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Hat bei mir am vergangenen Freitag auch bei OS gut funktioniert.
FTL- / SEN- / HON-Statusvorteile
- Starter*in steffen0212
- Datum Start
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Hat bei mir am vergangenen Freitag auch bei OS gut funktioniert.
Ich würde mir das generell als Statuspax oder in F/C erwarten (so wie man das eben anderswo handhabt). Aber hey, wir sind hier bei LH!
Abgesehen davon habe ich aktuell gefühlt auf <10% der Flüge FlyNet, da meist Embraer, Neo oder ein 32S aus dem OS-Sammelsurium.
Abgesehen davon habe ich aktuell gefühlt auf <10% der Flüge FlyNet, da meist Embraer, Neo oder ein 32S aus dem OS-Sammelsurium.
...also in F ist es generell der Fall. Das das jetzt für HON gleichgezogen wird, war überfällig.
Das das nicht generell für jeden Status oder C angeboten wird, ist m.E. auch ok ... dafür sind ja unterschiedliche Status-/Servicelevels schließlich auch da.
Also sie könnten aber doch zumindest das Standard-Internetpaket (also das "mittlere") anbieten. Gerade auch für C-Paxe, von jemanden, der ein C-Ticket gezahlt hat, Gebühren für die Internetnutzung zu verlangen, ist peinlich. Also etwa Premium-Paket für HON und Internet-Paket für C / SEN (wäre dann auch ein Vorteil für SEN gegenüber Fremd-Golds).
Und ich bezog mich in meinem Posting auf die Europa-Strecken, keine Ahnung, ob man da zuvor als F-(Anschluss) Pax das nutzen konnte / das F-Ticket erkannt wurde.
Meines Wissens nach hat ein F Pax auf den Zu-, Abbringern kein gratis Internet. Langstrecke gibts einen Voucher von P1, glaube nicht dass es auf Kurzstrecke sowas gibt
Corporate Tarife ab Classic enthalten "gratis Internet"*
* Es gibt in der Regel einen (1) Flynet Voucher für die gesamte Buchung. Wenn es mehrere Segmente hat oder einen Rückflug hat man Pech gehabt
Das ist doch wieder alles lächerlich von LH.
Alleine die Entscheidung die Neos ohne Internet zu übernehmen, zeigt wie niedrig die Priorität für Internet bei LHG ist.
Wir werden unsere Geschäftsreisen künftig nach Verfügbarkeit von Starlink buchen. LH hat das dann in 20 Jahren.
Alleine die Entscheidung die Neos ohne Internet zu übernehmen, zeigt wie niedrig die Priorität für Internet bei LHG ist.
Wir werden unsere Geschäftsreisen künftig nach Verfügbarkeit von Starlink buchen. LH hat das dann in 20 Jahren.
Der Vergleich bietet sich an, hinkt aber. Der HON Vorteil gilt nicht auf der Langstrecke, während der F Vorteil, wie schon oben angemerkt, nicht auf den Zubringern gilt. Also, kein gleichziehen (leider).
Habe seitens LH / HON Service vor einiger Zeit auch eine Mail erhalten, mit der Ankündigung dazu.
Wahrscheinlich haben sie Dich mit Wohnort BRU mal wieder vergessen bei der Benachrichtigung.
In der S-Bahn zum Flughafen hast du mehr Beinfreiheit als bei LH in der Business. Das eine kostet 49€ im Monat, das andere 600-1000€ pro Segment.
Sorry, wir mussten leider zwei Stunden zu spät zur Präsentation kommen, denn beim Direktflug gab es kein Internet, aber unsere Lösung ist super und Sie müssen nur noch hier unterschreiben…
Habe aktuelle Nutzungsbedingungen der DB-Lounge herunterladen. Das mit der Begleitperson ist nicht mehr zu finden. Hat jemand aktuelle Erfahrung damit? Begleitperson und Senator fahren gemeinsam mit Lufthansa Expressrail in der 2. Klasse.
Danke für die coole Zusammenfassung, darauf greift man gerne zurück (besser als bei den Airlines selbst) Das Magazin gibt es aber nicht mehr, oder?
Letzten Sonntag war es in Köln kein Problem mit +1 als HON.
Kann mir irgendwie nicht vorstellen, dass die Bahn hier tatsächlich zwischen SEN und HON unterscheidet.
Zumindest in diesem Thread wurde es noch nicht erwähnt: Hon-Circle kann nun, wo vorhanden, auch mit EW-Ticket in LH First-Class-Lounges, unabhängig vom gebuchten Tarif. Auch wenn kleine Zielgruppe, die nächste erfreuliche Verbesserung für Statuskunden bei EW. (Quelle)
Wieviele LH FCL sind denn im gleichen Terminal, von dem auch EW abfliegt?
„Perspektive einer HON“
… ich darf zu dem Thema Vorteile an dieser Stelle das Photo einer lieben HON-Kollegin teilen…
… ich darf zu dem Thema Vorteile an dieser Stelle das Photo einer lieben HON-Kollegin teilen…
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Die standen schon alle da, als der HON Shuttle kam. Entweder der Busfahrer hatte die Türen zu früh aufgemacht oder man durfte wg. Temperatur schon mal aussteigen… auf jeden Fall musste aber gewartet werden, bis Frau Dr. HON im Flieger Platz genommen hatte.
Das wäre mir aber echt zu blöd gewesen und hätte im klimatisierten Auto gewartet bis die Leute aus dem Bus an Bord gegangen wären. Peinlich, aber es gibt auch Leute die brauchen das.
Du hast ja keinen Einfluss darauf. In so einem Fall bitte ich den Fahrer darum, als letztes einsteigen zu dürfen. Das hat bisher geklappt. Der Fahrer steigt dann aus und sagt Bescheid. Und ich steige aus, wenn die Leute im Flieger oder zumindest auf der Treppe sind.
Das hat ja nichts mit "der/die 'braucht' das" zu tun. Es ist schlicht und ergreifend manchmal eben ein Timing-Problem, denn das FCT/die FCL kann ja nicht auf die Minute genau steuern, wann der Bus ankommt.
Irgendwie widersprichst Du Dir jetzt aber. Natürlich hat man einen gewissen Einfluss darauf. Du schreibst selbst:
Ich meinte: Man hat keinen Einfluss darauf, wann man am Flieger ankommt. Und dort warten dann die Gäste aus dem Bus, damit man als erstes einsteigen kann (was ja eigentlich auch praktisch und wertschätzend ist).
Worauf man dann aber eben einen Einfluss hat: Man kann darum bitten, im Auto zu warten, die die Gäste zuerst einsteigen zu lassen.
So meinte ich das
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Ist wohl eines dieser Dinge, wo man sagt, damned if you do and damned if you don't.
Wenn man als Nicht-HON eine ganze Weile stehen muss, weil ein HON oder VIP als erster einsteigen soll, hat das Warten wenigstens einen Sinn. Wenn man die ganze Zeit wartet, und dann plötzlich boarden soll, während der (oder die) HON/VIP warten, denkt man leicht, das hätte man auch ohne das unbequeme Warten und für alle schneller haben können.