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Ja, eben das meinte ich. Wenn das natürlich schon auf dem Flug davor gewesen sein sollte (also vor FRA) ist das natürlich Mist.
FTL- / SEN- / HON-Statusvorteile
- Starter*in steffen0212
- Datum Start
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Das ist schon sehr frech. 75% bis 100% vom Segmentwert fände ich angemessen.
Eine Klasse niedriger hätte man immer noch gut schlafen können. Bei einem Downgrade von F nach C wären es 75% Erstattung gewesen. Kann ja nicht zu Lasten des Passagiers gehen, dass die C ausgebucht war.
Und wenn man den Passagier erst hat einsteigen lassen, los geflogen ist und ihn dann den bereits bekannten Mangel selbst hat rausfinden lassen, dann ist das m.E. mehr als Geschmäckle.
Das habe ich bei LX seit längerem, dass mein Nebensitz besetzt wurde, aber etliche andere frei blieben. Es betrifft aber hauptsächlich Flüge, die ich in Eco Light gebucht habe. Eventuell wird das Seatblocking in solchen Fällen einfach aufgehoben.
Hmm... Seatblocking funktioniert ja wohl nur bei vorher reserviertem Sitzplatz. Wenn man beim Einchecken einen zugewiesen bekommt, hätte ich da ohnehin kein Seatblocking erwartet.
Bei mir war es ein Prämienflug... also nicht Eco Light. Einer der seltenen Fälle, in denen nicht M sondern Y auf der Bordkarte steht
Hier ist zu unterscheiden zwischen der Software, die Advanced Seat Reservations verwaltet und der, die den OLCI managt.
Bei der ASR gibt es eine Art Seat blocking, ja. Vom Zeitpunkt, wo die OLCI Software übernimmt (typischerweise einige Stunden vor Beginn des OLCI), erfolgt wesentlich umfassenderes Seat blocking.
Die Soft errechnet die aus ihrer Sicht optimale Sitzplatzverteilung und berücksichtigt dabei Mobilitätseingeschränkte, Alleinreisende, Paare, Eltern mit Kindern, Statuspaxe usw. Nach jedem Check-in updated die Soft die aus ihrer Sicht optimale Verteilung und blockt Sitze, um auf diese hinzuwirken. Das "Optimum" ändert sich dabei ständig, z.B., weil bekannt wird, das bestimmte Paxe nicht mitfliegen werden.
Meine Behauptungen sind aus zweiter Hand, aber der Prozess wurde auf FT von Leuten mit Einblick in die Software-Tools geschildert.
Auf Kleinanzeigen verkauft einer gerade einen Zugangsvoucher zur LH F Lounge für 375€. Natürlich exkl. FCT oder Limo-Service. Da hat wohl einer einen Höhenkoller bekommen. Ich gehe auch lieber in eine F Lounge anstelle mir ein 3* Michelin Restaurant mal zu gönnen
Gab es da nicht mal Gerichtsurteile zu? Konnte ich nicht finden, aber ich meine, dass der Schadenersatz die Differenz "Eco" zu "First" als Flugpreis war, da bspw. Catering an Bord und Lounge nur als "geringfügige Preiskomponenten" angesehen wurden. Gerade auf einem Nachtflug wurde argumentiert, dass man diesen in First aufgrund des Bettes bucht.
Besonders wenn man sich die Preise des VIP-Services bspw in FRA anschaut, ist das jetzt kein besonderes Angebot.Auf Kleinanzeigen verkauft einer gerade einen Zugangsvoucher zur LH F Lounge für 375€. Natürlich exkl. FCT oder Limo-Service. Da hat wohl einer einen Höhenkoller bekommen. Ich gehe auch lieber in eine F Lounge anstelle mir ein 3* Michelin Restaurant mal zu gönnen
Ich sehe gerade, ich habe mich verschrieben. Sind sogar 475 Euro
Wenn ich lese, was manche Leute für eine F Sitz in einer 747 nach Malle ausgeben, wird es auch hierfür einen Dummen geben.
Vielleicht sollten die HONs mal anbieten: Wenn jemand billiger ins FCT will, spendier mir einen Flug (STR, DUS, egal) und wir fliegen zusammen mit gemeinsamem FCT Besuch . 2 Return Tickets gibt es definitiv unter 475.
Vielleicht sollten die HONs mal anbieten: Wenn jemand billiger ins FCT will, spendier mir einen Flug (STR, DUS, egal) und wir fliegen zusammen mit gemeinsamem FCT Besuch
. 2 Return Tickets gibt es definitiv unter 475.Guck die mal den HON an. (Gibts hier nen Thread auch zu) Das gabs da alles schon.Wenn ich lese, was manche Leute für eine F Sitz in einer 747 nach Malle ausgeben, wird es auch hierfür einen Dummen geben.
Vielleicht sollten die HONs mal anbieten: Wenn jemand billiger ins FCT will, spendier mir einen Flug (STR, DUS, egal) und wir fliegen zusammen mit gemeinsamem FCT Besuch
Psssssssst………Vielleicht sollten die HONs mal anbieten: Wenn jemand billiger ins FCT will, spendier mir einen Flug (STR, DUS, egal) und wir fliegen zusammen mit gemeinsamem FCT Besuch
Aber unter nem C Ticket läuft gar nix
Das hatte ich heute Morgen in München bei Eurowings als Sen auch. Ich dachte erst, was ist jetzt los.
Ist wohl die neue Version der Kundenbindung.
Du wurdest mit Namen aufgerufen und durftest als erstes boarden?Das hatte ich heute Morgen in München bei Eurowings als Sen auch. Ich dachte erst, was ist jetzt los.
Ist wohl die neue Version der Kundenbindung.
Nachdem bei Eurowings die Boardinggruppe 1 durchaus eine beachtliche Größe haben kann, fände ich es tatsächlich wünschenswert, wenn es bspw. für SEN und HON ein Boarding davor gäbe. Ob das jetzt unbedingt per namentlichem Ausrufen sein muss, mag man kontrovers diskutieren...
Obwohl namentliches Ausrufen wahrscheinlich noch am ehesten verhindert, dass alle gleich beim ersten Satz aus den Lautsprechern nach vorn stürmen
Am BKK mehrfach erlebt, dass HONs, welche den PA-Service genutzt haben, per persönlicher, direkter Ansprache zum PRE-Boarding gebeten wurden. HONs ohne Nutzung des PA-Service waren in Gruppe 1.
SEN sind in Gruppe 2. Kontinental werden 1 und 2 gemeinsam aufgerufen. Interkontinental (theoretisch) getrennt.
"Fluggäste Maier, Mayer, Meier, Mueller, Müller, Schmid, Schmidt und Schmitt werden zum Pre-Boarding gebeten"...
Gab es kürzlich nicht mal die Diskussion, dass gewisse HONs die persönliche Ansprache im Flieger aus Gründen der Privatsphäre nicht mehr wünschen?
Am Gate persönlich ausrufen dürfte bei denen sicher gute Stimmung hervorrufen
Am Gate persönlich ausrufen dürfte bei denen sicher gute Stimmung hervorrufen
Eurowings hat doch nur zwei Gruppen und mithin ist man als SEN und HON in Gruppe 1 - wie auch alle anderen, die nicht Basic ohne alles gebucht haben (und nicht SEN oder HON sind).
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Hab ich bei EW in HAM regelmäßig so erlebt (nur ohne namentliches Ausrufen): Erst HON und SEN, dann Gruppe 1, dann Gruppe 2.