Generelle Regelungen zum Buchen von Miles and More Flügen
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Hatte ein ähnliches Problem letzten Herbst. Auch auf der Strecke nach CHC bei der Kombination Business mit der nur vorhandenen Eco auf dem Weiterflug von AKL nach CHC. Da sollten wir extra 12.500 Meilen für die Veschlechterung zahlen. Habe ich auch erst gemacht. und nach zahlreichen Telefonaten, Anfrage an das LH-Team hier im Forum ohne Ergbenis, eine Email mit Verweis und Zitat der M&M-Bedingungen geschrieben. Siehe da die Meilen wurden wieder gutgeschrieben.
Nachdem ich heute Mittag telefonisch nochmal nachgefragt hatte, habe ich gerade eben den Rückruf erhalten mit dem Zwischenstand, dass die Bepreisung definitiv falsch sei und man sich weiterhin darum kümmert - laut Aussage wäre ich nicht der einzige. Ich soll in wenigen Tagen die finale Klärung erhalten und damit auch die zuviel gezahlten Meilen - ich hoffe keine LH-Tage
denn ich will ja noch den Rückflug buchen. Auch das Routing mit dem Transfer in SEA ist völlig in Ordnung und der Agent wünsche mir viel Spaß bei dem doch längerem Ritt - er hätte was kürzeres genommen.
Ich weiß nicht, ob ich gerade einen megadenkfehler mache oder ob ich richtig liege.
folgendes zukünftiges Vorhaben: 3 Wochen westküste usa, aber noch nicht 2015, ich probiere da aber immer mal wieder rum.
ich wohne in Norddeutschland und der nächste abflughafen wäre Bremen.
bis vor kurzem habe ich auch genügend Plätze für die kommenden sommerferien gefunden.
konditionen sind klar: 105000 Meilen und ca. 600€ s&g, flüge mit der lh.
jetzt habe ich mal auf der united Seite ein wenig gespielt und den für uns nächstgelegenen ausländischen abflughafen ams genommen.
es gibt auch c-Klasse saver awards zu folgenden Konditionen: 105000 Meilen und CA. 60 Dollar s&g. Durchgeführt von Air Canada.
bzgl. eines inneramerikanischen Fluges habe ich schon mal bei der m&m hotline angerufen und die s&g waren mit denen auf der united Seite angezeigten identisch.
würde das bei o.g. Flügen klappen? Bei drei Personen wäre das eine Ersparnis von über 1500€ abzüglich der Fahrt- und Parkkosten.
könnte das so klappen oder mache ich einen fehler?
folgendes zukünftiges Vorhaben: 3 Wochen westküste usa, aber noch nicht 2015, ich probiere da aber immer mal wieder rum.
ich wohne in Norddeutschland und der nächste abflughafen wäre Bremen.
bis vor kurzem habe ich auch genügend Plätze für die kommenden sommerferien gefunden.
konditionen sind klar: 105000 Meilen und ca. 600€ s&g, flüge mit der lh.
jetzt habe ich mal auf der united Seite ein wenig gespielt und den für uns nächstgelegenen ausländischen abflughafen ams genommen.
es gibt auch c-Klasse saver awards zu folgenden Konditionen: 105000 Meilen und CA. 60 Dollar s&g. Durchgeführt von Air Canada.
bzgl. eines inneramerikanischen Fluges habe ich schon mal bei der m&m hotline angerufen und die s&g waren mit denen auf der united Seite angezeigten identisch.
würde das bei o.g. Flügen klappen? Bei drei Personen wäre das eine Ersparnis von über 1500€ abzüglich der Fahrt- und Parkkosten.
könnte das so klappen oder mache ich einen fehler?
Denkfehler:
Die Verfügbarkeiten und Preise dort beziehen sich auf United Mileage Plus, das Vielfliegerprogramm von United. Deren Konditionen sind (logischerweise) anders als die von Miles & More.
Die Verfügbarkeiten und Preise dort beziehen sich auf United Mileage Plus, das Vielfliegerprogramm von United. Deren Konditionen sind (logischerweise) anders als die von Miles & More.
Okay. Bei dem inneramerikanischen saver Award passte das 1:1. und irgendwo habe ich mal gelesen, dass saver awards von der United Seite genauso auch über m&m gebucht werden können. Ggf. Rufe ich morgen mal an.
A
Anonym38428
Guest
Das stimmt oft bezüglich der Verfügbarkeit. Bezüglich der Steuern und Gebühren werden aber natürlich bei M&M-Buchungen auch M&M-Konditionen zugrundegelegt. Der Unterschied zwischen UA MP und LH M&M liegt darin, dass UA im Gegensatz zu LH keine YQ, also keine Treibstoffzuschläge berechnet. Dies macht den großen Unterschied bei den angezeigten Steuern und Gebühren zwischen dem AC-Flug ab AMS auf der MP-Seite und dem Flug ab BRE auf der LH-Seite aus. Du wirst also bei dem Flug ab AMS höchstens 50 Euro pro Person sparen (die deutsche Abflugsteuer), nicht deren 500 wie dich die Anzeige auf UA derzeit glauben lässt...
Nachdem ich heute Mittag telefonisch nochmal nachgefragt hatte, habe ich gerade eben den Rückruf erhalten mit dem Zwischenstand, dass die Bepreisung definitiv falsch sei und man sich weiterhin darum kümmert - laut Aussage wäre ich nicht der einzige. Ich soll in wenigen Tagen die finale Klärung erhalten und damit auch die zuviel gezahlten Meilen - ich hoffe keine LH-Tage
Auch das Routing mit dem Transfer in SEA ist völlig in Ordnung und der Agent wünsche mir viel Spaß bei dem doch längerem Ritt - er hätte was kürzeres genommen.
Es scheint sich hier wohl um ein weiteres Enhancement zu handeln...
Vom Miles & More Service Team habe ich die Antwort erhalten, dass das gesamten Routing in 3 Oneways FRA-(LH F)-SIN, SIN-(TG C)-BKK-(TG F)-SYD und SYD-(NZ Y)-AKL gebucht wurde, da es sich um unterschiedliche Service-Klassen handelt und es keine Vereinbarung, zwischen Lufthansa und den in der Buchung beteiligten Fluggesellschaften TG und NZ, gäbe, die unterschiedliche Klassenbuchungen zulassen würde. Angeblich habe man diesen Fall bis an höchster Stelle bei M&M geleitet und eine (Kulanz)Gutschrift wurde abgelehnt - auch bei allen anderen, die dies betrifft. Sowohl der Agent, als auch die beiden Supervisor, mit denen ich gesprochen habe, können da nichts mehr machen und ich solle mich direkt an LH wenden - was gerade eben bereits geschehen ist. Alle 3 haben aber nochmals bestätigt - auch auf mehrmaliges Nachfragen, dass es an den Transfers nicht liege, sondern ausschließlich an den unterschiedlichen Serviceklassen und den beteiligten Partnern. Man biete mir aber aus Kulanzgründen ein kostenloses Storno an.
Ich bin gespannt...aber ich bin gerade ziemlich angep***t.
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A
Anonym38428
Guest
Es scheint sich hier wohl um ein weiteres Enhancement zu handeln...
Vom Miles & More Service Team habe ich die Antwort erhalten, dass das gesamten Routing in 3 Oneways FRA-(LH F)-SIN, SIN-(TG C)-BKK-(TG F)-SYD und SYD-(NZ Y)-AKL gebucht wurde, da es sich um unterschiedliche Service-Klassen handelt und es keine Vereinbarung, zwischen Lufthansa und den in der Buchung beteiligten Fluggesellschaften TG und NZ, gäbe, die unterschiedliche Klassenbuchungen zulassen würde. Angeblich habe man diesen Fall bis an höchster Stelle bei M&M geleitet und eine (Kulanz)Gutschrift wurde abgelehnt - auch bei allen anderen, die dies betrifft. Sowohl der Agent, als auch die beiden Supervisor, mit denen ich gesprochen habe, können da nichts mehr machen und ich solle mich direkt an LH wenden - was gerade eben bereits geschehen ist. Alle 3 haben aber nochmals bestätigt - auch auf mehrmaliges Nachfragen, dass es an den Transfers nicht liege, sondern ausschließlich an den unterschiedlichen Serviceklassen und den beteiligten Partnern. Man biete mir aber aus Kulanzgründen ein kostenloses Storno an.
Ich bin gespannt...aber ich bin gerade ziemlich angep***t.
Danke, damit kann ich das Kapitel Miles & More dann ohne schlechtes Gewissen für mich als abgeschlossen betrachten.
Es scheint sich hier wohl um ein weiteres Enhancement zu handeln...
Vom Miles & More Service Team habe ich die Antwort erhalten, dass das gesamten Routing in 3 Oneways FRA-(LH F)-SIN, SIN-(TG C)-BKK-(TG F)-SYD und SYD-(NZ Y)-AKL gebucht wurde, da es sich um unterschiedliche Service-Klassen handelt und es keine Vereinbarung, zwischen Lufthansa und den in der Buchung beteiligten Fluggesellschaften TG und NZ, gäbe, die unterschiedliche Klassenbuchungen zulassen würde. Angeblich habe man diesen Fall bis an höchster Stelle bei M&M geleitet und eine (Kulanz)Gutschrift wurde abgelehnt - auch bei allen anderen, die dies betrifft. Sowohl der Agent, als auch die beiden Supervisor, mit denen ich gesprochen habe, können da nichts mehr machen und ich solle mich direkt an LH wenden - was gerade eben bereits geschehen ist. Alle 3 haben aber nochmals bestätigt - auch auf mehrmaliges Nachfragen, dass es an den Transfers nicht liege, sondern ausschließlich an den unterschiedlichen Serviceklassen und den beteiligten Partnern. Man biete mir aber aus Kulanzgründen ein kostenloses Storno an.
Ich bin gespannt...aber ich bin gerade ziemlich angep***t.
Wende ich mal an die LH-Vertreter hier.
Hab erstmal ne EMail geschickt um ne Fallnummer zu haben, ich warte jetzt noch 2 Tage auf Antwort und wende mich dann an das Team hier.
Kommt auf das Reiseziel drauf an. Gabelflugtickets werden wie returns bepreist. Heißt: für Europa - USA - Europa bist du mit einem Gabelflugticket besser dran als mit zwei Oneways. Für Europa - Brasilien - Europa bist du mit einem Gabelticket schlechter dran als mit zwei Oneways. Und für die umgekehrten Routings ist's jeweils umgekehrt
. So, verwirrt? Könnte es verstehen .Kommt auf das Reiseziel drauf an. Gabelflugtickets werden wie returns bepreist. Heißt: für Europa - USA - Europa bist du mit einem Gabelflugticket besser dran als mit zwei Oneways. Für Europa - Brasilien - Europa bist du mit einem Gabelticket schlechter dran als mit zwei Oneways. Und für die umgekehrten Routings ist's jeweils umgekehrt
Bah
thxTXL-YYZ in C...
BOS-TXL in F...
wollte die Hotline noch nicht bemühen, können die das überhaupt?
"Bezahlt" sind es 505,24
Prämie als OW 673,74...
Daher meine Frage
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Es scheint sich hier wohl um ein weiteres Enhancement zu handeln...
Vom Miles & More Service Team habe ich die Antwort erhalten, dass das gesamten Routing in 3 Oneways FRA-(LH F)-SIN, SIN-(TG C)-BKK-(TG F)-SYD und SYD-(NZ Y)-AKL gebucht wurde, da es sich um unterschiedliche Service-Klassen handelt und es keine Vereinbarung, zwischen Lufthansa und den in der Buchung beteiligten Fluggesellschaften TG und NZ, gäbe, die unterschiedliche Klassenbuchungen zulassen würde. Angeblich habe man diesen Fall bis an höchster Stelle bei M&M geleitet und eine (Kulanz)Gutschrift wurde abgelehnt - auch bei allen anderen, die dies betrifft. Sowohl der Agent, als auch die beiden Supervisor, mit denen ich gesprochen habe, können da nichts mehr machen und ich solle mich direkt an LH wenden - was gerade eben bereits geschehen ist. Alle 3 haben aber nochmals bestätigt - auch auf mehrmaliges Nachfragen, dass es an den Transfers nicht liege, sondern ausschließlich an den unterschiedlichen Serviceklassen und den beteiligten Partnern. Man biete mir aber aus Kulanzgründen ein kostenloses Storno an.
Ich bin gespannt...aber ich bin gerade ziemlich angep***t.
So,
nachdem ich mich auf Anraten von M&M direkt an Lufthansa gewandt hatte (Text s.u.) und diese den Ball wieder an M&M gespielt hatten (zwei Fallnummern bekommen), habe ich gerade ins M&M Konto geschaut und siehe da, die Meilen wurden wohl letzte Nacht wieder gutgeschrieben, zurückdatiert auf den Buchungstag. Ich bin mal gespannt, ob es noch eine Antwort/Begründung seitens LH/M&M geben wird.
Jetzt bin ich mal gespannt, ob ich mich auf das selbe Spiel für den Rückflug einlassen muss oder nicht...
A
Anonym38428
Guest
Jetzt bin ich mal gespannt, ob ich mich auf das selbe Spiel für den Rückflug einlassen muss oder nicht...
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ich versuche gerade als SEN einen companion + child award in C zu buchen. Der special SEN request führt jedoch trotz weit offener P-Klasse nicht zum gewünschten Erfolg, an zwei aufeinander folgenden Tagen (sowohl via FRA als auch via MUC). Ist das mittlerweile Normalität?
Auf Meilenschnapper gibt es keinen Kinderrabatt falls du einen Platz für das Baby willst. Ein INF ohne Sitz kann sicher telefonisch dazugebucht werden.
Kinder ohne Sitzplatz buchst Du telefonisch zu - Kosten sind auf LH minimal, FRA-MIA waren in O 13€ RT.
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Ich habe da etwas durcheinander gebracht - irgendwann ist immer das erste mal (gemeint ist Kind)
ich hatte irgendwo etwas gehört, dass unter 2 J 10% der Fare zu zahlen hat (kein Award).
Bei M&M hatte ich jetzt gefunden das für Kinder ab zwei Jahren 75% der regulär anfallenden Meilen eingesetzt werden müssen. Unter zwei Jahren ggf Steuern und Gebühren aber keine Meilen fällig werden.
aktuell ist für mich nur unter zwei Jahren interessant, ergo 0 Meilen, aber S&G
ab zwei Jahren wäre es dann wohl clever gleich ein volles Meilenschäppchen mit zu buchen, da 75% von regulär immer mehr ist, oder hat schon jemand erfolgreich 75% auf MS durchbekommen?
ich hatte irgendwo etwas gehört, dass unter 2 J 10% der Fare zu zahlen hat (kein Award).
Bei M&M hatte ich jetzt gefunden das für Kinder ab zwei Jahren 75% der regulär anfallenden Meilen eingesetzt werden müssen. Unter zwei Jahren ggf Steuern und Gebühren aber keine Meilen fällig werden.
aktuell ist für mich nur unter zwei Jahren interessant, ergo 0 Meilen, aber S&G
ab zwei Jahren wäre es dann wohl clever gleich ein volles Meilenschäppchen mit zu buchen, da 75% von regulär immer mehr ist, oder hat schon jemand erfolgreich 75% auf MS durchbekommen?