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Hast du denn das ursprüngliche Ticket nicht per Mail erhalten?
Bei mir zuletzt 15€.
Das ist mir grundsätzlich egal, es sind andere, die über dieses Stöckchen regelmässig drüber springen.
Es tut sich was bei der Bahn (u.a. mehr Angebote, kostenlose Sitzplatzreservierungen etc.)
- Starter*in markusr
- Datum Start
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schade, dass dieser Thread immer weiter abdriftet... das Stöckchen wird auch von gewissen Leute immer wieder hingeworfen...
Doch natürlich, ich meinte aber letzte Woche gesehen zu haben, dass der ICE 699 über Standal fährt und daher schon eine frühere Abfahrtszeit in Hamburg hatte, daraufhin hatte ich dem Kundendialog geschrieben was die sich als Lösung vorstellen, ich bin mir nur nicht sicher die frühere Abfahrt dokumentiert zu haben aber wahrscheinlich ja.
Nun das hat aber weniger etwas mit dem Betrag zu tun, die wollten mir auch schon mal das Subway Menü nicht ersetzen am Ende waren es in der Schlichtung drei Verzehrgutscheine zu je 5 Euro.
Die Frage ob du deine Verpflegung erstattet bekommst oder nicht hängt wirklich nur von einem Grad an Glück in der Sachbearbeiterlotterie ab, wirklich "witzig" wird es aber wenn du zum identischen Fall, drei unterschiedliche Antworten bekommst.
Dies motiviert ja unseren Fachexperten ja auch dazu nach Betrug zu schreiben, aber die DB könnte sich einen Gefallen tun und selbst eben klare Regeln festlegen, aber das tut sie ja nur ungern wie wir ja schon bei der Werbung um die Statussitzplätze sehen können.
In einem Punkt hat er aber Recht, du könntest ohne weiteres einfach einen Anwalt beauftragen und den wirklich wasserdichten Fall durchsetzen lassen die Voraussetzungen für Übernachtung und Verpflegung sind gegeben und bei 15 Euro wird keine Diskussion über die Höhe entfacht werden, auch das Vorliegen der Verspätung wurde ja selbst durch das EVU bestätigt.
Das senkt auch nicht die Kosten/ bzw Fahrpreise...
www.dw.com
www.tagesspiegel.de
Deutsche Bahn: Geisterzüge und der Geist der Zukunft – DW – 29.11.2024
Seit Langem wächst der Unmut von Stammkunden und Gelegenheitsfahrgästen über die Deutsche Bahn. Und immer wieder werfen kuriose Episoden Schlaglichter auf den Zustand des Staatsunternehmens.
www.dw.com
Weil Abstellgleise fehlen: Leere ICE-Züge fahren in Berlin die Nächte durch
Nacht für Nacht muss die Deutsche Bahn „Geisterzüge“ fahren lassen, weil Abstellanlagen fehlen. Die Lokführer sind wegen der Einsätze tagsüber oft nicht verfügbar.
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Das senkt auch nicht die Kosten/ bzw Fahrpreise...
Deutsche Bahn: Geisterzüge und der Geist der Zukunft – DW – 29.11.2024
Seit Langem wächst der Unmut von Stammkunden und Gelegenheitsfahrgästen über die Deutsche Bahn. Und immer wieder werfen kuriose Episoden Schlaglichter auf den Zustand des Staatsunternehmens.
ist doch schon ein alter Schuh...
Frage an die Experten: Wie sieht es bei so einer Buchung mit den Fahrgastrechten aus, wenn ich in Zürich (ohne eigenes Verschulden natürlich) den Anschluss verpasse...? Darf ich dann einen anderen Zug nach Mailand nehmen oder muss ich ein neues Ticket lösen?
Unter dem zweiten Reiseabschnitt finde ich folgende Info:
Bahn-International wird dir 2 Einzeltickets buchen, also 2 individuelle Beförderungsverträge.
Wenn du es auf ein Ticket haben willst, müsstest du eine Fahrt nehmen, die auch auf der ersten Seite bereits bepreist ist, also einen druchgängigen DB-Tarif besitzt. Im Falle Stuttgart - Mailand wäre da wohl nur eine Kombination mit EC/ECE 151 möglich
leidiges Thema gibt's auch im Bahnerforum...
https://www.ice-treff.de/index.php?mode=thread&id=523104
ob ein DB Reisezentrum einen durchgängigen DB-Tarif anbieten kann, weiß ich nicht.
Das mit dem Abo ist nicht mehr aktuell. Man bekam in 2023 (bei Gültigkeit bis 31. Juli) letztmalig automatisch eine neue BC100, sofern man Bestandsabokunde war, sonst in 2022. 2024 musste ich mir erstmalig eine bestellen, die nur ein Jahr gültig ist.
Edit: typo
Danke dir! Wenn auch nicht das, was ich hören wollte
so ein Müll...vor allem bei einer Umstiegszeit von 7 Minuten 
wenn's eh auf zwei Tickets hinausläuft: Stuttgart-Chiasso im selben Zug geht bei der DB auf einem Ticket, und von da kostet das Flexticket nach Mailand eh nur noch 20 Euro. Ist in den meisten Fällen auch deutlich günstiger als die Variante da oben.
Das sind doch Durchgangsfahrkarten im Sinne von Art. 12 Abs. 3 und 4 FahrgastrechteVO.
Falls du es nicht eilig hast, kannst du über die Bernina-Strecke fahren: Stuttgart-Tirano über DB, Sparpreis 40,99-49,99 € und Tirano-Milano über Trenitalia, Flex 12,50 €.
Zuletzt bearbeitet:
weiß jemand, wie die Prognosen im Navigator oder bei Bahn.de erstellt werden ? In den letzten Tagen hat fast nichts gestimmt,
die wie auch immer errechneten Verspätungsprognosen waren viel zu gering.
Läuft das automatisiert oder gibt da irgendjemand (FdL, Betriebszentrale) etwas ein ?
die wie auch immer errechneten Verspätungsprognosen waren viel zu gering.
Läuft das automatisiert oder gibt da irgendjemand (FdL, Betriebszentrale) etwas ein ?
Kunden ohne Smartphone - Die Bahn ermöglicht wieder Kauf von Sparpreis-Tickets ohne Mailadresse
Die Deutsche Bahn will den Kauf von Sparpreis-Tickets für den Fernverkehr zum Fahrplanwechsel Mitte Dezember wieder ohne die Angabe einer Mailadresse ermöglichen.
www.deutschlandfunk.de
Argumentation war, dass man das brauchte, um die Kunden über Verspätungen informieren zu können.
Naja, insgesamt ist das eine schöne Nebelkerze: Der Name ist weiterhin notwendig, d.h. man behält den Irrweg bei, nur noch Onlinetickets zu verkaufen. Die Fahrgäste konnten schon vorher eine nicht-existente Mail-Adresse angeben und sich das Ticket ausdrucken lassen. Insofern ist das keine Verbesserung (bzw. Korrektur einer Verschlechterung), solange es weiterhin keine Sparpreise am Automaten gibt. Auch und gerade angesichts des Verschwindens der Reisezentren.
Naja, insgesamt ist das eine schöne Nebelkerze: Der Name ist weiterhin notwendig, d.h. man behält den Irrweg bei, nur noch Onlinetickets zu verkaufen. Die Fahrgäste konnten schon vorher eine nicht-existente Mail-Adresse angeben und sich das Ticket ausdrucken lassen. Insofern ist das keine Verbesserung (bzw. Korrektur einer Verschlechterung), solange es weiterhin keine Sparpreise am Automaten gibt. Auch und gerade angesichts des Verschwindens der Reisezentren.
So spontan habe Ich mich einmal bei der ÖBB zum gespielt und eine Verbindung gefunden die interessant aussieht. Wie auch oben erwähnt wollte die DB mir ein Trenitalia Ticket verkaufen. Wieso also nicht gleich das Ticket splitten?
Achtung alle Datumsangaben sind nur ein testlauft gewesen. Das "echte" würde Ich dann im Jan buchen wenn alles günstig ist.
Achtung alle Datumsangaben sind nur ein testlauft gewesen. Das "echte" würde Ich dann im Jan buchen wenn alles günstig ist.
04 FEB.
06:45 Wien FR 1532 1 Stunden 25 Minuten · Durchgeführt von Lauda Europe
08:10 Mailand Bergamo
Dauer: 7:54; fährt nicht täglich; fährt 15. Dez 2024 bis 31. Mär 2025; nicht 1., 2., 8., 9. Mär
Richtung: Frankfurt(Main)Hbf
Richtung: München Hbf Gl.27-36
Panoramawagen
Dauer: 4:40; fährt nicht täglich; fährt 16. Dez 2024 bis 13. Dez 2025; nicht 31. Mai bis 2. Aug 2025
Hinweis: Start/Ziel durch äquivalente Haltestelle ersetzt
Betreiber: Bayerische Regiobahn Richtung: Salzburg Hbf
Richtung: Wien Hbf
06:45 Wien FR 1532 1 Stunden 25 Minuten · Durchgeführt von Lauda Europe
08:10 Mailand Bergamo
| Station | Datum | Zeit | Steig | Verkehrsmittel |
| Milano Centrale | 15.01.2025 | ab 11:10 | | 
|
| Zürich HB | | an 14:27 | 11 | |
| Zürich HB | | ab 15:33 | 34 |
|
| München Hbf Gl.27-36 | | an 19:04 | 29 |
Dauer: 7:54; fährt nicht täglich; fährt 15. Dez 2024 bis 31. Mär 2025; nicht 1., 2., 8., 9. Mär
Richtung: Frankfurt(Main)Hbf
Richtung: München Hbf Gl.27-36
Panoramawagen
| Station | Datum | Zeit | Steig | Verkehrsmittel |
| München Hbf Gl.5-10 | 23.01.2025 | ab 19:55 | 9 | 
|
| Salzburg Hbf | | an 21:42 | | |
| Salzburg Hbf | | ab 22:07 | | 
|
| Wien Hbf | 24.01.2025 | an 00:35 | |
Dauer: 4:40; fährt nicht täglich; fährt 16. Dez 2024 bis 13. Dez 2025; nicht 31. Mai bis 2. Aug 2025
Hinweis: Start/Ziel durch äquivalente Haltestelle ersetzt
Betreiber: Bayerische Regiobahn Richtung: Salzburg Hbf
Richtung: Wien Hbf
Ha ha ha das Betrügerpack ist so blöd das sie sogar selber Beweise bringen wie sie ihre Betrügereien durchziehen!
Für die Reise am 4.11.24 wurde der Antrag am 6.11.24 eingereicht aber hey sie wollen die berechtigte Forderung ablehen weil sie ja schon mit schreiben vom 12.02.24 und 20.03.24 geantwort und begründet hätten warum es keinen Anspruch.
ha ha ha mal gucken ob der Richter das auch so witzig findet wie die im März wissen können das es ein dreiviertel Jahr später einen Notarzteinsatz auf der Strecke geben wird.
Für die Reise am 4.11.24 wurde der Antrag am 6.11.24 eingereicht aber hey sie wollen die berechtigte Forderung ablehen weil sie ja schon mit schreiben vom 12.02.24 und 20.03.24 geantwort und begründet hätten warum es keinen Anspruch.
ha ha ha mal gucken ob der Richter das auch so witzig findet wie die im März wissen können das es ein dreiviertel Jahr später einen Notarzteinsatz auf der Strecke geben wird.
Wer sich wundert, warum er/sie für die Öffentlich-Rechtlichen Gebühren zahlt: Zwischen Florian Silbereisen und Sportschau findet sich ab und zu auch einmal ein Kleinod im Angebot der Sender. Momentan der Podcast "Teurer Fahren" https://www.ardaudiothek.de/sendung/teurer-fahren/13960205/, welcher sich damit auseinandersetzt, wie die Deutsche Bahn AG in den letzten 30 Jahren heruntergewirtschaftet wurde.
Auch wenn viele der Erkenntnisse sich an ein Publikum richten, welches sich nicht so sehr mit der Bahn auseinandersetzt wie die Insassen in diesem Thread, wird in den bisherigen 2 Folgen doch manche SWINErei nett besprochen. Spoiler: Viele Probleme sind auf Unfähigkeit und politische Entscheidungen wie die "Erfurt-Beule" zurückzuführen, Korruption spielt bisher keine Rolle. Aber das kommt bestimmt noch, denn sonst sind halt die Podcast-Macherinnen auch einfach nur Teil des "Bahn-Deep-State".
Auch wenn viele der Erkenntnisse sich an ein Publikum richten, welches sich nicht so sehr mit der Bahn auseinandersetzt wie die Insassen in diesem Thread, wird in den bisherigen 2 Folgen doch manche SWINErei nett besprochen. Spoiler: Viele Probleme sind auf Unfähigkeit und politische Entscheidungen wie die "Erfurt-Beule" zurückzuführen, Korruption spielt bisher keine Rolle. Aber das kommt bestimmt noch, denn sonst sind halt die Podcast-Macherinnen auch einfach nur Teil des "Bahn-Deep-State".
Zuletzt bearbeitet:
Man hat den Eindruck, die Bahn spart das, was sich irgendwelche Selbstbedienungslobbies erpresst haben, anschließend aus ihrem laufenden Betrieb wieder raus. Anders kann man sich dieses "Auflösungsgefühl" nicht erklären. Immer wieder neue Dauerbaustellen an den gleichen Orten, verdreckte Züge, Ausfälle, Digitalzwang, der alte Leute abhält und komplette Lustlosigkeit den Kunden gegenüber.
Ich bewundere immer die Bahner, die da noch freundlich und motiviert bleiben. Das wäre kein Arbeitgeber für mich.
Ich bewundere immer die Bahner, die da noch freundlich und motiviert bleiben. Das wäre kein Arbeitgeber für mich.
Den Ausdruck „Bahner“ hat der Mehdorn eingeführt. Das war der, der die DB an die Börse gebracht hat. Fast. Die Mitarbeiter der DB bezeichnen sich selbst als „Eisenbahner“. Und sind immernoch meist erstaunlich motiviert.
MB
MB
In der Familie meiner Frau haben ihr Vater, Onkel, und viele Andere bei der Bahn gearbeitet. Nie hätten die sich als Bahner bezeichnet. Sie waren Eisenbahner.