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bin montag abend auf fra-bre gefragt worden, ob ich zu meiner cola noch ein wasser, einen kaffee oder noch eine cola möchte? die maschine war mittel ausgelastet (ca. 80-85% glaub ich).
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bin montag abend auf fra-bre gefragt worden, ob ich zu meiner cola noch ein wasser, einen kaffee oder noch eine cola möchte? die maschine war mittel ausgelastet (ca. 80-85% glaub ich).
2 Getraenke bekommt auf kurzen Strecken eigentlich jeder, der nett fragt, ist insofern nichts besonderes.
Mich würde mal interessieren wie es mit der Vergabe von Exit-Row-Plätzen für Kinder ausschaut.
Erst vor einigen Wochen habe ich es erlebt, dass ein etwa 10-jähriges Kind auf den Gangplatz der Exit-Row gesetzt wurde.
Gibt es da keine Regelung?
Es war übrigens auf FRA-PMI (LH)
Dog
Erst vor einigen Wochen habe ich es erlebt, dass ein etwa 10-jähriges Kind auf den Gangplatz der Exit-Row gesetzt wurde.
Gibt es da keine Regelung?
Es war übrigens auf FRA-PMI (LH)
Dog
Ganz klar, ich bestelle immer meine zwei Cola light (sind ja diese Microdosen mit halber Größe, die zusammen genau den Inhalt einer Dose ergeben), das ist vollkommen normal. Oft werden zwei Getränke auch aktiv angeboten.
Cola-Light ist auch mein Lieblingsgetränk. Ich bestelle mir das aber gelegentlich als 2-Komponenten-Gift: Wasser mit Kohlensäure und ein Kaffee...
Ich bestelle auch meist eine Coke und einen O-Saft. Als ich noch wenig geflogen bin (so 2 mal im Jahr) habe ich immer nur ein Getränk genommen. Aber jetzt nehme ich immer zwei, dann fragt auch keiner mehr. ;-) Wobei ich einmal innerdeutsch HAJ-MUC gefragt wurde ob ich noch etwas wollte und zwar 3 mal, so hätte ich dann 4 Getränke haben können. ;-) Aber 2 sind eigentlich genug auf Strecken mit ca 60min, sonst muss man so oft auf Toilette.
Hatte nur einmal mit bekommen das es da Streß gab und das war von FRA nach HAJ abends, da war eine Jugendfussballmannschaft aus Azerbeidschan im Flugzeug und die haben sich nicht benommen. Also sitzt zurückgeklappt bei Start, während Start und Landung immer rumgelaufen und sowas. Da gab es dann nur 1 Getränk für die und jeder von denen hat sich darüber beschwert und für mich dann nichts mehr.
Weil die Jugendlichen die Bedienung so lange aufgehalten haben, dass keine Zeit mehr war.4 Getränke auf einmal? Das gibt's?!
Sind das dann eher Fragen nach 4 Bier oder 1 Bier, 1 Gin Tonic und 2 Underberg?
In der F wird einem das manchmal regelrecht "aufgedrängt". Da sitzt man nach dem Käsegang noch beim Dessertwein da, hat auch noch einen Rest Rotwein vom Hauptgang im Glas, dann kommt der FB mit dem Dessert, dazu soll man aber unbedingt einen Kaffee nehmen und einen guten Cognac oder Schnaps, und das obligatorische Wasserglas steht auch noch da – macht 5 Getränke.
In der F wird einem das manchmal regelrecht "aufgedrängt". Da sitzt man nach dem Käsegang noch beim Dessertwein da, hat auch noch einen Rest Rotwein vom Hauptgang im Glas, dann kommt der FB mit dem Dessert, dazu soll man aber unbedingt einen Kaffee nehmen und einen guten Cognac oder Schnaps, und das obligatorische Wasserglas steht auch noch da – macht 5 Getränke.
OT ein
Dann gibt's keinen Grund mehr,für gewisse VFTler, von einem Beer Run zu sprechen...
Es wird ein All-you -can-drink Run OT aus
Ist mir auch schon passiert Frage: Weiss ein(e) FB, welcher Gast ein Upgrade erhalten hat (z.B. von C in F) und wird er damit anders als andere Gäste behandelt? Mir ist aufgefallen, dass ich bei einem Upgrade von C in F meistens als Letzter bedient werde, was mich aber nicht stört, sondern sogar gegenüber Voll- und auch Meilenzahler ok finde.
Also auch bei AB kriegt man problemlos zwei Getränke. Habe erst vorgestern auf ZRH-HAM 2 geordert und sie problemlos und freundlich bekommen. Danach ham dann die Reihen hinter mir angefangen auch zwei zu nehmen
OT ein
Dann gibt's keinen Grund mehr,für gewisse VFTler, von einem Beer Run zu sprechen...
Das wird es jetzt auch. Passt auch eigentlich in den Thread. Für den Beer Run hatten wir ja Sorge, dass wir nicht genug Bier bekommen. Mittlerweile hat ein überaus freundlicher Purser sich der Sache angenommen und uns geholfen. Es scheint wohl, als könne man in der F so ziemlich jeden Wunsch vorher mitteilen und man versucht diesen zu erfüllen. Auf meinem Flug nach SFO Ende August hatte jemand den "Blue Lable" als Special Meal.
Das bisschen was ich esse, kann ich auch trinken!
icediver, wie würdest Du die folgende Situation beurteilen: Vielflieger XY hat ein bezahltes F-Ticket nach DXB und will für seine Eltern (mit Meilen über US Air) ebenfalls F-Tickets buchen. Leider ist beim Hinflug am gewünschten Datum nur noch ein Platz verfügbar und ein Platz in der Y. XY bucht seinen Eltern den Award (ein Platz in der Y, einer in der F). XY möchte auf dem Flug selber in der Y sitzen und seine Eltern in F sitzen lassen.
1. Frage: Wäre das aus Sicht der Crew ein Problem?
2. Frage: Wenn es prinzipiell ok ist: Kann man das einfach stillschweigend machen oder sollte man das lieber vorher beim Purser anmelden (es würde eh auffallen, da der Vielflieger HON ist ohne Rollstuhlerfordernis und für den Vater des Vielfliegers ein Rollstuhl angefordert werden müsste (der eine F-Platz, der nicht getauscht würde)?
Danke!
1. Frage: Wäre das aus Sicht der Crew ein Problem?
2. Frage: Wenn es prinzipiell ok ist: Kann man das einfach stillschweigend machen oder sollte man das lieber vorher beim Purser anmelden (es würde eh auffallen, da der Vielflieger HON ist ohne Rollstuhlerfordernis und für den Vater des Vielfliegers ein Rollstuhl angefordert werden müsste (der eine F-Platz, der nicht getauscht würde)?
Danke!
H
HONig
Guest
Warum nicht einfach beim Check-In sagen: Der Herr hier fliegt F, ich sitze hinten. Und falls das für die bezahlten Meilen ungünstig ist, am Gate kurz Bescheid sagen? Der Rolli-Chauffeur muß ja wissen, ob er im Gang rechts oder links abbiegt.
Ja, so hab ich es eigentlich auch vor. Würde aber ja mitgehen zumindest bis zum Abbiegen. Aber ich denke, ich sollte an Bord auch nochmal Bescheid sagen?
T
tosc
Guest
Würde ich so machen, ja. Ist natürlich nicht auszuschliessen, dass irgendwer aus reiner Prinzipienreiterei sagt "nein, sie müssen hier vorne sitzen und Ihr alter Herr dort hinten" - aber aus meiner Sicht "gehört" sich das der Crew Bescheid zu geben.
Dieses mag für den/die PU einsehbar sein und meinetwegen auch für die FB in der F.
In der C wissen die FB dies gewöhnlich aus ihren Unterlagen nicht, da müßten sie sich schon bequemen, beim OU in den ausführlichen Unterlagen zu schauen.
Quelle: Crewlounge
Exit Row & Landessprache der Airline
Hi Icediver,
mir wurde bei TAM mal die Exitrow verwehrt mit der Begruendung, dass eine Auflage sei, dass ich portugiesisch sprechen koennen muss um dort zu sitzen und Anweisungen der Crew zu verstehen. Gibt es sowas bei LH auch?
Nur deutschsprachige Paxe am Notausgang?
Thomas
Hi Icediver,
mir wurde bei TAM mal die Exitrow verwehrt mit der Begruendung, dass eine Auflage sei, dass ich portugiesisch sprechen koennen muss um dort zu sitzen und Anweisungen der Crew zu verstehen. Gibt es sowas bei LH auch?
Nur deutschsprachige Paxe am Notausgang?
Thomas