A
Anonym38428
Guest
ANZEIGE
Absolut! (Auch wenn ich es vor ner Woche endlich geschafft habe, keine Ahnung mehr wieviele Anläufe das waren ... aber allein der Service von Sun-Air ist jeden Avios wert
)
ANZEIGE
Absolut! (Auch wenn ich es vor ner Woche endlich geschafft habe, keine Ahnung mehr wieviele Anläufe das waren ... aber allein der Service von Sun-Air ist jeden Avios wert
)
wenn du Zitate schon nach deinem Belieben anpasst, dann solltest du vielleicht noch auf Grammatik achten. Also in diesem Sinne "Mach dir mal nicht ein, tosc"
Absolut! (Auch wenn ich es vor ner Woche endlich geschafft habe, keine Ahnung mehr wieviele Anläufe das waren ... aber allein der Service von Sun-Air ist jeden Avios wert
Bist du sie auf DUS-BLL geflogen? Ich überlege das Ganze mit dem CityFlyer zu kombinieren.
Mal sehen, vielleicht schaffe ich es ja dazu noch Hahn Air auf LUX-DUS mit einzubauen, dann wird das ein richtig netter Trip....
A
Anonym38428
Guest
Ja, genau! Von einigen Ausnahmen abgesehen ist die Route mittlerweile recht safe was die 328 Jet angeht. (Dann von Esbjerg nach Aberdeen mit BM, der geplante ER4 wurde durch einen ER3 ersetzt - leider die gleiche Reg zum 3. Mal
Von ABZ aus war eigentlich Logan Air ABZ-MME-NWI gebucht - wurde eingestellt. Alternativ dann ABZ-NWI auf BM gebucht - wurde eingestellt. Tatsächlich bin ich dann ABZ-LHR auf BE Heuwender geflogen - nach der ER3 auf LHR-HAJ meine kleinste Kiste mit der ich in LHR war (auch wenn derzeit die ein oder andere HE Kiste den Weg dorthin findet). Von STN aus dann nach LDY mit BM ER4, weiter dann ab BHD - da ging es nur noch ums Airport sammeln, BE nach GLA und cheap, cheap mit dem Irren nach FRA. War ein netter Trip, nur die Temperaturen waren um ca. 2-3 Grad zu kühl )
Moderiert:
Leute, jetzt macht euch mal nicht gegenseitig fertig. Ich empfinde sowohl CRJ-1000 als auch DO-328 als exotisch. Wobei das auch immer eine Frage des Standorts ist, in den USA wird sich niemand für MD's begeistern können, in Europa fliegen kaum noch MD's rum. CS300 sind noch recht exotisch, werden aber wohl bald überall anzutreffen sein. Usw... Wir sollten dankbar für jede hier gepostete Verbindung sein.
Woraus bzw. woher ergibt sich denn, dass das Reflexivpronomen hier im Dativ zu stehen hat?
lt. Airliners.de ab 9.4. buchbar, HAM könnte folgen, Vertrieb unter BA Flugnummern (Apothekenpreise), also sicherlich auch gegen 4.000 avios buchbar
Endlich mal eine stilvolle Anreise zum Ballermann:
Hahn Air mit Sovereign ab DUS:
https://www.travel-one.net/aktuell/im-business-jet-nach-mallorca-5612377/
Edit: Schoenerer Artikel:
http://dmm.travel/news/artikel/lesen/2018/03/hahn-air-lines-dusseldorf-mallorca-84456/
Hahn Air mit Sovereign ab DUS:
https://www.travel-one.net/aktuell/im-business-jet-nach-mallorca-5612377/
Edit: Schoenerer Artikel:
http://dmm.travel/news/artikel/lesen/2018/03/hahn-air-lines-dusseldorf-mallorca-84456/
Zuletzt bearbeitet:
KLM kann sich einfach nicht von Fokker trennen, derzeit ist zumindest die YR-FKA von Carpatair für KLM u.a. nach HAM (sowie BHX und EDI) im Einsatz, Flüge habe ich bis zum 31. August hin gefunden, ab HAM zB KL1780/KL1788
Sich selbst zu zitieren wirkt ziemlich arrogant, aber eine B734 bekommt man innerdeutsch nicht alle Tage. Voraussichtlich täglich (ohne Gewähr) zwischen MUC und TXL anstatt der Condor B753.
zwar kein exotisches Fluggerät aber eine nicht alltägliche Airline
zumindest am 13.5. auf DUS-RHO DE1622/3 fliegt statt Condor die Privilege Style 752
zumindest am 13.5. auf DUS-RHO DE1622/3 fliegt statt Condor die Privilege Style 752
Zuletzt bearbeitet:
RJ 85: CDG-NUE 1-7 AF1010/1011, 1310/1311; 1-5, 7: 1810/1811
MD82: 1: VAR-NUE BUC1124/1223 25.6. bis 10.9.
MD82: 4: VAR-NUE BUC4124/4123 28.6. bis 13.9.
MD82: 1: VAR-NUE BUC1124/1223 25.6. bis 10.9.
MD82: 4: VAR-NUE BUC4124/4123 28.6. bis 13.9.
Sun Air hat die Jetstream ausgeflottet und ist jetzt 100 % Do-Jet; zwei davon mit D-Reg (BMAD und BSUN), so dass das evtl. MHS-Maschinen sind. Der Schluss laesst sich jedoch nicht ohne weiteres verifizieren.
kannst du nächstes mal mit Good News kommen?
die MHS Maschinen fliegen außerhalb von ihrem eigenen Netz?
Good news ist, dass nun der Do-Jet sicher planbar ist
Bzgl. der D-Maschinen (von denen ich nur vermute, dass sie von MHS sind) kann ich auch nur ein FR24 gucken.
Bzgl. der D-Maschinen (von denen ich nur vermute, dass sie von MHS sind) kann ich auch nur ein FR24 gucken.
Da Titan Airways hier genannt wurde: Mehr oder weniger alle BA-Flüge zwischen GIB und LGW scheinen derzeit op by Titan zu sein.
Ist gleichzeitig auch das günstigste (außer manchmal Tanger) was man nach/ab GIB fliegen kann.
Ist gleichzeitig auch das günstigste (außer manchmal Tanger) was man nach/ab GIB fliegen kann.
ist das beides jetzt in DACH ? Titan wohl nur wegen der innerdeutschen Verbindung für U2 mit 734 ;-)
Good news ist, dass nun der Do-Jet sicher planbar ist
und die Jetstream wieder komplizierter, das wäre der einzig "erfreuliche" Wechsel gewesen