Fragen an Vielflieger
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Gute Chancen hast Du auf einem VFT-Treffen. Ich hab jetzt beim SMD2 meinen übrigen Anhänger eingetauscht, sonst hätte ich Dir einen zugeschickt.
Hallo,
nach langer Zeit mal wieder eine Frage. An die LH-C/Cl-Flieger:
Legt ihr Wert auf einen 2. Cocktailservice? Auf späten Ausgängen wird dieser schon zwecks kurzer Servicevariante und längerer Nachtruhe weggelassen. Ebenso meistens auf Japanstrecken da Japaner vergleichsweise wenig trinken. Wie seht ihr das ganze?
Meine persönliche Meinung ist: Ich selbst sehe ihn als nicht unbedingt notwendig an. Es gibt etliche Kunden die den Service als übertrieben lang ansehen und vor dem Hintergrund, dass zu jedem Servicegang Getränke angeboten werden, sehe ich nicht unbedingt den Vorteil für den Kunden. Auch Longdrinks können jederzeit zu Vor- und Hauptspeise (und auch darüber hinaus) bestellt werden.
Mir selbst ist es egal ob ich jetzt ein- oder zweimal mit dem Wagen durchfahre, wie seht ihr das?
nach langer Zeit mal wieder eine Frage. An die LH-C/Cl-Flieger:
Legt ihr Wert auf einen 2. Cocktailservice? Auf späten Ausgängen wird dieser schon zwecks kurzer Servicevariante und längerer Nachtruhe weggelassen. Ebenso meistens auf Japanstrecken da Japaner vergleichsweise wenig trinken. Wie seht ihr das ganze?
Meine persönliche Meinung ist: Ich selbst sehe ihn als nicht unbedingt notwendig an. Es gibt etliche Kunden die den Service als übertrieben lang ansehen und vor dem Hintergrund, dass zu jedem Servicegang Getränke angeboten werden, sehe ich nicht unbedingt den Vorteil für den Kunden. Auch Longdrinks können jederzeit zu Vor- und Hauptspeise (und auch darüber hinaus) bestellt werden.
Mir selbst ist es egal ob ich jetzt ein- oder zweimal mit dem Wagen durchfahre, wie seht ihr das?
Solange ich meine Wasserflasche verfügbar habe, ist alles i.O....
Zusammenfassung: Ich selbst sehe ihn auch nicht als unbedingt notwendig an.
Zusammenfassung: Ich selbst sehe ihn auch nicht als unbedingt notwendig an.
Die Cocktails, die ich bisher im Flieger getrunken habe, schmeckten eh nicht so wie ein frisch an der Bar gemixter, mit unnötiger Früchtebeilage drappierter. Von daher: nein, nicht nötig.
Nachdem beim letzten mal (2011 ex CPT) als meine Frau ein G&T bestellt hatte, Deine Kollegin meinte nur die Hälfte vom Flächlein ausgeben zu müssen (Ich erinnere mich dass man früher mal ein zweites gleich mitgeliefert bekommen hat) - so wären eher 3 runs angebracht. Bei allem respekt vor Climb - aber dass war schon Nickle & Diming OTT...
Cheers
Thomas
ich sehe es wie du, icediver:
lieber längere nachtruhe und wer weitere drinks möchte, kann sie sich gesondert bestellen.
anders beim frühstück. auch wenn der kaffee nicht der bringer par excellence ist, würde ich mir mehr wünschen. das volumen der tassen ist nämlich ein witz und ihr kommt darum kaum mit dem nachschenken hinterher. deshalb bestelle ich meinen milchkaffee oft schon vorab im weizenglas
lieber längere nachtruhe und wer weitere drinks möchte, kann sie sich gesondert bestellen.
anders beim frühstück. auch wenn der kaffee nicht der bringer par excellence ist, würde ich mir mehr wünschen. das volumen der tassen ist nämlich ein witz und ihr kommt darum kaum mit dem nachschenken hinterher. deshalb bestelle ich meinen milchkaffee oft schon vorab im weizenglas
Was bei Nachtflügen viel wichtiger ist:
Nciht das Essen mit voller Fest-Kabinen-Beleuchtung servieren. Sondern schön gedimmt. Und die, die essen wollen, sollen doch die Spots über ihren Plätzen anmachen.
Die meisten Menschen wollen schlafen...
Was die Getränke angeht ist ein zweiter Service sicherlich nicht schlecht. Aber man muss es nicht unbedingt mit dem Wagen in C machen. Sondern lieber die Wünsche einholen und dann au dem Tablett mehrere servieren.
Das mag ich am SIA Service. Es wird gefragt, in der Galley gemixt und dann vom Tablett serviert.
Nciht das Essen mit voller Fest-Kabinen-Beleuchtung servieren. Sondern schön gedimmt. Und die, die essen wollen, sollen doch die Spots über ihren Plätzen anmachen.
Die meisten Menschen wollen schlafen...
Was die Getränke angeht ist ein zweiter Service sicherlich nicht schlecht. Aber man muss es nicht unbedingt mit dem Wagen in C machen. Sondern lieber die Wünsche einholen und dann au dem Tablett mehrere servieren.
Das mag ich am SIA Service. Es wird gefragt, in der Galley gemixt und dann vom Tablett serviert.
Exakt meine Meinung. Lampen 'runter dimmen auch schon zum Essen, und wenn ich noch einen (zweiten, dritten, ...
) Drink will, habe ich keine Hemmungen, danach zu fragen. Dementsprechend lieber mehr Ruhe in der Kabine. Und beim Frühstück muss bei LH leider noch extra darauf hingewiesen werden, dass neben dem "Tasse" genannten Fingerhut besser gleich die Kanne stehen bleiben sollte, um sich ständiges Laufen zu ersparen. Bei TG selbstverständlich gewesen, fände ich auch bei LH besser, zumindest wenn es angeboten würde => höhere Kundenzufriedenheit möglich...
H
HONig
Guest
Um einen generell individuelleren Service in Busi zu gewährleisten bräuchte man mehr FB. LH spart ja immer und fleißig und FB sind und bleiben da keine Ausnahme.
Als mir letzthin bei LX (angeblich wegen einer Wirbelschleppe eines vorausfliegenden Jumbos) der ganze Kaffeebecherinhalt auf dem Hemd und im Kragen gelandet ist, war ich froh, dass er nicht siedend heiss war
Ich fliege ja nicht übertrieben viel Business, aber bei allen Airlines außer LH war individueller Service bisher kein Problem. Die haben gefühlt aber auch alle eine bessere FB/Pax-Ratio. Die anderen Airlines waren NZ, TK, OS und OZ.
Mehr FB helfen immer, klar. Ich hatte Dich so verstanden, ob generell eine zweite Runde mit dem Wagen eingelegt werden soll, und meine Antwort darauf wäre / ist, lieber nein, wer noch einen zweiten etc. Drink will, kann gerne fragen und bekommt ihn dann. Ist es sehr viel mehr Aufwand, den Mehrtrinkern den Drink zu bringen, als stets mit dem Wagen durchzufahren und alle zu fragen? (Ich hätte vermutet, dass nicht.)
Leute wie ich, die "nur" Business, und nicht übertrieben viel First fliegen, kennen das Thema "individueller Service" ohnehin kaum, und vermissen es daher auch gar nicht
Als mir letzthin bei LX (angeblich wegen einer Wirbelschleppe eines vorausfliegenden Jumbos) der ganze Kaffeebecherinhalt auf dem Hemd und im Kragen gelandet ist, war ich froh, dass er nicht siedend heiss war
Interessanterweise gibt es aber trotzdem manchmal Crews, die heissen Kaffee servieren.
Was mich mal interessieren würde: Wird der Kaffee absichtlich nicht heiss serviert (wegen dem von rorschi angesprochenen Problem), oder gibt es dafür andere Gründe?
Gibt es sonst niemand von euch, der lauwarmen Kaffee nicht mag?
Doch, mich - aber es soll ja sogar Leute geben, die trinken kalten Kaffee aus der Dose... Sachen gibt´s...
Ich verweigere den ziemlich übel schmeckenden Kaffee im Flieger üblicherweise komplett und bestelle mir höchsten mal einen Espresso oder Cappuccino aus der Nespresso Maschine, so vorhanden.
deshalb bestelle ich meinen milchkaffee oft schon vorab im weizenglas
In Bayern wird sowas bestraft. Pass auf, daß Du das nicht auf einem Flug nach MUC machst....!
Teetrinker...!
Der Tee an Bord verdient - aus Sicht eines "echten" Teetrinkers - meistens auch eher selten die Bezeichnung "Tee"...
Es handelt sich nach meiner Wahrnehmung eher um ein bräunlich eingefärbtes, tendenziell geschmackloses warmes (nein, nicht heißes!) Wasser - die Farbe kommt vermutlich daher, dass man irgendeinen Teebeutel einmal kurz hindurch schwimmen ließ...
Positiv abgehoben hat sich da nach meiner Erinnerung Thai in F - da gabs beim Frühstück sogar eine richtige Teekanne und nicht so einen merkwürdigen Plastikbehälter! Mr. Flapflap hat auf jeden Fall kräftig zugelangt und sich gleich die ganze Kanne geben lassen