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Sorry , die Tücken der Schreibprogramme.Wer mag schon rohen Ausgang?
FTL- / SEN- / HON-Statusvorteile
- Starter*in steffen0212
- Datum Start
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Hat denn jemand von den HON Circle Kollegen bereits gute Erfahrungen mit den neuen persönlichen Ansprechpartnern für die HONs gemacht. Ich bin ehrlich, habe meine Kontaktperson zwei Tage nicht erreicht und der Mehrwert zur normalen HON Hotline wurde mich nicht ganz klar. Vielleicht habt Ihr andere Erfahrungen?
Wahrscheinlich wurde es hier schon x-mal beschrieben, aber ich kann es gerade nicht finden.
Nach welchen Kriterien wird bei einer überbuchten Maschine upgegraded?
HON, vor SEN, vor FTL vor *A Gold .....?
Hat die Buchungsklasse einen Einfluss?
Wird ein Zufallsgenerator oder zwei Würfel benutzt?
Nach welchen Kriterien funktioniert das?
Danke
Nach welchen Kriterien wird bei einer überbuchten Maschine upgegraded?
HON, vor SEN, vor FTL vor *A Gold .....?
Hat die Buchungsklasse einen Einfluss?
Wird ein Zufallsgenerator oder zwei Würfel benutzt?
Nach welchen Kriterien funktioniert das?
Danke
B
Brain
Guest
Ziemlich genau so und in der Reihenfolge der Prioritäten dürfte das laufen. Ist allerdings nicht dokumentiert und daher nur die beliebteste Variante unter den SpekulationenWahrscheinlich wurde es hier schon x-mal beschrieben, aber ich kann es gerade nicht finden.
Nach welchen Kriterien wird bei einer überbuchten Maschine upgegraded?
HON, vor SEN, vor FTL vor *A Gold .....?
Hat die Buchungsklasse einen Einfluss?
Wird ein Zufallsgenerator oder zwei Würfel benutzt?
Nach welchen Kriterien funktioniert das?
Danke
Zum Thema Seatblocking auf OS.. kann es sein, dass das (mysteriöse, inoffizielle ) Seatblocking auf OS auch für Fremd-*G funktioniert? Es mag Zufall sein, aber nach meinen vier kürzlich abgeflogenen Shorthaul-Legs DUS-VIE vvx2 kann ich von folgenden Beobachtungen berichten:
Auf dem ersten Roundtrip DUS-VIE (noch nach alten Konditionen) konnte ich als Fremd-*G beim Check-In problemlos Exit Row auswählen und hatte jeweils den Nebensitz frei. Der Rückflug war mehr oder weniger voll, ich bin nicht sicher ob es noch mehr als eine oder zwei weitere Reihen gab in der etwas frei war.
Auf dem Hinflug DUS-VIE des zweiten Roundtrips (nach neuen Konditionen) ging die Exit Row (obwohl nicht belegt) nicht mehr, allerdings hatte ich die komplette Dreierreihe 8 (bei einstelliger Sequence-Number) für mich allein, während um mich herum größtenteils alles belegt war (Gesamtauslastung ca. 75%).
Beim Rückflug VIE-DUS, ebenfalls mit niedriger Sequence-Nummer hat der freie Nebensitz in Reihe 6 leider nicht geklappt (Auslastung 100%), allerdings war der Platz neben mir unter den letzten, die überhaupt vergeben wurden (45 Minuten vor Boarding Time war der Flieger größtenteils voll, der Platz neben mir aber noch frei).
Was mir allerdings aufgefallen ist: In beiden Fällen hatte ich auf dem jeweiligen Flieger des zweiten Roundtrips immer eine Reihe ohne Lüftungsdüsen. Könnte die späte Vergabe der anderen Sitze in meiner Reihe eventuell damit zu tun haben oder gibts dazu noch andere Beobachtungen?
) Seatblocking auf OS auch für Fremd-*G funktioniert? Es mag Zufall sein, aber nach meinen vier kürzlich abgeflogenen Shorthaul-Legs DUS-VIE vvx2 kann ich von folgenden Beobachtungen berichten:Auf dem ersten Roundtrip DUS-VIE (noch nach alten Konditionen) konnte ich als Fremd-*G beim Check-In problemlos Exit Row auswählen und hatte jeweils den Nebensitz frei. Der Rückflug war mehr oder weniger voll, ich bin nicht sicher ob es noch mehr als eine oder zwei weitere Reihen gab in der etwas frei war.
Auf dem Hinflug DUS-VIE des zweiten Roundtrips (nach neuen Konditionen) ging die Exit Row (obwohl nicht belegt) nicht mehr, allerdings hatte ich die komplette Dreierreihe 8 (bei einstelliger Sequence-Number) für mich allein, während um mich herum größtenteils alles belegt war (Gesamtauslastung ca. 75%).
Beim Rückflug VIE-DUS, ebenfalls mit niedriger Sequence-Nummer hat der freie Nebensitz in Reihe 6 leider nicht geklappt (Auslastung 100%), allerdings war der Platz neben mir unter den letzten, die überhaupt vergeben wurden (45 Minuten vor Boarding Time war der Flieger größtenteils voll, der Platz neben mir aber noch frei).
Was mir allerdings aufgefallen ist: In beiden Fällen hatte ich auf dem jeweiligen Flieger des zweiten Roundtrips immer eine Reihe ohne Lüftungsdüsen. Könnte die späte Vergabe der anderen Sitze in meiner Reihe eventuell damit zu tun haben oder gibts dazu noch andere Beobachtungen?
Zum Thema Seatblocking auf OS.. kann es sein, dass das (mysteriöse, inoffizielle
Auf dem ersten Roundtrip DUS-VIE (noch nach alten Konditionen) konnte ich als Fremd-*G beim Check-In problemlos Exit Row auswählen und hatte jeweils den Nebensitz frei.
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Was mir allerdings aufgefallen ist: In beiden Fällen hatte ich auf dem jeweiligen Flieger des zweiten Roundtrips immer eine Reihe ohne Lüftungsdüsen. Könnte die späte Vergabe der anderen Sitze in meiner Reihe eventuell damit zu tun haben oder gibts dazu noch andere Beobachtungen?
1. Zufall, denn das kann man nichtmals als HON
2. Erdstrahlen oder vergleichbares?
Erlebnis: Auch als HON am Fenster, hast Du jemand auf dem Mittelsitz und den Gangplatz dafür frei ...
Altea hat seine eigene Logik -ohne Rücksicht auf bereits reservierte Sitze- und setzt im Zuge von Familienzusammenführug auch mal einen HON in die Mitte
Ich hoffe mal, dass das das richtige Topic ist.
Ich habe hier ein kleines Verständnisproblem bezüglich der Statusvorteile bei Edelweiss Air (WK). Ich meine das zwar halbwegs durch die Sufu zusammen gebröselt zu haben, aber sicher bin ich mir nicht.
Folgendes Szenario: ich (FTL & Fremd *G) fliege mit meiner +1 (statuslos) nächstes Jahr MUC - ZRH - HAV in Y und bin mir über die Perks auf den einzelnen Legs nicht im Klaren. Gebucht ist das auf LX Ticketstock. Soweit ich das verstehe, ist WK ja kein *A Mitglied, was mich zu folgendem Szenario führt.
Auf dem Leg MUC - ZRH mit LX ist alles normal, allgemein bekannte Bedingungen greifen sowohl bei FTL als auch *G
Beim Leg ZRH - HAV versteh ich das so:
FTL: C-Lounge (ohne +1 natürlich), Fasttrack und C-CI (theoretisch), Bonus- aber keine Statusmeilen und auch kein Exec-Bonus weil WK32 bzw. WK33 ein Codeshare mit LX8032 und LX8033 sind
Fremd-*G: gar nichts, weil operated by WK kein Star Alliance Flug ist. Arrivals Lounge auch nur mit FTL.
ZRH - MUC dann wieder wie gehabt.
Habe ich das so richtig aufgefasst?
Ich habe hier ein kleines Verständnisproblem bezüglich der Statusvorteile bei Edelweiss Air (WK). Ich meine das zwar halbwegs durch die Sufu zusammen gebröselt zu haben, aber sicher bin ich mir nicht.
Folgendes Szenario: ich (FTL & Fremd *G) fliege mit meiner +1 (statuslos) nächstes Jahr MUC - ZRH - HAV in Y und bin mir über die Perks auf den einzelnen Legs nicht im Klaren. Gebucht ist das auf LX Ticketstock. Soweit ich das verstehe, ist WK ja kein *A Mitglied, was mich zu folgendem Szenario führt.
Auf dem Leg MUC - ZRH mit LX ist alles normal, allgemein bekannte Bedingungen greifen sowohl bei FTL als auch *G
Beim Leg ZRH - HAV versteh ich das so:
FTL: C-Lounge (ohne +1 natürlich), Fasttrack und C-CI (theoretisch), Bonus- aber keine Statusmeilen und auch kein Exec-Bonus weil WK32 bzw. WK33 ein Codeshare mit LX8032 und LX8033 sind
Fremd-*G: gar nichts, weil operated by WK kein Star Alliance Flug ist. Arrivals Lounge auch nur mit FTL.
ZRH - MUC dann wieder wie gehabt.
Habe ich das so richtig aufgefasst?
Ich kenne mich bei WK nicht aus wie das mit LX Tickets abläuft, nur soviel:
Arrival Lounge gibts (für HON/SEN/FTL) nur bei ankommenden Langstreckenflug.
Nachdem der FTL keine +1 Leistungen hat würde ich an deiner Stelle (habe auch deine Situation) den *G eintragen.
Sofern du von der Arrival Lounge ZRH sprichst ist das nicht korrekt. War dort zuletzt im August nach MUC-ZRH drinnen und auch auf lx.com steht keine Einschränkung auf Langstreckenflüge.
Wär mir auch neu, ich bilde mir ein, das im Zusammenhang mit LH gelesen zu haben, aber eben nicht bei Swiss. Gut, steht eh nicht wirklich zur Debatte, habs nur der Vollständigkeit halber erwähnt (wär ja auch wenig sinnvoll bei einem gut einstündigen Layover was anderes als die normalen Lounges zu nutzen).
Die Einschränkung auf Langstreckenflüge hab ich von der LH Seite, anscheinend unterscheidet man zwischen Swiss und LH Flügen, wieder was gelernt.
Kennt sich ja kein Mensch mehr aus mit diesen verwirrenden und teilweise idiotischen Regelungen innerhalb des Konzerns.
Auf der entsprechenden Unterseite von LH.com steht ja auch "Lufthansa Welcome Lounge" und das Geschriebene ist daher für die Swiss Arrival Lounge unerheblich
Auf der entsprechenden Unterseite von LH.com steht ja auch "Lufthansa Welcome Lounge" und das Geschriebene ist daher für die Swiss Arrival Lounge unerheblich
nein, ich war auf der LH Unterseite der Zürich Arrival Lounge, dort steht interkontinentale Flüge, aber es wird speziell auf Lufthansa Flüge eingeschränkt.
Kannst du dazu bitte einen Link posten? Diese Unterseite ist mir bislang noch nicht untergekommen
Kannst du dazu bitte einen Link posten? Diese Unterseite ist mir bislang noch nicht untergekommen
ja. ob link und Text so waren als ich damals vor sicher über einem Jahr nachgesehen habe kann ich natürlich nicht sagen.
Application - Lufthansa
Wie sind in dem Zusammenhang eigentlich "interkontinentale Flüge" definiert? Irgendwie fällt es mir schwer zu glauben, dass man nach einer Ankunft z.B. aus Tunis Zugang zur Welcome Lounge erhält.. SAW wird ja von LH leider nicht bedient, sonst wäre das eine noch interessantere Konstellation.
Die dort gegebene Info ist in der Tat lücken- und fehlerhaft
Hier die Info von LX selbst: https://www.swiss.com/pl/EN/fly/airport/lounges
Wobei bei der LX Erklärung auch nix von gültigem *A-Boardkarte steht...gehts auch mit U2?Die dort gegebene Info ist in der Tat lücken- und fehlerhaft
Hier die Info von LX selbst: https://www.swiss.com/pl/EN/fly/airport/lounges
Bzw. gaaanz oben "SWISS Passsagiere"
Die dort gegebene Info ist in der Tat lücken- und fehlerhaft
Kann schon sein.
Miles&More hat bez Arrival Lounge Zürich ebenfalls die LH Version.
Hey,
Als Senator kann man ja kostenfrei Plätze reservieren. Nun wollte mein Vater dies tun und trotzdem wird ihm ein Preis beim auswählen angezeigt.
Wie kann das sein ? Die Strecke wäre TXL-FRA-NKG. Für beide Legs kostet es etwas.
Als Senator kann man ja kostenfrei Plätze reservieren. Nun wollte mein Vater dies tun und trotzdem wird ihm ein Preis beim auswählen angezeigt.
Wie kann das sein ? Die Strecke wäre TXL-FRA-NKG. Für beide Legs kostet es etwas.
richtig, man "kann"
aber nicht in jedem Falle und es gibt auch keine Erfüllungsgewähr ...
B
Brain
Guest
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Ach Quatsch, das ist einfach die geniale LH IT. Einfach anrufen, dann geht's. Manchmal schnallt das System bei einigen Buchungen den SEN nicht.