Die 300€ sind ungewöhnlich, da die Stufen ja 250, 400, 600 sind.
Im EU261 steht es so, dass früher starten, aber pünktlich ankommen zur 50% Kürzung berechtigen.
Das ist eine Interpretation, die einige hier vertreten, die ich aber für so nicht gedacht erachte. Gibt es hierzu eine höchstrichterliche Entscheidung?
Genügt Dir eine Entscheidung vom EuGH?: Az: C-146/20, C-188/20, C-196/20, C-270/20, C-263/20
www.tagesschau.de
Ist etwas am Ziel vorbei, da die eigentliche Fragestellung Kürzung um 50% anscheinend keine Diskusion war. Ich streite die Entschädigung nicht ab, ich bin sogar der Meinung, wenn man deutlich vor der vereinbarten Zeit los muss, dann stehen einem 100% der Ausgleichszahlung zu. Eine Kürzung um 50% ist nur erlaubt, wenn man nicht deutlich früher starten muss, aber nicht mehr als 3 Stunden verspätet ankommt. Einige Forenteilnehmer sind aber hartnäckig der Meinung, dass unabhängig der Startzeit eine Kürzung um 50% zulässig ist, wenn man nicht mehr als 3 Stunden verspätet ankommt.Genügt Dir eine Entscheidung vom EuGH?: Az: C-146/20, C-188/20, C-196/20, C-270/20, C-263/20
Reisenden steht auch dann eine Entschädigung zu, wenn ihr Flug um mehr als eine Stunde vorverlegt wurde. Das hat der Europäische Gerichtshof entschieden. Eine solche Vorverlegung komme einer Annullierung gleich.
EuGH: Recht auf Entschädigung bei vorverlegtem Flug
Reisenden steht auch dann eine Entschädigung zu, wenn ihr Flug um mehr als eine Stunde vorverlegt wurde. Das hat der Europäische Gerichtshof entschieden. Eine solche Vorverlegung komme einer Annullierung gleich. Von Kerstin Anabah.
Naja, was bedeutet hartnäckig. Der Text von EU261 legt es nahe. Doch der legt auch anderes nahe, was mittlerweile von Gerichten zugunsten der Passagiere anders geklärt wurde. Wenn das Richterrecht es hier klärt - oder gar bereits geklärt hat -, dann wundert oder stört es mich nicht.
In bestimmten Fällen ist das durchaus zutreffend. Kommt direkt aus der Verordnung (dort in Art. 7):
Im konkreten Fall sind die Paxe doch nicht früher gestartet , sondern gar nicht.
Danke. LH hat inzwischen geschrieben und meint, dass es die Entschädigung pro Buchung nur 1 x gäbe.
www.ra-woicke.de
Frage 1) Wer fliegt die Strecke nach MUC?
Von MUC nach SZG gibt es keine Flieger - hier wäre eben nur die Bahn eine Option welche aber unpraktisch ist - daher der Umweg von MUC-FRA-SZG
Mehr Sinn würde die Umbuchung auf NAP - FRA machen, falls man frühzeitig absehen kann, daß NAP MUC verspätet reinkommt/rausgeht.
Nur wenn es diese Verbindung parallel gibt. Wir wissen ja nicht, wann der Fragesteller fliegt.
Klar wäre es einfach direkt NAP-FRA-SZG zu fliegen da geht aber Flug an dem Tag schon um 13:00 ab NAP - über MUC erst so um 17:35 - also habe ich mehr Zeit in NAP... - daher geht es in meiner Frage nicht nach einem besseren Routing sonderum um die Fluggastrechte..... - Danke
Es geht mir darum ob ich das Taxi/Bahn von MUC nach SZG annehmen muss (finde ich wie gesagt umständlich) und wie es da dann mit einer Entschädigung aussieht wenn ich das Endziel (SZG) ja in dem Fall noch pünktich erreiche. Danke euch für die Überlegungen.
Was betreibst Du hier für einen Aufwand für eine Geschäftsreise?
Beides ist gelogen.
Nein, das ist gelogen.
Das kommt darauf an, was Du willst. Du findest Hinweise zur Vorgehensweise - z.B. für eine Ersatzbeförderung - hier.
Sowohl als auch. Auch in zwei Wochen oder drei Monaten.
Nein. Wenn Du als Ersatzbeförderung teilweise andere Verkehrsmittel einplanst, dann gilt EU261 für diese Abschnitte nicht.
Du hast nach EU261 ab einer Verspätung von 3h Anrecht auf Ersatzbeförderung und Ausgleichszahlung, weil es einer Annullierung gleichgesetzt wird.
Den Claim nach EU261 nur bei LH. Einen vertraglichen Anspruch auch gegen TAP. Dir dürfte hier EU261 genügen.
Ja, das ist die Ersatzbeförderung, die von LH zu zahlen ist. Allerdings sollte man diese vorher eingefordert haben. Wie schädlich es ist, wenn Du dies nicht getan hast, kann Dir ein Rechtsanwalt sagen.
Es zählt die Gesamtdistanz (Luftlinie Startort bis Zielort). Dein Ausgleichsanspruch beträgt also EUR 400,- pro Person.
