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Ich denke nicht, da der Flug zum gebuchten Preis nicht mehr verfügbar ist. Also wird mir sicher nur noch eine Erstattung bleiben.
EU Fluggastrechte / Annullierung
- Starter*in asmallworld
- Datum Start
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Ich habe jetzt von Condor die Ablehnung bekommen.
Wir sind am Samstag 10.12.22 zurück mit Condor DE 1460 von Gran Canaria nach Leipzig. Ging mit 1h30min Verspätung los. Am Wochenende hat das Militär ein Manöver durchgeführt. Es wurden dadurch etliche Flüge verschoben Zwischenlandung in Fuerteventura inkl. Sitzplatzwechsel
Über Paris kam dann die Durchsage, dass wir jetzt in den Sinkflug gehen und in Frankfurt landen. Bis Leipzig würden wir 10min über der max. Flugzeit liegen. Landung in Frankfurt 21.30 Uhr. Bis wir die Koffer hatten war es kurz nach Mitternacht. Dann ging es mit dem Bus nach Leipzig, Ankuft kurz vor 5Uhr.
Der Fall ist doch eigentlich glasklar, oder? Kanaren Flüge Hin und zurück je ca. 5h + 1h30min - 2h Zwischenlandung ist ja eh schon knapp an der max. Flugzeit. Und das Manöver dürfte auch schon vorher angekündigt gewesen sein.
Wir sind am Samstag 10.12.22 zurück mit Condor DE 1460 von Gran Canaria nach Leipzig. Ging mit 1h30min Verspätung los. Am Wochenende hat das Militär ein Manöver durchgeführt. Es wurden dadurch etliche Flüge verschoben Zwischenlandung in Fuerteventura inkl. Sitzplatzwechsel
Über Paris kam dann die Durchsage, dass wir jetzt in den Sinkflug gehen und in Frankfurt landen. Bis Leipzig würden wir 10min über der max. Flugzeit liegen. Landung in Frankfurt 21.30 Uhr. Bis wir die Koffer hatten war es kurz nach Mitternacht. Dann ging es mit dem Bus nach Leipzig, Ankuft kurz vor 5Uhr.Der Fall ist doch eigentlich glasklar, oder? Kanaren Flüge Hin und zurück je ca. 5h + 1h30min - 2h Zwischenlandung ist ja eh schon knapp an der max. Flugzeit. Und das Manöver dürfte auch schon vorher angekündigt gewesen sein.
Sind die Grenzen zur maximalen Flugzeit wirklich so hart, dass man wegen 10 oder 20 Minuten runter muss?
Wenn alle zustimmen (Cockpit + Kabine), kann sie verlängert werden. Evtl. war das aber bereits passiert.
Ich muss noch mal in den OPS Handbüchern nachsehen aber soweit ich weiß, ist man nicht gezwungen zu landen, wenn man während des Fluges aus der Zeit läuft. Da bin ich aber nicht sicher. Normalerweise muss das vor dem Start (bzw. Off Block) berechnet werden.
2 kurze Ausschnitte aus den EASA OPS dazu:
und vor allem:
und vor allem:
Klar. Er kann sich auch entscheiden 2h vorher sonst wo zu landen oder zurückzufliegen.
Wegen 10min zu diverten ist aber schon seltsam. Ich vermute, da lief irgendetwas im Hintergrund (Crew unzufrieden mit der Dienstplanung oder operationelle Gründe).
Die Überschreitung war schon vorher "erwartet" wurden. Der Hinflug ist wegen der Manöver später in Leipzig gestartet. Und bei der Zwischenlandung in Fuerte konnten wir während des Tankens sitzen bleiben, damit es schneller geht. Die Schuld sehe ich hier bei Condor. Es wurden 2 Flüge zusammen gelegt um zu sparen. Die C Tickets wurden am Flughafen auf Eco umgebucht.
Kennt jemand zufällig einen halbwegs erfolgsversprechenden Weg um in Skandinavien seine Fluggastrechte einzufordern?
Geht um eine Norwegian Umsteigeverbindung von Stockholm via Oslo nach Narvik, die am geplanten Abflugtag so aufgrund des gestrichenen ersten Segments verschoben wurde, dass sie für uns unbrauchbar wurde (Übernachtung notwendig, Ankunft circa 12 Stunden später und erst am nächsten Tag)
Geht zwar „nur“ um 100€ Flugpreiserstattung und 250€ Kompensation aus meiner Laien-Sicht, aber wenn es da eine Schlichtungsstelle etc gäbe würde ich das mal ausprobieren…
Geht um eine Norwegian Umsteigeverbindung von Stockholm via Oslo nach Narvik, die am geplanten Abflugtag so aufgrund des gestrichenen ersten Segments verschoben wurde, dass sie für uns unbrauchbar wurde (Übernachtung notwendig, Ankunft circa 12 Stunden später und erst am nächsten Tag)
Geht zwar „nur“ um 100€ Flugpreiserstattung und 250€ Kompensation aus meiner Laien-Sicht, aber wenn es da eine Schlichtungsstelle etc gäbe würde ich das mal ausprobieren…
Ich wollte nur mal Feedback geben zu den Formularen von @kexbox :
Vielen Dank!
Ich hatte jetzt einen krassen Fall mit 15h Verspätung, 48h Gepäckverspätung und habe einfach die Musterschreiben von der Website verwendet. Hat anstandslos geklappt. Per E-Mail an die LH Impressums-Mailadresse.
Nebenbei war dann auch noch der verspätete Koffer beschädigt und die Fa. Dolfi hatte kein passendes Angebot. Gegoogelt und ein Forum gefunden dem ich entnehmen konnte, dass man den Restwert auch ausgezahlt bekommen kann. Auch dort hatte Dr Böse schon anderen Betroffenen mit u.a. dieser Information geholfen.
Also vielen Dank @kexbox !
Vielen Dank!
Ich hatte jetzt einen krassen Fall mit 15h Verspätung, 48h Gepäckverspätung und habe einfach die Musterschreiben von der Website verwendet. Hat anstandslos geklappt. Per E-Mail an die LH Impressums-Mailadresse.
Nebenbei war dann auch noch der verspätete Koffer beschädigt und die Fa. Dolfi hatte kein passendes Angebot. Gegoogelt und ein Forum gefunden dem ich entnehmen konnte, dass man den Restwert auch ausgezahlt bekommen kann. Auch dort hatte Dr Böse schon anderen Betroffenen mit u.a. dieser Information geholfen.
Also vielen Dank @kexbox !
Hallo
Wir hatten mit einer Gruppe den heutigen Flug FR5803 von HHN nach FCO gebucht. Dieser ist soeben mit über 7h Verspätung gestartet. Grund war ein technischer Defekt am linken Triebwerk.
Nun zur Frage: In der Buchung ist eine Person die gestern kurzfristig absagen musste und die wir daher garnicht erst eingecheckt hatten. Steht dieser Person auch die Entschädigung zu?
Viele Grüße und danke für eure Hilfe!
Wir hatten mit einer Gruppe den heutigen Flug FR5803 von HHN nach FCO gebucht. Dieser ist soeben mit über 7h Verspätung gestartet. Grund war ein technischer Defekt am linken Triebwerk.
Nun zur Frage: In der Buchung ist eine Person die gestern kurzfristig absagen musste und die wir daher garnicht erst eingecheckt hatten. Steht dieser Person auch die Entschädigung zu?
Viele Grüße und danke für eure Hilfe!
Ist die Frage ernst gemeint? Wie kann man eine Kompensation legitimieren, wenn ueberhaupt keine Unannehmlichkeit eingetreten ist?
war die Verspätung vor dem CI bekannt oder nicht... ist wohl eine Auslegungssache... allein wegen des freien Nebensitzes die kranke Person immer einchecken, dann kann da kein Fremder mehr hingelost werden
wenn kein Gepäck eingecheckt wird, muss man sich nicht wirklich Gedanken machen, dass Ryanair auf diese Person warten würde.Ja normalerweise checke ich auch immer alle ein, heute hatten wir aber sowieso die komplette Notausgangsreihe "zufällig zugelost" bekommen und somit war es nicht nötig.
Der Flug hatte ursprünglich witterungsbedingt sowieso ca. eine Stunde Verspätung, mal gespannt ob FR die Verspätung nicht noch komplett darauf schiebt. Werde informieren.
OT: tatsächlich ging mal eine FR Flugbegleiterin mit einer Liste zu mir und fragte mich, ob der eine aus meiner Buchung noch kommt oder nicht als ich die kranke Person eingecheckt hatte
Der Flug hatte ursprünglich witterungsbedingt sowieso ca. eine Stunde Verspätung, mal gespannt ob FR die Verspätung nicht noch komplett darauf schiebt. Werde informieren.
OT: tatsächlich ging mal eine FR Flugbegleiterin mit einer Liste zu mir und fragte mich, ob der eine aus meiner Buchung noch kommt oder nicht als ich die kranke Person eingecheckt hatte
Gebucht in C mit BA MUC-LHR-JNB-UTN. Alles auf einem Ticket. Zubringer von München nach London hatte Verspätung beim Inbound wegen Nebel in London. Am MUC gingen alle anderen Anflüge pünktlich. Flug nach JNB wurde umgebucht, somit Anschluss in Johannesburg verpasst. Umgebucht, letztendlich 4,5h Verspätung in Upington. Habe ich hier Anspruch auf Entschädigung nach EU…? Danke für hilfreiche Antworten.
Zuletzt bearbeitet:
Verspätungen, die bei den Umläufen des Fliegers vor Deinem Flug entstanden sind, gehören i.d.R. nicht zu den außerordentlichen Umständen. Wenn sich also der Nebel in London nicht auf das Landen Deiner MUC-LHR oder auf das Starten Deiner LHR-JNB ausgewirkt hat, dann solltest Du Anspruch auf Entschädigung haben.
Hallo Zusammen,
uns hat es nun auch mal wieder erwischt was Umbuchung seitens der Airline angeht, in diesem Falle BA.
Gebucht wurde direkt bei BA auf deren 125er Ticketstock.
Die ursprüngliche Verbindung war ZRH-LHR-PHX BA709 + AA195
AA hat den Flug nach PHX nun vorgezogen, was zur Unterschreitung der MCT in LHR geführt hat. Das System hat nun nach PHX auf BA289 umgebucht, was mehr als ärgerlich ist und die Reisedauer erheblich verlängert.
Die Hotline von BA war nach zwei Anrufen mit unterschiedlichen Agenten in England mehr als unmotiviert und nicht interessiert hier eine ordentliche Lösung zu finden.
Man sagte mehrfach, dass alle Segmente bestätigt seien und eine Umbuchung Geld kosten würde?!
Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht und Lösungsvorschläge in solch einem Fall?
Gerne würden wir das Ticket ab BSL legen, von dort aus wäre mit dem BA751 auch wieder der AA195 möglich.
uns hat es nun auch mal wieder erwischt was Umbuchung seitens der Airline angeht, in diesem Falle BA.
Gebucht wurde direkt bei BA auf deren 125er Ticketstock.
Die ursprüngliche Verbindung war ZRH-LHR-PHX BA709 + AA195
AA hat den Flug nach PHX nun vorgezogen, was zur Unterschreitung der MCT in LHR geführt hat. Das System hat nun nach PHX auf BA289 umgebucht, was mehr als ärgerlich ist und die Reisedauer erheblich verlängert.
Die Hotline von BA war nach zwei Anrufen mit unterschiedlichen Agenten in England mehr als unmotiviert und nicht interessiert hier eine ordentliche Lösung zu finden.
Man sagte mehrfach, dass alle Segmente bestätigt seien und eine Umbuchung Geld kosten würde?!
Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht und Lösungsvorschläge in solch einem Fall?
Gerne würden wir das Ticket ab BSL legen, von dort aus wäre mit dem BA751 auch wieder der AA195 möglich.
Leider nicht. Gibt es vielleicht eine Chance einen Gerichtsstand an deinem Wohnort in Deutschland zu erzeugen?
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Du hast zwei Ansprüche. Wurde vor kurzem erst höchstrichterlich geklärt.
Schweden:
This is how you file a complaint
You can file complaints to the Swedish Consumer Agency/KO about problems in the consumer markets.
www.konsumentverket.se
Norwegen:
Om å klage - Norsk ReiselivsForum
Nach den Aussagen auf der verlinkten Seite ist fraglich, ob eine Zuständigkeit bejaht würde.
Moin zusammen,
würde mich auf eine kurze Einschätzung zum Sachverhalt s.u. freuen
- In 07/22 AMS-MUC-CPT RT als LH Ticket gebucht
- Wenige Tage vor dem Abflug die Umbuchung des Hinflugs auf ein 5 Tage späteres Abflugdatum (wg. Corona) via Hotline durchgeführt und bezahlt
- Heute für den Rückflug einchecken wollen. Ging nicht und lag daran, dass das Ticket für den Rückflug gecancelt sei. Durch die Umbuchung wurde aus dem RT wohl ein OW. Entsprechend musste ich den Rückflug neubuchen
Nach Quercheck:
- Auf dem händisch heruntergeladenen Iternary Receipt steht tatsächlich nur der Hinflug (Issued in exchange for alte Ticketnummer)
- Der Buchungscode ist identisch geblieben. In der nach der Umbuchung erhaltenen klassischen Buchungsbestätigung steht der verschobene Hinflug UND der Rückflug wie gehabt
- Rückflug war in der App confirmed. Als ich gestern die Hotline anrief, da der Online-Checkin nicht ging, wurde kein Fehler am Ticket erkannt
Hätte ich den Rückflug nicht in der Bestätigung/App gesehen, hätte ich verm. Innerhalb der 24h nach Umbuchung reagiert. Mir ist aber unverständlich, wie aus der Bitte eines späteren Hinfluges bei der Umbuchung aus einem RT ein OW wird. Und die erneut zugeschickte Buchungsbestätigung, weiterhin den Rückflug anzeigt.
Habe ich hier eine Chance auf EU261 wg. IDB im Bezug auf das Ursprungsticket oder bleibt eher nur die Hoffnung auf Kulanz und Rückerstattung des neuen Tickets?
Danke euch
würde mich auf eine kurze Einschätzung zum Sachverhalt s.u. freuen
- In 07/22 AMS-MUC-CPT RT als LH Ticket gebucht
- Wenige Tage vor dem Abflug die Umbuchung des Hinflugs auf ein 5 Tage späteres Abflugdatum (wg. Corona) via Hotline durchgeführt und bezahlt
- Heute für den Rückflug einchecken wollen. Ging nicht und lag daran, dass das Ticket für den Rückflug gecancelt sei. Durch die Umbuchung wurde aus dem RT wohl ein OW. Entsprechend musste ich den Rückflug neubuchen
Nach Quercheck:
- Auf dem händisch heruntergeladenen Iternary Receipt steht tatsächlich nur der Hinflug (Issued in exchange for alte Ticketnummer)
- Der Buchungscode ist identisch geblieben. In der nach der Umbuchung erhaltenen klassischen Buchungsbestätigung steht der verschobene Hinflug UND der Rückflug wie gehabt
- Rückflug war in der App confirmed. Als ich gestern die Hotline anrief, da der Online-Checkin nicht ging, wurde kein Fehler am Ticket erkannt
Hätte ich den Rückflug nicht in der Bestätigung/App gesehen, hätte ich verm. Innerhalb der 24h nach Umbuchung reagiert. Mir ist aber unverständlich, wie aus der Bitte eines späteren Hinfluges bei der Umbuchung aus einem RT ein OW wird. Und die erneut zugeschickte Buchungsbestätigung, weiterhin den Rückflug anzeigt.
Habe ich hier eine Chance auf EU261 wg. IDB im Bezug auf das Ursprungsticket oder bleibt eher nur die Hoffnung auf Kulanz und Rückerstattung des neuen Tickets?
Danke euch
Die Schuld liegt bei der LH. Ist ein IDB nach EU261 (Ausgleichszahlung, anderweitige Beförderung, Rückerstattung). Auch das BGB ist auf Deiner Seite. Letzteres wäre allerdings etwas für einen Anwalt.
Danke für die Einschätzung. Klingt gut und nach positiver Erfahrung würde ich schauen, ob ich zuerst die SOEP bemühe.
Maßgeblich und zu meinen Gunsten ist verm. die erhaltene Buchungsbestätigung mit neuen Flugdaten und aufgelistetem Hin- und Rückflug, oder?
Meine Sorge wäre, dass LH die Ansicht trägt, dass der Kunde an der Hotline eine Umbuchung auf einen OW wollte.