Generelle Regelungen zum Buchen von Miles and More Flügen

[cruemel2]

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Ich kann Dir nicht sagen, WARUM dem so ist. Ich weiß nur aus eigener Erfahrung, DASS dem so ist.
Seinerzeit habe ich per HUCA mit drei verschiedenen Agenten in wahrscheinlich zwei MM-Callcentern gesprochen und immer die gleiche Info bekommen

Wir sind auch schon in den Genuss von gesponsorten Flügen in C gekommen, jedoch ist der Sponsor noch nie mitgeflogen. Umgekehrt auch schon gespendet ohne selbst mitzufliegen, und es war nie ein Problem. Jedoch muss der Sponsor zwingend in LX F dabei sein, wenn er als einziger SEN ist, und wie von Goliath erwähnt bei companion awards.

 

[Dreaonline]

Hi,
kürzlich habe ich meine Awardbuchung bei einem leg verändert (Gesamtbuchung First, bei Buchung war ein Leg aber nur in eco verfügbar) und auf Business geändert. Lt m&m ist diese Umbuchung nicht kostenpflichtig. Nun wurden mir trotzdem pro Reisendem 50€ berechnet, die lt. FTL-Hotline allerdings auch wieder storniert werden. Nun warte ich allerdings schon seit über 4 Wochen auf die Korrektur. Angeblich wäre es ein EDV-Problem, dass die Erstattung noch nicht vorgenommen werden konnte.
Hat einer von Euch eine Ahnung, warum LH bzw m&m dazu nicht in der Lage ist?
schöne Grüße

 

[Travelling_Geek]

Wir sind auch schon in den Genuss von gesponsorten Flügen in C gekommen, jedoch ist der Sponsor noch nie mitgeflogen. Umgekehrt auch schon gespendet ohne selbst mitzufliegen, und es war nie ein Problem. Jedoch muss der Sponsor zwingend in LX F dabei sein, wenn er als einziger SEN ist, und wie von Goliath erwähnt bei companion awards.

Deine Beispiele haben nichts mit meinem Beispiel zu tun: Bei Dir war der Sponsor nie Teil der Buchung. Bei mir schon.
Und im betreffenden Fall war es auch kein Companion Award, da eine Strecke auf SAA geflogen wurde und es insgesamt vier Personen in der Buchung waren (Sponsor +3)

 

[cruemel2]

Recht hast. Da kein SEN-Sponsor auf LX F bei dir im Spiel war: weiss jemand, warum das nicht geht?

@simesime: habt ihr die Buchung geändert?

 

[simesime]

Recht hast. Da kein SEN-Sponsor auf LX F bei dir im Spiel war: weiss jemand, warum das nicht geht?

@simesime: habt ihr die Buchung geändert?

Nein, noch nicht.

Das wäre nur eine Option, falls der Flug irgendwann mal einigermaßen bezahlbar wird und die Meilen evtl. noch für den Status relevant wären.

 

[simesime]

Ich habe heute mal bei M&M angerufen, es ist problemlos möglich eine Person aus der Buchung herauszutrennen.

 

[PCKF]

Frage an die Experten: Ist folgendes Routing als F-Award (210.000 Meilen) erlaubt?
FRA - BKK - HAN (3 Tage Aufenthalt) - BKK - PEN (9 Tage Aufenthalt) - BKK - FRA.
Die Flüge wären allesamt mit TG, wobei mir bewusst ist, dass lediglich auf dem Abschnitt FRA-BKK eine F angeboten wird.

Danke vorab für die Rückmeldungen

 

[Detlev]

Sollte gehen. Gehört alles zur Region SE-Asisa m.M.n.

 

[rotanes]

Was soll denn da der tarifliche Umkehrpunkt sein? Ich erkenne da spontan nur ein (nicht erlaubtes) backtracking?

 

[PCKF]

Das genau ist meine Frage. Ist der Hüpfer BKK-PEN-BKK innerhalb einer Region ein unerlaubtes Backtracking? Ich kenne mich im Dschungel der Regularien einfach nicht aus.
Gegebenenfalls müsste/würde ich hier ein separates Ticket kaufen.

 

[rotanes]

Das Problem erscheint mir, dass du gleich ZWEI solcher Hüpfer hast; einmal nach HAN und dann noch einen nach PEN... Das geht meines Erachtens nicht.

 

[PCKF]

Vor Jahren hatte ich einen Award MUC - SIN - CGK (Aufenthalt) - SIN (Aufenthalt) - MUC. Das ging und wäre doch ohne den PEN-Hüpfer mit obigem Routing vergleichbar?!

 

[rotanes]

Ja, genau.

Du musst dir EIN Endziel deiner Reise aussuchen. Auf dem Weg dorthin kannst du ein Stopover einlegen, dann natürlich den Aufenthalt am Zielort, und dann noch ein stopover auf dem Rückweg.

 

[PCKF]

Danke, rotanes! Jetzt sehe ich klarer.
Endziel wäre in meinem Falle HAN und auf dem Rückweg gibt es einen Aufenthalt in BKK (von wo ich ein separates Ticket nach Pusemuckel und zurück kaufe).

 

[rotanes]

Man könnte natürlich im Extremfall argumentieren (vermutlich erfolglos), dass du einen Rückflug HAN...PEN(stopover)...FRA machst. Das scheitert aber wohl an den nötigen backtracks. Wenn es da andere Verbindungen zwischen HAN-PEN oder PEN-FRA gäbe, würde es wohl gehen.

 

[PCKF]

Das wäre natürlich eine interessante Alternative. Aber sie wird in der Tat daran scheitern, dass PEN innerhalb *A nur von TG auf der BKK-PEN-Route bedient wird.

 

[Goliath]

Ja, genau.

Du musst dir EIN Endziel deiner Reise aussuchen.

Man kann sich das Endziel einer Reise nicht einfach selbst aussuchen.- siehe Beitrag #13:

12. Point of Turnarround

Ist definiert als der am weitest entfernteste Punkt vom Start mit einem Aufenthalt länger als 24 Stunden.

Solange ein weiter entfernter Punkt nur eine Transferverbindung darstellt um zum eigentlichen Zielort zu kommen zählt das also nicht wenn man unter 24h bleibt.

(das gilt übrigens auch bei einem bezahlten Ticket)

Im gewünschten Routing ist PEN der Point of Turnaround (siehe gcmap.com). Damit ist das Routing so nicht erlaubt.

 

[PCKF]

Auch dir ein Danke, Goliath.
Insofern werde ich es tatsächlich so machen, dass ich einen Award nach HAN via BKK buche.

 

[Arus]

Sollte es denn nicht auch so gehen?

1. Ticket: FRA - BKK - HAN // PEN - BKK - FRA

2. Ticket: HAN - BKK - PEN

Ohne jetzt zu wissen, was preislich und von der Verfügbarkeit sinnvoller ist.

 

[PCKF]

Danke für den Tipp, Arus. Ich habe mir das mal angesehen. Leider geht sich das tatsächlich in Sachen Verbindungen/Preisen ungünstiger aus.
Nichtsdestotrotz freue ich mich über euer Mitdenken und Kompetenz.

 

[usarage]

HAN nach PEN muss doch auch nicht via BKK gehen, wenn du das als bezahltes Ticket (in Eco) buchst, sollte für diese relativ kurze Strecke nicht allzu viel Geld verlang werden. Dann liesse sich Ticket 1 wie von Arus beschrieben als Gabel buchen.

 

[PCKF]

Direktverbindungen HAN-PEN konnte ich keine finden. Entweder via BKK (TG), oder KUL (MH). Von daher macht ein Hüpfer BKK-PEN-BKK als separates Ticket zeitlich/preislich für mich am meisten Sinn.

Bin positiv überrascht, dass ich bei meinen Überlegungen, so viel Resonanz/Hilfestellung eurerseits bekomme.
VIELEN DANK dafür

 

[Arus]

Ein weiterer Vorteil auf Gabel zu buchen und HAN-PEN extra ist ja das Umsteigen in BKK. Wenn FRA-BKK-HAN bzw. PEN-BKK-FRA auf einem Ticket, kannst du da ruhigeren Gewissens kürzere Umsteigeverbindung wählen und musst nicht zittern, wenn du stattdessen
Ticket 1 ...-HAN-BKK - Ticket 2 PEN
und dann
Ticket 2 PEN - Ticket 1 -BKK-FRA
fliegst.

Da hast du in BKK 2x umsteigen ohne Stop-Over (wenn ich dich richtig verstehe) mit getrennten Tickets.

 

[PCKF]

Das ist ein überzeugender Aspekt, den ich nicht bedacht hatte.
Wenn ich die Gabel buche, kann ich kürzere Transfers wählen und erspare mir ggf. unnötigen Ärger.
Problem gelöst und nochmals danke.

 

[usarage]

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Je nach Datum sind die Preise natürlich anders - mit Air Asia (ohne Gepäck) gibt es das mit Umstieg in KUL für ca. 110€, mit SQ und Silkair mit Umsteig in SIN für 270€ - direkt scheint es wirklich nichts zu geben. Wenn du Meilen bei A3 hast, könntest du die für die Strecke eventuell ausgeben - ist immer mal deutlich billiger als M&M Meilen zu nutzen. Geht dann aber leider nicht mit Silkair, ist halt so ein Murks wie EW/4U bei LH, nicht Mitglied der Star Alliance.