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Und da kommt dann wieder der Vergleich mit dem "echten" Vielflieger ins Spiel, der kaum Umwege machen will, nur um das FCT zusätzlich und ohne terminlich Notwendigkeit nutzen zu können.
Das ist relativ. Ich lande in der Regel auf Außenposition und werde also mit dem Auto zu ASW gebracht.
Von da aus ist es für mich praktisch egal, wo ich hinlaufe.
Zur FCL in der Wurzel gehe ich nur, wenn ich weiß, dass es auf Außenposition weiter geht.
Ansonsten gehe ich immer ins FCT.
Nun weiß ich aber auch nicht, ob mich meine ca. 130 Flüge pro Jahr mit LH als Vielflieger qualifizieren oder nicht.