Fernverkehr und vorgeschalteten Regionalzug probierst, wird die Differenz vielleicht günstiger? Das hatte ich jedenfalls mal. Hilft aber natürlich auch nur, wenn man flexibel sein kann.
Sonst hilft noch, einen Regionalzug früher zu nehmen mit genügend Puffer, und zum Beispiel ein Essen am Umsteigeort einzuplanen
die tarifliche Gleichstellung für (Super) Sparpreise wurde doch entfernt, Geschichten wie Stuttgart-Nürnberg-Berlin lässt man eben bleiben oder bucht eine IC-Verbindung und hofft auf den Ausfall des ICs.
Mit D-Ticket ist es eben so, entweder Risiko oder "doppelt" bezahlt.