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Ich würde gerne einmal die RJ70 fliegen. Es scheint, dass nur die Bulgaria Air das Ding noch fliegt. Hat jemand Erfahrungen mit dieser Airline bzgl Equipment Change? Danke!
Exotische Flugzeuge weltweit
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Die Kiste ist fuer VIP-Charter (26er-Bestuhlung). Die Chance auf ARJ70 haben wir derzeit (wahrscheinlich dauerhaft) verpasst.
Selbes Flugzeug, andere Engines, ja. Damit troeste ich mich auch
(Bei mir war es Air Botswana drei Tage vor der Ausflottung )wenn sich genug finden, könnte man mal in Verhandlungen gehen
Schon versucht, Du findest nicht genuegend Leute. Die alten Hasen haben ihn (bis auf ein paar Idioten wie mich), und von den Jungen bzw. Neulingen in dem Hobby, die keine Chance mehr auf ihn hatten, sind noch nicht genuegend "nachgewachsen".
müssen doch mal eine Abstimmung einbinden xD 23 fehlen uns noch
was würde das Teil denn als Privatcharter kosten? Auf Catering & Co. kann man verzichten. 20min in der Luft reichen mir, nehme auch den Jumpseat im Cockpit ein, sofern die einen hatte
mir ist aber gerade was anderes eingefallen, Air Inuit hat noch ne 737-200
Zuletzt bearbeitet:
8 bis 10 Mille die Stunde, wuerde ich schaetzen. (Aber bitte, die genaue Antwort ist eine Mail oder einen Anruf entfernt: You can submit your request by contacting the team of Bulgaria Air by e-mail: charter@air.bg or by telephone: +359 2 40 20 309) Wenn man Glueck hat, haben sie nur eine halbe Stunde Mindestabnahme. Selbst dann ist man schnell in Regionen, dass man sehr viele Mitflieger braucht, um es finanziell ertraeglich zu gestalten.
macht mich schon neugierig, ich glaub ich ruf nachher mal an, kostet ja nur ein paar Cents mit Skype
Aha... Das ist doch sehr schade... Ich hatte nicht gesehen, dass die nur für VIP-Charter eingesetzt wird...
Wer noch den Trislander fliegen möchte, da wird es langsam Zeit: Aurigny hat den Vorletzten ausgeflottet. im Juni wird der Letzte aus dem Betrieb genommen:
https://www.ch-aviation.com/portal/...r-services-retires-its-second-last-trislander
https://www.ch-aviation.com/portal/...r-services-retires-its-second-last-trislander
So unterschiedlich sind die Interessen - ich fahre erst nach Ausflottung wieder auf die Inseln, um die Chance auf Dornier 228 NG zuerhoehen Gerne mit Wessex Aviation (Turboprop Islander, somit voll On Topic im Exotische-Flugzeuge-Thread ) Cherbourg-Alderney-Brighton 
Nochmal zum Trislander: Am 4.5. waren schon Abschiedsrundfluege, am 20. sind nochmal welche; weiss aber nicht, ob es noch Plaetze gibt.
Gerne mit Wessex Aviation (Turboprop Islander, somit voll On Topic im Exotische-Flugzeuge-Thread ) Cherbourg-Alderney-Brighton Nochmal zum Trislander: Am 4.5. waren schon Abschiedsrundfluege, am 20. sind nochmal welche; weiss aber nicht, ob es noch Plaetze gibt.
Geht mir ähnlich. Ich bin den Trislander 2012 auf SOU-ACI-SOU geflogen. Die Kanalinseln sehen mich auch erst für Air Alderney/Wessex Aviation und den Turbo-Islander wieder, so er denn abhebt, oder die Aurigny-Do228NG.
Das Urviech Trislander sollte bis Juni aber auch noch auf einigen normalen Linienflügen GCI-ACI-SOU unterwegs sein, für diejenigen, die lieber Strecke als Rundflug fliegen.
Das Urviech Trislander sollte bis Juni aber auch noch auf einigen normalen Linienflügen GCI-ACI-SOU unterwegs sein, für diejenigen, die lieber Strecke als Rundflug fliegen
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wären die Flüge nicht so unfassbar teuer... aber hat schon jemand Air Inuit geschafft? habe das hier entdeckt: Air Inuit Reviews | Flights Watcher
Flightradar24 auf Typenfilter 737-200 einstellen? Oder über planespotters deren Regs rauskriegen und dann bei FR24 danach suchen
Das wäre die bekannte Vorgehensweise. Südamerika ist jedoch schlecht abgedeckt und ich konnte bisher weder B732 noch die B461 finden [emoji20]
Letztere ist easy: LIM-CUZ, weil 200 und 300 nur mit Restriktionen rein- (bzw. vor allem raus-)kommen. Das ist fast MECE, nur 100 gehen nach CUZ, 100 gehen nur nach CUZ.
ja das macht's echt nicht leichter, gerade mal mit dem Filter die 732 von Canadian North entdeckt, die scheinen auch noch 4 Combi zu haben https://www.flightradar24.com/d6574cd
sowie die C-GXNR, vermutlich Cargo, C-GNLK von Nolinor Boeing 737-200 - Nolinor | Compagnie aérienne | Charters | Cargo soweit ich es verstanden habe ohne französisch zu können 119 Pax, weiß aber nciht ob die normal Linie verkaufen oder nur dann mit Charter
die von Peruvian finde ich nicht Peruvian Airlines Fleet of B737 (Active) | Airfleets aviation
Geht mir ähnlich. Ich bin den Trislander 2012 auf SOU-ACI-SOU geflogen. Die Kanalinseln sehen mich auch erst für Air Alderney/Wessex Aviation und den Turbo-Islander wieder, so er denn abhebt, oder die Aurigny-Do228NG.
Das Urviech Trislander sollte bis Juni aber auch noch auf einigen normalen Linienflügen GCI-ACI-SOU unterwegs sein, für diejenigen, die lieber Strecke als Rundflug fliegen
Hallo, hast du irgendwo einen Hinweis gefunden, dass noch normale Linienflüge stattfinden werden? Oder ist dass nur die Annahme wegen der "Pensionierung" im Juni. Die Trislander fehlt mir noch und am 20.5. scheint alles ausverkauft.
(nicht verwunderlich bei 16 Plätzen pro Flug)
Das Fluggeraet ist so semi-exotisch (AW139), aber die Route ist hoechst interessant und in bisherigen Versuchen jeweils sehr kurzlebig gewesen, daher nehme ich es hier auf:
Helity scheint kurz davor zu sein, die zweitkuerzeste interkontinentale Strecke der Welt wieder aufzunehmen: Ceuta-Algeciras (10 min./28,9 km. Kuerzeste ist Sisli-Kadikoey mit 4 min./6,2 km).
Artikel auf Spanisch, laut dem alle Genehmigungen inkl. AOC erteilt worden seien und man am 15.5. starten wolle (bzw. habe starten wollen, denn das war ja gestern):
https://www.elestrechodigital.com/d...ta-visto-bueno-operar-algeciras-malaga-ceuta/
Flugplan (waehrend der ersten zwei Wochen, offenbar zum "Warmfliegen"):
Horarios de vuelo | Hélity
Ich bin sehr gespannt, das kommt sehr hoch auf meine To Do Liste.
Helity scheint kurz davor zu sein, die zweitkuerzeste interkontinentale Strecke der Welt wieder aufzunehmen: Ceuta-Algeciras (10 min./28,9 km. Kuerzeste ist Sisli-Kadikoey mit 4 min./6,2 km).
Artikel auf Spanisch, laut dem alle Genehmigungen inkl. AOC erteilt worden seien und man am 15.5. starten wolle (bzw. habe starten wollen, denn das war ja gestern):
https://www.elestrechodigital.com/d...ta-visto-bueno-operar-algeciras-malaga-ceuta/
Flugplan (waehrend der ersten zwei Wochen, offenbar zum "Warmfliegen"):
Horarios de vuelo | Hélity
Ich bin sehr gespannt, das kommt sehr hoch auf meine To Do Liste.
klingt schon super, soviel wie ich verstanden habe. Wieso gibt's noch keine Europa Heli Thread? ich hatte vor längerer Zeit mal was mit Heli-Linienflüge auf (ich glaube zumindest) Spitzbergen, kann es leider nicht mehr finden...in meiner Erinnerung war es ähnlich vom Pricing, hat da jemand mehr? Biete mich auch freiwillig für die Pflege eines solchen Threads an
oder auch weltweit, sofern interesse besteht
klingt schon super, soviel wie ich verstanden habe. Wieso gibt's noch keine Europa Heli Thread? ich hatte vor längerer Zeit mal was mit Heli-Linienflüge auf (ich glaube zumindest) Spitzbergen, kann es leider nicht mehr finden...in meiner Erinnerung war es ähnlich vom Pricing, hat da jemand mehr? Biete mich auch freiwillig für die Pflege eines solchen Threads an
du meintest Färöer, nicht Spitzbergen:
http://www.vielfliegertreff.de/airl...nte-fluege-mit-vielen-stopps.html#post2265590
und die Flüge hier:
http://atlantic.fo/en/book-and-plan/helicopter/fares/
yeah
danke, und das war auch der Thread, verschwindet ja leider recht schnell vom Radarsind die Fares in € oder Kr?
Wieso gibt's noch keine Europa Heli Thread? [...] Biete mich auch freiwillig für die Pflege eines solchen Threads an
Ich nominiere den Spezialisten User MHG; aber mach ruhig, hier darf jeder
Nur mal schnell aus der Lameng:
Monaco-Nizza - Heli Air Monaco
Foggia-Tremiti - Alidaunia
Boedoe-Vaeroey - Lufttransport
Faeroeer diverse - Atlantic Helicopters
Hartland-Lundy - Landmark Trust opb Castle Air (?)
IST-Sisli-Kadikoey-Bursa - Skyline
Tokyo Islands - Toho Air Service
Macau-Hong Kong/Shenzhen - Sky Shuttle
Andamanen - Pawan Hans
Phata-Kedarnath - Pawan Hans
Groenland diverse - Greenlandair
Vancouver diverse - Helijet
In Planung:
Algeciras/Malaga-Ceuta - Helity
Penzance-Scilly
yeah
sind die Fares in € oder Kr?
In DKK, ich fliege in 3 Wochen erst Mykines-Torshavn und später dann noch Torshavn-Hattarvik, kostet jeweils knapp 30€. Bin schon gespannt.